नई ह्युंडई सैंट्रो Vs महिंद्राई2ओ प्लस comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन टाइप | 1.1L Petrol Engine | 3 Phase, 600 Amp, AC Induction Motor |
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डिस्पलेसमेंट (सीसी) | 1086 सीसी | 210 सीसी |
सिलिंडर की संख्या | 4 | N/A |
पावर | 69 बीएचपी@5500 आरपीएम | 25 बीएचपी@3500 आरपीएम |
टॉर्क | 99 Nm@4500 आरपीएम | 70 Nm@1000 आरपीएम |
ड्राइव ट्रेन | FWD | RWD |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
बैटरी कपैसिटी | N/A | 280 AH |
बैटरी टेक्नोलॉजी | N/A | Lithium Ion |
बैटरी वेट | N/A | 84 kg |
मोटर कंस्ट्रक्शन | N/A | 3 Phase AC Induction Motors |
डायमेंशन
लंबाई | 3610 मिलीमीटर | 3590 मिलीमीटर |
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चौड़ाई | 1645 मिलीमीटर | 1575 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1560 मिलीमीटर | 1585 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 2400 मिलीमीटर | 2258 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 170 मिलीमीटर |
बूट स्पेस | N/A | 135 L |
कर्ब वेट | N/A | 932 किलोग्राम |
ग्रॉस वेट | N/A | 1252 किलोग्राम |
फ्रंट ट्रैक | N/A | 1312 मिलीमीटर |
रियर ट्रैक | N/A | 1312 मिलीमीटर |
न्यूनतम टर्निग रेडियस | N/A | 4.35 m |
नंबर ऑफ़ डोर्स | 5 | 4 |
सीटिंग कपैसिटी | 5 | 4 |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 | Automatic |
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क्लच टाइप | N/A | Automatic |
व्हील और टायर्स
व्हील टाइप | Steel Wheels | Alloy Wheels |
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टायर टाइप | Tubeless | Tubeless |
फ्रंट टायर साइज़ | 155/80 R13 | 165/60/R14 - 79T |
रियर टायर साइज़ | 155/80 R13 | 165/60/R14 - 79T |
ब्रेकिंग सिस्टम
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
सस्पेंशन
फ्रंट सस्पेंशन | McPherson Strut | Mac Pherson Strut Type Independent Suspension With Coaxial Spring |
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रियर सस्पेंशन | Coupled Torsion Beam Axle | Twin Pivot Trailing Arm With Coaxial Spring Damper |
फ्यूल की खपत
माइलेज (सिटी) | N/A | N/A |
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माइलेज (हाइवे) | N/A | N/A |
माइलेज | 20.30 किमी/लीटर | 110.00 किमी/लीटर |
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 35.0 | N/A |
10 KW 3 फेज़ 32 Amp चार्जर | N/A | 1 Hr 15 Mins( 95%) |
3 KW सिंगल फेज़ 16 Amp चार्जर | N/A | 6 Hrs |
ड्राइविंग रेंज | N/A | 110 KM |
स्टैंडर्डाइज्ड कंसम्प्शन | N/A | 88 Wh |
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग | ||
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स्टीयरिंग टाइप | Electric Power Steering | Electric Power Steering |
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग |
परफॉर्मेंस
0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस | N/A | N/A |
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अधिकतम स्पीड | 156 | 80 |
टॉप स्पीड | N/A | 80 KMPH |
Safety & Security
एयरबैग | ||
पैसेंजर एयरबैग | ||
साइड एयरबैग | ||
एबीएस | ||
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशन | ||
ब्रेक असिस्ट | ||
हिल असिस्ट | ||
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्राम | ||
ट्रैक्शन कंट्रोल | ||
इंजन इंमोबिलाइजर | ||
सेंट्रल लॉकिंग | ||
चाइल्ड सेफ्टी लॉक | ||
पावर डोर लॉक | ||
ऑटोमेटिक हेडलैंप | ||
कॉर्नरिंग लाइट्स | ||
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स | ||
रियर वाइपर | ||
रेन सेंसिंग वाइपर | ||
हेडलाइट वाशर्स | ||
हेडलैंप बीम एडजस्टर | ||
असिस्ट ग्रिप | - | |
ड्राइवर और को-पैसेंजर स्टोरेज पॉकेट | - | |
डुअल ट्रिपमीटर | - | |
स्टाइलिश इंटीरियर्स | - |
कम्फर्ट फीचर्स
एयर कंडिशनर | Manual | |
हीटर | ||
स्टीयरिंग एडजस्टमेंट | - | Tilt |
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो | ||
पैडल शिफ्ट | - | |
क्रूज़ कंट्रोल | ||
12V पावर आउटलेट | ||
रियर पार्किंग सेंसर | ||
रियर पार्किंग कैमरा | ||
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिरर | ||
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन | ||
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट | ||
लंबर सपोर्ट | ||
फ्रंट आर्मरेस्ट | ||
रियर आर्मरेस्ट | ||
अपहोल्सट्री | Fabric | Fabric |
फ्रंट कप होल्डर | ||
की-लेस एंट्री | ||
क्लाइमेट कंट्रोल | ||
Electrically Adjustable Outside Door Mirrors | - | |
फ्रंट और रियर कंसोल बॉटल होल्डर | - | |
R14 Wheel Covers | - | |
रियर एसी वेंट | - | |
रियर पार्सल ट्रे | - | |
Rear Seat Bench Folding | - | |
Rear Washer & Wiper | - | |
Remote Fuel Lid Open | - | |
Remote Tailgate Open | - |
लाइट्स
लाइट टाइप | Bulb | Projector |
फ्रंट फॉग लैंप | ||
रियर फॉग लैंप | ||
हाई माउंट स्टॉप लैंप | - | |
राइट और लेफ्ट हैंड ओआरवीएम | - | |
ट्रेंडी हेडलैंप और स्पोर्टी बंपर ग्रिल | - |
इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन
Distance To Empty | ||
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर | ||
सीट बेल्ट वार्निंग | ||
लो फ्यूल वार्निंग | ||
डोर अजार वार्निंग | ||
जीपीएस नेविगेशन | ||
Hyundai iblue (Audio Remote Application) | - | |
Micro Antenna | - |
मनोरंजन फीचर्स
म्यूज़िक सिस्टम | - | |
सीडी/डीवीडी प्लेयर्स | ||
स्पीकर्स | ||
इंटर्नल मेमरी | - | |
रेडियो | ||
यूएसबी सपोर्ट | ||
ब्लूटूथ सपोर्ट |
रिव्यू
Expert Reviews
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Competitor of नई ह्युंडई सैंट्रो
Competitor of महिंद्राई2ओ प्लस
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