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डैटसनरेडी-गो Vs मारुति सुजुकीअल्टो 800 comparison

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डैटसनरेडी-गो Price
मारुति सुजुकीअल्टो 800 Price
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली

ओवरव्यू

डैटसनरेडी-गो Vs मारुति सुजुकीअल्टो 800 Comparison: Which Car is Better?

Trying to figure out which of these cars to buy? Compare the रेडी-गो Vs अल्टो 800 on carandbike to make an informed buying decision as to which car to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these cars.

रेडी-गो Vs अल्टो 800 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the Petrol मारुति सुजुकीअल्टो 800 in New Delhi starts at ₹ 3 लाख and goes up to ₹ 4.04 लाख for the fully-loaded Petrol model. The base Petrol+CNG version of the मारुति सुजुकीअल्टो 800 costs ₹ 4.44 लाख, whereas the मारुति सुजुकीअल्टो 800 Petrol+CNG top-end costs ₹ 4.48 लाख. On the other hand, डैटसनरेडी-गो price in New Delhi of base variant starts at ₹ 3.8 लाख and goes up to Rs. ₹ 4.96 लाख for range topping Petrol model.

Summaryडैटसनरेडी-गोमारुति सुजुकीअल्टो 800
Price₹ 3.8 लाख₹ 3 लाख
ManufacturerDatsunMaruti Suzuki
Body TypeHatchbackHatchback
Mileage20.71 Km/l24.70 Km/l
Power54 bhp47 bhp
Engine799 CC796 CC
Fuel TypePetrolPetrol

रेडी-गो Vs अल्टो 800 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the मारुति सुजुकीअल्टो 800 base Petrol engine returns 25 Km/l, whereas the base diesel returns 31 Km/l. The डैटसनरेडी-गो base Petrol returns 21 Km/l.

रेडी-गो Vs अल्टो 800 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the मारुति सुजुकीअल्टो 800 gets 47 bhp Petrol engine and 40 bhp Petrol+CNG engine, whereas the डैटसनरेडी-गो comes in 2 Petrol 54, 67 bhp engines.

इंजन

इंजन टाइप 800 Cc Three-cylinder Petrol EngineF8D
डिस्पलेसमेंट (सीसी) 799 सीसी796 सीसी
सिलिंडर की संख्या 33
पावर 54 बीएचपी@5600 आरपीएम47 बीएचपी@6000 आरपीएम
टॉर्क 72 Nm@4250 आरपीएम69 Nm@3500 आरपीएम
ड्राइव ट्रेन FWDFWD
उत्सर्जन मानक BS VIN/A
उत्सर्जन N/ABS IV

डायमेंशन

लंबाई 3435 मिलीमीटर3445 मिलीमीटर
चौड़ाई 1574 मिलीमीटर1515 मिलीमीटर
ऊंचाई 1546 मिलीमीटर1475 मिलीमीटर
व्हीलबेस 2348 मिलीमीटर2360 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 187 मिलीमीटर160 मिलीमीटर
बूट स्पेस 222 L177 L
कर्ब वेट N/A730 किलोग्राम
ग्रॉस वेट N/A1185 किलोग्राम
फ्रंट ट्रैक N/A1295 मिलीमीटर
रियर ट्रैक N/A1290 मिलीमीटर
न्यूनतम टर्निग रेडियस 4.70 m4.60 m
नंबर ऑफ़ डोर्स 55
सीटिंग कपैसिटी 55

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 55
क्लच टाइप N/AN/A

व्हील और टायर्स

व्हील टाइप Steel Wheel With Full Wheel CoverSteel Wheel With Center Cap
टायर टाइप TubelessTubeless
फ्रंट टायर साइज़ 165/70 R1145/80 R12
रियर टायर साइज़ 165/70 R1145/80 R12

ब्रेकिंग सिस्टम

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DrumDrum

सस्पेंशन

फ्रंट सस्पेंशन H-shaped Torsion Beam With Double Pivot ArmMcPherson Strut
रियर सस्पेंशन H-shaped Torsion Beam With Double Pivot Arm3-Link Rigid Axie Suspension

