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यामाहाएफजेड 25 Vs यामाहाएफजेड रों वी3.0 एफआई Vs बेनेलीटीएनटी 300 comparison

ओवरव्यू

यामाहाएफजेड 25 Vs यामाहाएफजेड रों वी3.0 एफआई Vs बेनेलीटीएनटी 300 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the एफजेड 25 Vs एफजेड रों वी3.0 एफआई Vs टीएनटी 300 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

एफजेड 25 Vs एफजेड रों वी3.0 एफआई Vs टीएनटी 300 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बेनेलीटीएनटी 300 in New Delhi starts at ₹ 2.99 लाख. On the other hand, यामाहाएफजेड 25 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.52 लाख Lastly, the यामाहाएफजेड रों वी3.0 एफआई starts at ₹ 1.01 लाख and goes up to ₹ 1.03 लाख for the fully-loaded model.

Summaryयामाहाएफजेड 25यामाहाएफजेड रों वी3.0 एफआई बेनेलीटीएनटी 300
Price₹ 1.52 लाख₹ 1.01 लाख₹ 2.99 लाख
ManufacturerYamahaYamahaBenelli
Body TypeSportsSportsSports
Mileage43.00 Kmpl45.00 Kmpl25.00 Kmpl
Power20.50 bhp12.20 bhp38.00 bhp
Engine249.0 CC149.0 CC300.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

एफजेड 25 Vs एफजेड रों वी3.0 एफआई Vs टीएनटी 300 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बेनेलीटीएनटी 300 base engine returns 25 Kmpl. The यामाहाएफजेड 25 base returns 43 Kmpl. The यामाहाएफजेड रों वी3.0 एफआई basic model, on the other hand, gives 45 Kmpl.

एफजेड 25 Vs एफजेड रों वी3.0 एफआई Vs टीएनटी 300 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बेनेलीटीएनटी 300 gets bhp Petrol engine, whereas the यामाहाएफजेड 25 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the यामाहाएफजेड रों वी3.0 एफआई is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 249.0 सीसी149.0 सीसी300.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 112
अधिकतम पावर 20.5 bhp @ 8000 आरपीएम12.2 bhp @ 7250 आरपीएम38 bhp @ 11500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 20.1 Nm @ 6000 आरपीएम13.6 Nm @ 5500 आरपीएम26.5 Nm @ 10000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 224
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionElectronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम Air CooledAir CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
बोर x स्ट्रोक 74.0x58.0mm57.3mm x 57.9mmN/A
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIN/A
इग्निशन सिस्टम प्रकार N/ATCI (Transistor controlled ignition)N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 14.0 L12.8 L16.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A3.0 L
माइलेज 43.00 किमी/लीटरN/A25.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 153 किलोग्राम148 किलोग्राम196 किलोग्राम
लंबाई 2015 मिलीमीटर1990 मिलीमीटर2130 मिलीमीटर
चौड़ाई 775 मिलीमीटर780 मिलीमीटर800 मिलीमीटर
ऊंचाई 1075 मिलीमीटर1080 मिलीमीटर1120 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1360 मिलीमीटर1330 मिलीमीटर1410 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 160 मिलीमीटर165 मिलीमीटर160 मिलीमीटर
सीट हाइट 795 मिलीमीटर790 मिलीमीटर795 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स5 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet,multiple-discWet,multiple-discWet Multiplate
दबाव अनुपात 9.8:19.6:1N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप DiamondDiamondSteel Trellis Frame
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic ForkTelescopic ForkInverted Front Telescopic Forks
रियर सस्पेंशन 7-Step Adjustable Monocross Suspension7-Step Adjustable MonocrossHydraulic Monoshock Absorber

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscHydraulic Dual Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscHydraulic Single Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 282 मिलीमीटर282 मिलीमीटर260 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 220 मिलीमीटर220 मिलीमीटर240 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 100/80-17M/C 52P Tubeless100/80-17M/C 52P120/70 - 17 (P)
रियर टायर 140/70-17M/C 66S Tubeless140/60R17M/C 63P160/60 - 17 (P)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 V 6.0 Ah12V12V MF
हेडलाइट LEDLEDMulti-Reflector Type
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरcrosscrosscross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosscrosscross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
Aggressive Seat Positiontick--
बीम टाइप पेरिमीटर फ्रेमcross--
बड़े 320मिमी के फ्रंट डिस्क ब्रेकcross--
ड्यूल चैनल एबीएसtick--
First LED headlighttick--
Full Led Headlampcross--
Good Mileage (43 Km/L)tick--
LCD Instrument Clusterticktick-
एलईडी टेललैंपtick--
Leo stancecross--
New front & rear suspension settingstick--
Slipper Clutchcross--
Split Reverse LCD Displaycross--
Stamped Metal Swing Armcross--
Stance and Designcross--
Super Suspension for Enhanced Comforttick--
4-स्ट्रोक, 4-सिलिंडर, लिक्विड कूल्ड, DOHC इंजन-cross-
चेसिस वास्तविक दुनिया के आनंद के लिए इंजीनियर है-cross-
एक व्यापक उपकरण क्लस्टर-cross-
एबीएस-tick-
एक सभी नए रूप में आक्रामकता-cross-
अत्याधुनिक इंजन प्रबंधन-cross-
हाई परफॉर्मेंस ब्रेकिंग टेक्नोलॉजी-cross-
सड़क के लिए शानदार प्रदर्शन-cross-
एक सभी नए रूप में नग्न आक्रामकता-cross-
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम-cross-

अद्दितोनल फीचर्स

Monocross Suspension-tick-
उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटने--cross
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint --cross
Man-Machine Interface --cross
ज्यादा सुरक्षा के लिए पेटल डिस्क ब्रेक--tick
स्टाइलिश अंडर-बेली एग्जहॉस्ट (बेहतर मास सेंट्रलाइजेशन के लिए)--tick
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर--cross
Trellis फ्रेम, एडजस्टेबल ऑफ-सीट रियर मोनो शॉक के साथ--tick
वेल-पैडेड प्लश सीट--tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of यामाहाएफजेड 25

Competitor of यामाहाएफजेड रों वी3.0 एफआई

Competitor of बेनेलीटीएनटी 300

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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