यामाहाएफजेड 25 Vs कावासाकीनिंजा 300 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 249.0 सीसी | 296.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 |
अधिकतम पावर | 20.5 bhp @ 8000 आरपीएम | 38.4 bhp @ 11000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 20.1 Nm @ 6000 आरपीएम | 27 Nm @ 10000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर x स्ट्रोक | 74.0x58.0mm | 62.0 mm x 49.0 mm |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.0 L | 17.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 43.00 Km/l | 26.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 153 किलोग्राम | 179 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2015 मिलीमीटर | 2015 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 775 मिलीमीटर | 715 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1075 मिलीमीटर | 1110 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1360 मिलीमीटर | 1405 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 160 मिलीमीटर | 140 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 795 मिलीमीटर | 780 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet,multiple-disc | Wet Multiplate |
दबाव अनुपात | 9.8:1 | 10.6:1 |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Diamond | Tube Diamond, Steel |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Fork | 37 Mm Telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | 7-Step Adjustable Monocross Suspension | Bottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Single Petal Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 282 मिलीमीटर | 290 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/80-17M/C 52P Tubeless | 110/70R17 M/C 54H |
रियर टायर | 140/70-17M/C 66S Tubeless | 140/70R17 M/C 66H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V 6.0 Ah | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | Bulb And Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
Aggressive Seat Position | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | ||
First LED headlight | - | |
Good Mileage (43 Km/L) | - | |
LCD Instrument Cluster | - | |
एलईडी टेललैंप | - | |
New front & rear suspension settings | - | |
Super Suspension for Enhanced Comfort | - | |
220mm ग्राउंड क्लियरेंस | - | |
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार | - | |
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | |
Elegant Design | - | |
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम | - | |
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व | - | |
Heat Management Technology | - | |
Modern Instrumentation | - | |
Ninja Styling | - | |
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है | - | |
World's Smallest ABS Unit | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Dual Throttle Valves | - | |
15-लीटर फ्यूल टैंक | - | |
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील | - |
मुख्य फीचर्स
Bi Functional LED Headlights | - | |
Negative LCD Displaywith Gear Shift Indication | - | |
Raised LED Tail Light | - |
Competitor of यामाहाएफजेड 25
Competitor of कावासाकीनिंजा 300
सम्बंधित कम्पैरिजन एफजेड 25
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
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