फ्यूल की खपत

माइलेज (सिटी) N/AN/A
माइलेज (हाइवे) N/AN/A
माइलेज 20.71 Km/l24.70 Km/l
फ्यूल टैंक कपैसिटी 28.035.0

स्टीयरिंग

पावर स्टीयरिंग
स्टीयरिंग टाइप Electric Power SteeringManual Steering
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग

परफॉर्मेंस

0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस N/A20.0 सेकेंड्स
अधिकतम स्पीड N/A137

Safety & Security

एयरबैगticktick
पैसेंजर एयरबैगtickcross
साइड एयरबैगcrosscross
एबीएसticktick
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशनticktick
ब्रेक असिस्टcrosscross
हिल असिस्टcrosscross
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्रामcrosscross
ट्रैक्शन कंट्रोलcrosscross
इंजन इंमोबिलाइजरticktick
सेंट्रल लॉकिंगtickcross
चाइल्ड सेफ्टी लॉकtickcross
पावर डोर लॉकcrosscross
ऑटोमेटिक हेडलैंपcrosscross
कॉर्नरिंग लाइट्सcrosscross
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्सtickcross
रियर वाइपरcrosscross
रेन सेंसिंग वाइपरcrosscross
हेडलाइट वाशर्सcrosscross
हेडलैंप बीम एडजस्टरticktick
3P Seat Belts with Pretensioner & Load limiter-DRtick-
डुअल फ्रंट एयरबैगtick-
High Mounted Stop Lamptick-
OverSpeed Warningtick-
Rear Seat belt,(Emergency Locking Retractor) 3-point ELR Seat Belts x 2, 2-point Fix Seat Belt x 1tick-
स्पीड अलर्टcross-
असिस्ट ग्रिप-tick
ड्राइवर और को-पैसेंजर स्टोरेज पॉकेट-tick
डुअल ट्रिपमीटर-tick
स्टाइलिश इंटीरियर्स-tick

कम्फर्ट फीचर्स

एयर कंडिशनरtickcross
हीटरtickcross
स्टीयरिंग एडजस्टमेंटcrosscross
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियोcrosscross
पैडल शिफ्टcrosscross
क्रूज़ कंट्रोलcrosscross
12V पावर आउटलेटtickcross
रियर पार्किंग सेंसरticktick
रियर पार्किंग कैमराcrosscross
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिररcrosscross
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटनcrosscross
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीटcrosscross
लंबर सपोर्टcrosscross
फ्रंट आर्मरेस्टcrosscross
रियर आर्मरेस्टcrosscross
अपहोल्सट्रीFabricVinyl
फ्रंट कप होल्डरtickcross
की-लेस एंट्रीtickcross
क्लाइमेट कंट्रोलcrosscross
एयरबैगtick-
Driver Side Sun Visortick-
FR/RR Door Armresttick-
Front Central Console with Mobile Storagetick-
Lower Glove Box with Lidtick-
Passenger Side Sun Visortick-
Rear Central Console with Wallet Storagetick-
Smart Utility Spacestick-
Battery Saver-cross
फ्रंट और रियर कंसोल बॉटल होल्डर-tick
Intelligent Wiper System-cross

लाइट्स

लाइट टाइपHalogenHalogen
फ्रंट फॉग लैंपcrosscross
रियर फॉग लैंपcrosscross
Led Signature- Angular Tail Lampstick-
हाई माउंट स्टॉप लैंप-tick
राइट और लेफ्ट हैंड ओआरवीएम-tick
ट्रेंडी हेडलैंप और स्पोर्टी बंपर ग्रिल-tick

इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन

Distance To Emptytickcross
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटरtickcross
सीट बेल्ट वार्निंगticktick
लो फ्यूल वार्निंगticktick
डोर अजार वार्निंगticktick
जीपीएस नेविगेशनcrosstick

मनोरंजन फीचर्स

म्यूज़िक सिस्टमcrosscross
सीडी/डीवीडी प्लेयर्सcrosscross
स्पीकर्सcrosscross
इंटर्नल मेमरीcrosscross
रेडियोtickcross
यूएसबी सपोर्टtickcross
ब्लूटूथ सपोर्टcrosstick

रिव्यू

Expert Reviews
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Competitor of डैटसनरेडी-गो

Competitor of मारुति सुजुकीअल्टो 800

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