यामाहाएफजेड रों वी3.0 एफआई Vs कावासाकीनिंजा एच 2 आर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 149.0 सीसी | 998.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 1 | 4 |
अधिकतम पावर | 12.2 bhp @ 7250 आरपीएम | 322 bhp @ 14000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 13.6 Nm @ 5500 आरपीएम | 165 Nm @ 12500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection: ø50 Mm X 4 With Dual Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर x स्ट्रोक | 57.3mm x 57.9mm | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
इग्निशन सिस्टम प्रकार | TCI (Transistor controlled ignition) | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.8 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | N/A | 15.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 148 किलोग्राम | 216 किलोग्राम |
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लंबाई | 1990 मिलीमीटर | 2070 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 780 मिलीमीटर | 851 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1080 मिलीमीटर | 1161 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1330 मिलीमीटर | 1450 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 790 मिलीमीटर | 831 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet,multiple-disc | N/A |
दबाव अनुपात | 9.6:1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Diamond | Trellis, High-tensile Steel, With Swingarm Mounting Plate |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Fork | ø43 Mm Inverted Fork |
रियर सस्पेंशन | 7-Step Adjustable Monocross | Ohlins TTX36 Gas-charged Shock |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Dual Semi-floating Brembo Discs |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Brembo, Opposed 2-piston Caliper Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 282 मिलीमीटर | 330 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 250 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/80-17M/C 52P | 120/600 - R17 |
रियर टायर | 140/60R17M/C 63P | 190/650 - R17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | Projector |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
LCD Instrument Cluster | - | |
स्पोर्ट्स टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क सस्पेंशन | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - | |
Dog-Ring Transmission | - |
अद्दितोनल फीचर्स
डिजिटल ट्विन स्पार्क इग्निशन (DTS-i) इंजन | - | |
Monocross Suspension | - | |
11-लीटर फ्यूल टैंक | - | |
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | |
उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटने | - | |
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint | - | |
Ohlins TTX36 Rear Suspension | - | |
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन) | - | |
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of यामाहाएफजेड रों वी3.0 एफआई
Competitor of कावासाकीनिंजा एच 2 आर
सम्बंधित कम्पैरिजन एफजेड रों वी3.0 एफआई
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई Vs होंडा सीबी 1000आर
- यामाहा एफजेड 25 Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा आर15 वी3.0 Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- बजाज पल्सर 180 Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- कावासाकी निंजा 650 Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई Vs रिवॉल्ट आरवी400
- हीरो एक्सट्रीम 160R Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई Vs बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी
- बजाज पल्सर 125 Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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