यामाहाआर15 वी3.0 Vs केटीएम125 ड्यूक comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 155.0 सीसी | 124.7 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 18.3 bhp @ 10000 आरपीएम | 14.3 bhp @ 9250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 14.1 Nm @ 8500 आरपीएम | 12 Nm @ 8000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | N/A | 58 mm |
उत्सर्जन | N/A | BS VI |
स्ट्रोक | N/A | 47.2 mm |
दम घोंटने का अवयव | N/A | TB 33 |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 11.0 L | 10.2 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.1 L | N/A |
माइलेज | 30.00 किमी/लीटर | 34.50 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 142 किलोग्राम | 148 किलोग्राम |
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लंबाई | 1990 मिलीमीटर | 1993 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 725 मिलीमीटर | 789 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1135 मिलीमीटर | 1083 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1325 मिलीमीटर | 1366 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 170 मिलीमीटर | 155 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 815 मिलीमीटर | 818 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiple-disc | 5 Plate, Wet Multi-disc Clutch, Mechanically Actuated |
दबाव अनुपात | N/A | 12.8:1 |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Delta Box | Steel Trellis Frame, Powder Coated |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Fork Up | WP Upside-Down 43mm |
रियर सस्पेंशन | Monocross (link Suspension) | WP Monoshock, 10 Step Adjust |
सशपेंशन यात्रा (सामने) | N/A | 140 mm |
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) | N/A | 60 mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Hydraulic Single Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Hydraulic Single Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 282 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy |
फ्रंट टायर | 100/80-17M/C 52P - Tubeless | 110/70-R17 |
रियर टायर | 140/70R17M/C 66H - Radial Tubeless | 150/60-R17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V, 4.0 Ah(10 HR) | N/A |
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हेडलाइट | LED | Halogen |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
सुपर वाइड टायर | - | |
usb चार्जिंग ऑप्शन | - | |
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva) | - | |
एबीएस | - |
अद्दितोनल फीचर्स
असिस्ट और स्लिपर क्लच | - | |
11-लीटर फ्यूल टैंक | - | |
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | |
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन) | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of यामाहाआर15 वी3.0
Competitor of केटीएम125 ड्यूक
सम्बंधित कम्पैरिजन आर15 वी3.0
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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