यामाहारे-जेडआर 125 एफआई Vs होंडाडियो comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 125.0 सीसी | 109.2 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 8 bhp @ 6500 आरपीएम | 8 bhp @ 8000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 9.7 Nm @ 5000 आरपीएम | 9 Nm @ 4750 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Fan Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start/Kick Start | Self / Kick Start |
बोर x स्ट्रोक | 52.4 X 57.9mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 10.2:1 | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 5.2 L | 5.3 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 1.0 L |
माइलेज | 66.00 किमी/लीटर | 55.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 99 किलोग्राम | 107 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 1880 मिलीमीटर | 1808 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 685 मिलीमीटर | 723 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1190 मिलीमीटर | 1150 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1280 मिलीमीटर | 1260 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 145 मिलीमीटर | 160 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 785 मिलीमीटर | 650 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | N/A | N/A |
---|---|---|
क्लच | N/A | V - Matic |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Under Bone |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Fork | Telescopic Suspension |
रियर सस्पेंशन | Unit Swing | 3-Step Adjustable |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum (CBS) |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 10 इनचेस | 10 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Sheet Metal |
फ्रंट टायर | 110/90-10 Tubeless | 90/100-12 54J (Tubeless) |
रियर टायर | 110/90-10 Tubeless | 90/100-10 53 (Tubeless) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12V 3Ah (MF) |
---|---|---|
हेडलाइट | 12V,35/35W X 1 | Halogen Bulb |
टेललाइट | 12V,21/5W X 1 | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Analogue |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
220mm फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | |
बड़ा 14-इंच एलॉय व्हील | - | |
Single-channel ABS | - | |
ट्विन पॉड हेडलैंप | - | |
18 लीटर का स्टोरेज स्पेस | - | |
5 स्टेप अडजस्टेबले सस्पेंशन | - | |
APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
बोल्ड बॉडी-माउंटेड हेडलैम्प | - | |
नक्काशीदार पूंछ प्रकाश | - | |
cbs | - | |
तुल्यकारक के साथ cbs | - | |
Digital Analog Meter | - | |
esp टेक्नोलॉजी | - | |
LED Headlamp & position lamp | - | |
Metal Muffler Protector | - | |
Seal Chain | - | |
सिग्नेचर गोल्ड रिम | - | |
साइलेंट स्टार्ट विथ acg | - | |
स्ट्रांग रियर अपीयरेंस | - | |
स्टाइलिश एलॉय व्हील | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Unified Braking System (UBS) | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of यामाहारे-जेडआर 125 एफआई
Competitor of होंडाडियो
सम्बंधित कम्पैरिजन रे-जेडआर 125 एफआई
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें