यामाहाएमटी-15 Vs कावासाकीनिंजा 650 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 155.0 सीसी | 649.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 |
अधिकतम पावर | 19 bhp @ 10000 आरपीएम | 67.3 bhp @ 8000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 15 Nm @ 8500 आरपीएम | 64 Nm @ 6700 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 1 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 11.0 L | 15.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 48.00 किमी/लीटर | 21.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 138 किलोग्राम | 196 किलोग्राम |
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लंबाई | 2020 मिलीमीटर | 2115 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 800 मिलीमीटर | 740 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1070 मिलीमीटर | 1145 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1335 मिलीमीटर | 1410 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 155 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 810 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | N/A | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Deltabox | Trellis, High-tensile Steel |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Fork | ø41 Mm Telescopic Fork / 125 Mm |
रियर सस्पेंशन | Swingarm (link Suspension) | Horizontal Back-link With Adjustable Preload / 130 Mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Dual Semi-floating Petal Discs |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 282 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/80-17M/C 52P (Tubeless) | 120/70-17 ZRI7M/C (58W) |
रियर टायर | 140/70-17M/C 66H (Tubeless) | 160/60-17 ZRI7M/C (69W) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V, 4.0 Ah(10 HR) | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | Bulb And Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
Improved Windshield | - | |
Smartphone Connectivity | - | |
TFT Colour Instrumentation | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Bi Functional LED Headlights | - | |
Negative LCD Displaywith Gear Shift Indication | - | |
Raised LED Tail Light | - |
Competitor of यामाहाएमटी-15
Competitor of कावासाकीनिंजा 650
सम्बंधित कम्पैरिजन एमटी-15
- यामाहा एमटी-15 Vs होंडा सीबीआर 1000आरआर
- यामाहा आर15 वी3.0 Vs यामाहा एमटी-15
- केटीएम 125 ड्यूक Vs यामाहा एमटी-15
- केटीएम 200 ड्यूक Vs यामाहा एमटी-15
- हीरो एक्सपल्स 200 Vs यामाहा एमटी-15
- होंडा हॉर्नेट 2.0 Vs यामाहा एमटी-15
- केटीएम 250 ड्यूक Vs यामाहा एमटी-15
- बजाज पल्सर एनएस 200 Vs यामाहा एमटी-15
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs यामाहा एमटी-15
- बजाज पल्सर 180 Vs यामाहा एमटी-15
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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