भारत में नई बाइक और कारें

यामाहा एफजेड 25 Vs सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs टीवीएस अपाचे आरआर 310 comparison

ओवरव्यू

यामाहा एफजेड 25 Vs सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs टीवीएस अपाचे आरआर 310 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the एफजेड 25 Vs जिग्सेर 250 Vs अपाचे आरआर 310 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

एफजेड 25 Vs जिग्सेर 250 Vs अपाचे आरआर 310 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom, New Delhi price of the टीवीएस अपाचे आरआर 310 starts at ₹ 2.45 लाख. On the other hand, the price of the base version of the यामाहा एफजेड 25 starts at ₹ 1.52 लाख Lastly, the सुज़ुकी जिग्सेर 250 starts at ₹ 1.65 लाख.

Key Featuresयामाहा एफजेड 25सुज़ुकी जिग्सेर 250टीवीएस अपाचे आरआर 310
Price₹ 1.52 लाख₹ 1.65 लाख₹ 2.45 लाख
Mileage43.00 Kmpl38.00 Kmpl30.00 Kmpl
Power20.50 bhp26.00 bhp34.00 bhp
Engine249.0 CC249.0 CC312.2 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

एफजेड 25 Vs जिग्सेर 250 Vs अपाचे आरआर 310 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the टीवीएस अपाचे आरआर 310 base engine returns 30 Kmpl. The यामाहा एफजेड 25 base returns 43 Kmpl. The सुज़ुकी जिग्सेर 250 basic model, on the other hand, gives 38 Kmpl.

एफजेड 25 Vs जिग्सेर 250 Vs अपाचे आरआर 310 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the टीवीएस अपाचे आरआर 310 gets bhp Petrol engine, whereas the यामाहा एफजेड 25 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the सुज़ुकी जिग्सेर 250 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 249.0 सीसी249.0 सीसी312.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 20.5 bhp @ 8000 आरपीएम26 bhp @ 9300 आरपीएम34 bhp @ 9700 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 20.1 Nm @ 6000 आरपीएम22.6 Nm @ 7500 आरपीएम27.3 Nm @ 7700 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 244
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection: Bosch - Closed Loop
कूलिंग सिस्टम Air CooledOil-CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartElectricSelf Start
Bore x stroke 74.0x58.0mmN/AN/A
Emission Standard BS VIBS VIN/A
0-100 km/h N/AN/A7.17 S
0-60 km/h N/AN/A2.93 S
अधिकतम स्पीड N/AN/A160 km/h

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 14.0 L12.0 L11.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/AN/A
माइलेज 43.00 किमी/लीटर38.00 किमी/लीटर30.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 153 किलोग्राम156 किलोग्राम170 किलोग्राम
लंबाई 2015 मिलीमीटर2010 मिलीमीटर2001 मिलीमीटर
चौड़ाई 775 मिलीमीटर805 मिलीमीटर786 मिलीमीटर
ऊंचाई 1075 मिलीमीटर1035 मिलीमीटर1135 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1360 मिलीमीटर1340 मिलीमीटर1365 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 160 मिलीमीटर165 मिलीमीटर180 मिलीमीटर
सीट हाइट 795 मिलीमीटर800 मिलीमीटर810 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

No. Of Gears 5 Gears6 Gears6 Gears
क्लच Wet,multiple-discN/AWet Multi Plate - 7 Plate Design, RT Slipper Clutch
Compression Ratio 9.8:1N/AN/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप DiamondN/ATrellis Frame, Split Chassis
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic ForkTelescopic, Coil Spring, Oil DampedInverted Cartridge Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन 7-Step Adjustable Monocross SuspensionSwing Arm Type, Mono SuspensionTwo Arm Aluminium Swingarm Monotube Floating Piston Gas Assisted Shock Absorber

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscDisc Petal Type With ABS
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscDisc Petal Type With ABS
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 282 मिलीमीटरN/A300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 220 मिलीमीटरN/A240 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 inches17 inches17 inches
व्हील टाइप Alloy WheelsCast WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 100/80-17M/C 52P Tubeless110/70R - 17 M/C - Radial Tubeless110/70-R17 M/C 54H Tubeless
रियर टायर 140/70-17M/C 66S Tubeless150/60R - 17 M/C - Radial Tubeless150/60-R17 M/C 66H Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 V 6.0 AhMaintenance Free, 12V 6Ah12V, 8Ah
हेडलाइट LEDLEDBi-LED projector, 30W @ 13V
टेललाइट LEDLEDLED 4 W

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalDigital
गियर इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरcrossticktick
पीलियन सीटtickcrosstick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickcrosstick
पास लाइटtickticktick
Aggressive Seat Positiontick--
Anti-lock Braking Systemcross--
Dual Channel ABSticktick-
Electronic Fuel Injection (EFI)cross--
First LED headlighttick--
Good Mileage (43 Km/L)tick--
LCD Instrument Clustertick--
एलईडी टेललैंपtick--
New front & rear suspension settingstick--
Race-Derived O3C Techcross--
Race-Tuned Kyb Monoshockcross--
Racing Double-Barrel Exhaustcross--
Remora Racing Tyrescross--
Single Channel ABScross--
Slipper Clutchcross--
Super Suspension for Enhanced Comforttick--
Brembo Front Brakes-cross-
Cartridge forks-cross-
Enhanced rider & pillion comfort-cross-
First-in-class riding modes (Road and Rain)-cross-
Tyre Pressure Monitoring System availability-cross-
Advanced Aerodynamics--tick
Fully-Digital, Instrument Panel--tick
Left Side Switchgear--tick
Navigation Assist--tick
Racing Origin Trellis Frame--tick
Unique Reverse Inclined DOHC Engine--tick

Additonal Features

Lean Angle Modecross--
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसीcross--
Auxiliary Dashboard--tick
Cellular Functionality--tick
Race Telemetry--tick
Ride Planning--tick

मुख्य फीचर्स

Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technologycross--
Call And SMS Alertscross--
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile Appcross--
Twin Muffler-tick-

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

Disclaimer: carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
Mercedes Benz Gls Desktop