यामाहाएमटी-09 Vs कावासाकीजेड1000आर Vs सुज़ुकीजीएसएक्स एस1000 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 10.55 लाख
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₹ 16.1 लाख
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₹ 12.25 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 847.0 सीसी | 1043.0 सीसी | 999.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 3 | 4 | 4 |
अधिकतम पावर | 113.4 bhp @ 10000 आरपीएम | 140 bhp @ 11000 आरपीएम | 148 bhp @ 10000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 87.5 Nm @ 8500 आरपीएम | 111 Nm @ 7300 आरपीएम | 108 Nm @ 9500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid-Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.0 L | 17.0 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 3.4 L | N/A | 4.5 L |
माइलेज | 19.00 किमी/लीटर | 15.00 किमी/लीटर | 20.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 193 किलोग्राम | 221 किलोग्राम | 209 किलोग्राम |
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लंबाई | 2075 मिलीमीटर | 2045 मिलीमीटर | 2115 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 815 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर | 795 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1120 मिलीमीटर | 1055 मिलीमीटर | 1080 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1440 मिलीमीटर | 1435 मिलीमीटर | 1460 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 135 मिलीमीटर | 125 मिलीमीटर | 140 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 820 मिलीमीटर | 815 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multiple Disc | Wet, Multiplate | Wet, Multi-Plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Diamond | Aluminium Twin-tube | Aluminium Twin Spar Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Forks | 41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability | Inverted Telescopic, Coil Spring, Oil Damped |
रियर सस्पेंशन | Swingarm, (Link Type Suspension) | Ohlins Monoshock | Link Type, Coil Spring, Oil Damped |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Hydraulic Dual Disc | Dual Disc Brembo M50 Monobloc Callipers | Disc, Twin (ABS) |
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रियर ब्रेक टाइप | Hydraulic Single Disc | Disc Brembo M50 Monobloc Callipers | Disc (ABS) |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 298 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 245 मिलीमीटर | 250 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70ZR17M/C(58W) (Tubeless) | 120/70ZR17M/C (58W) | 120/70ZR17M/C (58W), Tubeless |
रियर टायर | 180/55ZR17M/C(73W) (Tubeless) | 190/50ZR17M/C (73W) | 190/50ZR17M/C (73W), Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free | Dry |
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हेडलाइट | LED | Bi-xenon Projector | Halogen |
टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
एक छलांग है | - | - | |
एडवांस्ड रियर view विथ a 3d अपीयरेंस | - | - | |
कॉम्पैक्ट और हल्के वजन इंजन | - | - | |
इंटोक्सिकेटिंग इन्टेक हौल | - | - | |
चपलता को बढ़ाने के लिए मफलर कवर | - | - | |
तेज, मजबूत और कॉम्पैक्ट प्रोफाइल | - | - | |
स्विंगआर्म माउंटेड रियर फेंडर | - | - | |
ट्रैकर कैंट्रोल सिस्टम | - | - | |
एबीएस | - | ||
4-स्ट्रोक, 4-सिलिंडर, लिक्विड कूल्ड, DOHC इंजन | - | - | |
चेसिस वास्तविक दुनिया के आनंद के लिए इंजीनियर है | - | - | |
एक व्यापक उपकरण क्लस्टर | - | - | |
एक सभी नए रूप में आक्रामकता | - | - | |
अत्याधुनिक इंजन प्रबंधन | - | - | |
हाई परफॉर्मेंस ब्रेकिंग टेक्नोलॉजी | - | - | |
LCD Instrument Cluster | - | - | |
सड़क के लिए शानदार प्रदर्शन | - | - | |
एक सभी नए रूप में नग्न आक्रामकता | - | - | |
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर | - | - | |
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम | - | - | |
उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटने | - | - | |
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint | - | - | |
Man-Machine Interface | - | - | |
2016 के लिए नया एक सहायक और जूता क्लच के अलावा है | - | - | |
sff-bp (सेपरेट फंक्शन फोर्क ) | - | - | |
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर | - | - | |
Monocross Suspension | - | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of यामाहाएमटी-09
Competitor of कावासाकीजेड1000आर
Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स एस1000
सम्बंधित कम्पैरिजन एमटी-09
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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