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यामाहा एमटी-09 Vs सुज़ुकी जीएसएक्स एस1000 Vs कावासाकी ज़ी1000 comparison


यामाहा एमटी-09 Vs सुज़ुकी जीएसएक्स एस1000 Vs कावासाकी ज़ी1000 Comparison: Which bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the एमटी-09 Vs जीएसएक्स एस1000 Vs ज़ी1000 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

एमटी-09 Vs जीएसएक्स एस1000 Vs ज़ी1000 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom, New Delhi price of the कावासाकी ज़ी1000 starts at ₹ 15.1 लाख. On the other hand, the price of the base version of the सुज़ुकी जीएसएक्स एस1000 starts at ₹ 12.25 लाख Lastly, the यामाहा एमटी-09 starts at ₹ 10.55 लाख.

Key Featuresयामाहा एमटी-09सुज़ुकी जीएसएक्स एस1000कावासाकी ज़ी1000
Price₹ 10.55 लाख₹ 12.25 लाख₹ 15.1 लाख
Mileage19.00 Kmpl20.00 Kmpl15.00 Kmpl
Engine847.0 CC999.0 CC1043.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

एमटी-09 Vs जीएसएक्स एस1000 Vs ज़ी1000 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकी ज़ी1000 base engine returns 15 Kmpl. The सुज़ुकी जीएसएक्स एस1000 base returns 20 Kmpl. The यामाहा एमटी-09 basic model, on the other hand, gives 19 Kmpl.

एमटी-09 Vs जीएसएक्स एस1000 Vs ज़ी1000 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकी ज़ी1000 gets bhp Petrol engine, whereas the सुज़ुकी जीएसएक्स एस1000 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the यामाहा एमटी-09 is offered in bhp Petrol engine.


इंजन सीसी 847.0 सीसी999.0 सीसी1043.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 344
अधिकतम पावर 113.4 bhp @ 10000 आरपीएम148 bhp @ 10000 आरपीएम140 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 87.5 Nm @ 8500 आरपीएम108 Nm @ 9500 आरपीएम111 Nm @ 7300 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 14.0 L17.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 3.4 L4.5 LN/A
माइलेज 19.00 किमी/लीटर20.00 किमी/लीटर15.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 193 किलोग्राम209 किलोग्राम221 किलोग्राम
लंबाई 2075 मिलीमीटर2115 मिलीमीटर2045 मिलीमीटर
चौड़ाई 815 मिलीमीटर795 मिलीमीटर790 मिलीमीटर
ऊंचाई 1120 मिलीमीटर1080 मिलीमीटर1055 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1440 मिलीमीटर1460 मिलीमीटर1435 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 135 मिलीमीटर140 मिलीमीटर125 मिलीमीटर
सीट हाइट 820 मिलीमीटर810 मिलीमीटर815 मिलीमीटर


No. Of Gears 6 Gears6 Gears6 Gears
क्लच Wet, Multiple DiscWet, Multi-PlateWet, Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप DiamondAluminium Twin Spar FrameAluminium Twin-Tube
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic ForksInverted Telescopic, Coil Spring, Oil Damped41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression & Rebound Damping & Spring Preload Adjustability
रियर सस्पेंशन Swingarm, (Link Type Suspension)Link Type, Coil Spring, Oil DampedHorizontal Back-link, Gas-charged, With Stepless Rebound Damping And Preload Adjustability


फ्रंट ब्रेक टाइप Hydraulic Dual DiscDisc, Twin (ABS)Dual Discs
रियर ब्रेक टाइप Hydraulic Single DiscDisc (ABS)Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 298 मिलीमीटर310 मिलीमीटर310 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 245 मिलीमीटर220 मिलीमीटर250 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 inches17 inches17 inches
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70ZR17M/C(58W) (Tubeless) 120/70ZR17M/C (58W), Tubeless120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर 180/55ZR17M/C(73W) (Tubeless)190/50ZR17M/C (73W), Tubeless190/50ZR17M/C (73W)


बैटरी Maintenance FreeDryMaintenance Free
हेडलाइट LEDHalogenBi-xenon Projector

स्टैंडर्ड फीचर्स

गियर इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरticktickcross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
A Leaping Stancetick--
Advanced Rear View With a 3D Appearancetick--
Compact And light Weight Enginetick--
Electronic Fuel Injection (EFI)cross--
Muffler Cover Sculpted To Enhance Agilitytick--
Race-Derived O3C Techcross--
Race-Tuned Kyb Monoshockcross--
Racing Double-Barrel Exhaustcross--
Remora Racing Tyrescross--
Sharper, Stronger And Compact Profiletick--
Single Channel ABScross--
Slipper Clutchcross--
Swingarm Mounted Rear Fendertick--
Traction Control Systemtick--
4-स्ट्रोक, 4-सिलिंडर, लिक्विड कूल्ड, DOHC इंजन-tick-
A Chassis Engineered For Real-World Enjoyment-tick-
A Comprehensive Instrument Cluster-tick-
Cutting-Edge Engine Management-tick-
हाई परफॉर्मेंस ब्रेकिंग टेक्नोलॉजी-tick-
Legendary Performance Tuned For The Street-tick-
Naked Aggression In An All-New Form-tick-
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम-tick-
ABS and Traction Control--cross
Dual-Dial Instrumentation with Multi-Function LCD--cross
Intoxicating Intake Howl--tick
Kawasaki’s First Tuned Exhaust Note--cross
LED Headlamp--cross

Additonal Features

Lean Angle Modecross--
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसीcross--
1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर--tick
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम--tick
होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन--cross
New For 2016 Is The Addition Of An Assist And Slipper Clutch--tick
SFF-BP (Separate Function Fork)--tick

मुख्य फीचर्स

Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technologycross--
Call And SMS Alertscross--
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile Appcross--

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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