यामाहाएमटी-15 Vs यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 155.0 सीसी | 998.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 4 |
अधिकतम पावर | 19 bhp @ 10000 आरपीएम | 197.3 bhp @ 13500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 15 Nm @ 8500 आरपीएम | 112.4 Nm @ 11500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 1 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 11.0 L | 17.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 1.9 L |
माइलेज | 48.00 किमी/लीटर | 20.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 138 किलोग्राम | 200 किलोग्राम |
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लंबाई | 2020 मिलीमीटर | 2055 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 800 मिलीमीटर | 690 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1070 मिलीमीटर | 1150 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1335 मिलीमीटर | 1405 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 155 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 810 मिलीमीटर | 855 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | N/A | Wet, Multiple Dics |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Deltabox | Diamond |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Fork | Telescopic Forks, Ø 43 Mm |
रियर सस्पेंशन | Swingarm (link Suspension) | Swingarm, (link Suspension) |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Hydraulic Dual Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Hydraulic Single Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 282 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/80-17M/C 52P (Tubeless) | 120/70 ZR17M/C (58W) |
रियर टायर | 140/70-17M/C 66H (Tubeless) | 190/55 ZR17M/C(75W) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V, 4.0 Ah(10 HR) | 12V, 8.6AH(10H) |
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हेडलाइट | LED | Projector |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
9एमबी एबीएस ब्रेक | ||
एबीएस | ||
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | |
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए | - | |
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है | ||
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन | ||
17-इंच ऑरेंज व्हील | - | |
नया ट्विन हेडलाइट | - | |
Compact Deltabox Chassis | - | |
Cutting-Edge Crossplane Engine | - | |
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | - | |
New Lift Control System | - | |
New Quick Shift System | - | |
पीलियन राइड सीट | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क | - | |
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | - | |
YZF-M1 Level Controllability (IMU) | - | |
YZR-M1 Inspired Cowling | - |
अद्दितोनल फीचर्स
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ) | ||
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है | ||
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | ||
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | - | |
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | - | |
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच | - | |
High Volume Air Intake | - | |
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars | - |
मुख्य फीचर्स
Bi Functional LED Headlights | - | |
Negative LCD Displaywith Gear Shift Indication | - | |
Raised LED Tail Light | - |
Competitor of यामाहाएमटी-15
Competitor of यामाहावाईज़ेडएफ-आर1
सम्बंधित कम्पैरिजन एमटी-15
- बजाज पल्सर 220 Vs यामाहा एमटी-15
- बजाज पल्सर एनएस 200 Vs यामाहा एमटी-15
- केटीएम 125 ड्यूक Vs यामाहा एमटी-15
- यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई Vs यामाहा एमटी-15
- होंडा हॉर्नेट 2.0 Vs यामाहा एमटी-15
- होंडा हॉर्नेट 2.0 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- हुस्क्वारना विटपिलन 250 Vs हुस्क्वारना स्वार्टपिलेन 250
- केटीएम 250 ड्यूक Vs यामाहा एमटी-15
- केटीएम आरसी 200 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- हीरो एक्सपल्स 200 Vs यामाहा एमटी-15
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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