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यामाहारे जेड Vs टीवीएसस्कूटी पेप प्लस comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 113.0 सीसी | 87.8 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 7 bhp @ 7500 आरपीएम | 4.9 bhp @ 6500 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 8.1 Nm @ 5000 आरपीएम | 5.8 Nm @ 4000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
| फ्यूल डिलिवरी | Carburetor | Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self / Kick Start |
| उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 5.0 L | 5.0 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.0 L | 0.5 L |
| माइलेज | 43.00 Km/l | 65.00 Km/l |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 104 किलोग्राम | 95 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 1835 मिलीमीटर | 1735 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 675 मिलीमीटर | 590 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1090 मिलीमीटर | 1065 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1270 मिलीमीटर | 1230 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 128 मिलीमीटर | 135 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 760 मिलीमीटर | 768 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | N/A | N/A |
|---|---|---|
| क्लच | V-belt Automatic | Pivoted Clutch Centrifugally Operated |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Underbone | Single Cradle |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Hydraulic Telescopic Forks |
| रियर सस्पेंशन | Unit Swing | Mono Coil Spring |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 110 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 110 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 10 इनचेस | 10 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Sheet Metal | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 90/100-10 (53J) (Tubeless) | 3.00 X 10 |
| रियर टायर | 90/100-10 (53J) (Tubeless) | 3.00 X 10 |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12V, 5 AH(10 H) | 12 V, 5 AH |
|---|---|---|
| हेडलाइट | 12V, 35W/35W X1, Halogen Bulb | 12V 35 / 35W Halogen Type |
| टेललाइट | LED | 12V, 10W |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
| टैकोमीटर |  | |
| गियर इंडिकेटर | | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज |  | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | | |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| 113cc Blue Core Engine | | - |
| 220mm फ्रंट डिस्क ब्रेक | | - |
| एबीएस | | - |
| अल्युमीनियम रियर विंग ग्रैब बार | | - |
| BS IV Compliant | | - |
| कार्बन पैटर्न मीटर डिज़ाइन | | - |
| बड़ा 14-इंच एलॉय व्हील | | - |
| Single-channel ABS | | - |
| स्टाइलिश मीटर वाइज़र | | - |
| टेलिस्कोपिक सस्पेंशन (स्टैबिलिटी के लिए) | | - |
| ट्विन पॉड हेडलैंप | | - |
| 19 लीटर अंडर सीट स्टोरेज (बेस्ट-इन-क्लास) | - | |
| लोड को पकड़ने और बाँधने के लिए 3 साइड ग्रैब्रिल | - | |
| 5-साल की एक्सटेंडेड वारंटी | - | |
| 60 मिनट एक्सप्रेस सर्विस | - | |
| अतिरिक्त स्टोरेज | - | |
| नया एडवांस इकोथ्रस्ट इंजन | - | |
| एलॉय व्हील | - | |
| आकर्षक ग्राफिक्स | - | |
| बेस्ट-क्लास माइलेज 65 किमी/ली | - | |
| बेस्ट-इन-क्लास नेक्स्ट जेन 110सीसी CVTI इंजन | - | |
| BSIV Compliant | - | |
| डुअल टोन सीट | - | |
| ईज़ी सेंटर स्टैंड | - | |
| इकोनोमीटर | - | |
| विस्तारित फुटबोर्ड: उच्च लेगरूम और अतिरिक्त संग्रहण स्थान | - | |
| हाई ग्राउंड क्लियरेंस | - | |
| 95 किलोग्राम का हल्का वज़न | - | |
| मोबाइल चार्जिंग सॉकेट | - | |
| न्यू हिमालयन ओक इंटीरियर पैनल | - | |
| नया स्पेशल एडिशन एंबलेम | - | |
| साइड स्टैंड अलार्म | - | |
| फोल्डेबल रियर सीट के साथ स्प्लिट सीट्स | - | |
| टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन | - | |
| टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - | |
| अंडरसीट स्टोरेज के साथ चौड़ी और आरामदायक ड्राइवर सीट | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| कार्बन पैटर्न के साथ आरामदायक सीट | | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of यामाहारे जेड
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 62,229 - 68,127emi स्टार्टस₹ 1,162 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,554 - 56,085emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,193 - 56,793emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years
Competitor of टीवीएसस्कूटी पेप प्लस
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 62,229 - 68,127emi स्टार्टस₹ 1,162 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,193 - 56,793emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 - 1.33 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन रे जेड
- यामाहा रे जेड Vs हीरो प्लेज़र
- यामाहा फैशिनो Vs यामाहा रे जेड
- यामाहा रे जेड Vs यामाहा अल्फा
- एप्रिलिया एसआर 150 Vs यामाहा रे जेड
- एम्पेयर मैग्नस Vs यामाहा रे जेड
- यामाहा रे जेड Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- होंडा एक्टिवा 5जी Vs यामाहा रे जेड
- होंडा एक्टिवा 6जी Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- होंडा डियो Vs यामाहा रे जेड
- टीवीएस जुपिटर Vs यामाहा रे जेड
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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