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इसुज़ू डी-मैक्स वर्सस ह्युंडई ईलाइट आई20 तुलना

    Compare इसुज़ू डी-मैक्स vs ह्युंडई ईलाइट आई20 to know which is better. Detailed cars comparison on इसुज़ू डी-मैक्स vs ह्युंडई ईलाइट आई20 compare price, specs, mileage, performance, reviews and other features on car&bike.
  • इसुज़ू डी-मैक्स Regular Cab-Chassis vs ह्युंडई ईलाइट आई20 1.2 Era Petrol – Which model is Cheapest?

    The ex-showroom price of the Petrol ह्युंडई ईलाइट आई20 in New Delhi starts at ₹ 6.99 लाख and goes up to ₹ 11.16 लाख for the fully-loaded Petrol model. On the other hand, इसुज़ू डी-मैक्स price in New Delhi of base variant starts at ₹ 10.55 लाख and goes up to Rs. ₹ 16.98 लाख for range topping Diesel model

    Summaryइसुज़ू डी-मैक्स Regular Cab-Chassisह्युंडई ईलाइट आई20 1.2 Era Petrol
    Price₹ 10.55 लाख₹ 6.99 लाख
    ManufacturerIsuzuHyundai
    Body TypeSUVHatchback
    MileageN/A20.35 KM/L
    Power78 bhp111 bhp
    Engine2499 CC1197 CC
    Fuel TypeDieselPetrol

  • इसुज़ू डी-मैक्स Regular Cab-Chassis vs ह्युंडई ईलाइट आई20 1.2 Era Petrol – Which gives Better Mileage?

    As for the claimed fuel efficiency, the ह्युंडई ईलाइट आई20 base Petrol engine returns 20 KM/L. The इसुज़ू डी-मैक्स base Diesel returns 0 KM/L

  • इसुज़ू डी-मैक्स Regular Cab-Chassis vs ह्युंडई ईलाइट आई20 1.2 Era Petrol – Which has a Better Engine Efficiency?

    In the powertrain department, the ह्युंडई ईलाइट आई20 gets 2 Petrol 111, 118 bhp engines, whereas the इसुज़ू डी-मैक्स comes in 2 Diesel 78, 161 bhp engines

159 1483
115 1366
car-icon

ईएमआई

@ 9% 60 महीनों के लिए

19,700/M
13,078/M

Available Colors

पक्ष विपक्ष

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चीज़ें जो हमें पसंद हैं

  • Tough and solid off-roading vehicle
  • Capable and powerful engine
  • Economical running costs
  • Sporty looks and sleek appearance
  • Comes with a plethora of engine and gearbox options
  • The i20 also comes with the N Line Variant which looks even sportier
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वे चीज़ें जो हमें पसंद नहीं हैं

  • Exterior design could have been better
  • Plain cabin
  • Lack of sophistication in driving manners
  • The i20 is low on ground clearance
  • The NLine variant could have done with a bit more power
  • You will be crammed for space at the rear

विशेषज्ञ रेटिंग

7.5
8.2
value for money
significance
styling
comfort
safety
environment
merit or usp
8.5 
8.5 
6.5 
8.0 
7.0 
7.5 
7.8 
7.3 
7.3 
9.3 
8.0 
7.0 
7.8 
8.3 

User Review

5
rating yellowrating yellowrating yellowrating yellowrating yellow
404 Ratings
3 Reviews
3.2
rating yellowrating yellowrating yellowrating greyrating grey
2861 Ratings
40 Reviews

इंजन

इंजन टाइप
डिस्पलेसमेंट (सीसी)
No. of Cylinder
पावर
टॉर्क
ड्राइव ट्रेन
4 Cylinder, Common Rail, VGT Intercooled Diesel
1.2 L Kappa Petrol
2,499 सीसी
1,197 सीसी
N/A
4
78 बीएचपी@3800 आरपीएम
111 बीएचपी@6000 आरपीएम
176 Nm@1500-2400 आरपीएम
115 Nm@4200 आरपीएम
N/A
FWD

डायमेंशन

लंबाई
चौड़ाई
ऊंचाई
व्हीलबेस
कर्ब वेट
नंबर ऑफ़ डोर्स
सीटिंग कपैसिटी
5,375 मिलीमीटर
3,995 मिलीमीटर
1,860 मिलीमीटर
1,775 मिलीमीटर
1,800 मिलीमीटर
1,505 मिलीमीटर
3,095 मिलीमीटर
2,580 मिलीमीटर
1,640 किलोग्राम
N/A
N/A
5
N/A
5

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की
क्लच टाइप
N/A
5
N/A
Single Clutch

व्हील और टायर्स

व्हील टाइप
टायर टाइप
फ्रंट टायर साइज़
रियर टायर साइज़
N/A
Steel Wheel
N/A
Tubeless
N/A
185/65 R15
N/A
185/65 R15

ब्रेकिंग सिस्टम

फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
N/A
Disc
N/A
Drum

सस्पेंशन

फ्रंट सस्पेंशन
रियर सस्पेंशन
N/A
McPherson Strut
N/A
Coupled Torsion Beam Axle

फ्यूल की खपत

माइलेज
फ्यूल टैंक कपैसिटी
N/A
20.35 किमी/लीटर
N/A
37.0

स्टीयरिंग

पावर स्टीयरिंग
स्टीयरिंग टाइप
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग
No
Yes
N/A
Electric Power Steering
No
No

सुरक्षा

एयरबैग
पैसेंजर एयरबैग
साइड एयरबैग
एबीएस
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशन
ब्रेक असिस्ट
हिल असिस्ट
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्राम
ट्रैक्शन कंट्रोल
इंजन इंमोबिलाइजर
सेंट्रल लॉकिंग
चाइल्ड सेफ्टी लॉक
पावर डोर लॉक
ऑटोमेटिक हेडलैंप
कॉर्नरिंग लाइट्स
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स
रियर वाइपर
रेन सेंसिंग वाइपर
हेडलाइट वाशर्स
हेडलैंप बीम एडजस्टर
-
Yes
-
Yes
-
No
-
Yes
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No
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No
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No
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No
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No
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Yes
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Yes
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Yes
-
Yes
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No
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No
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No
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No
-
No
-
No
-
Yes

कम्फर्ट फीचर्स

एयर कंडिशनर
हीटर
स्टीयरिंग एडजस्टमेंट
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो
पैडल शिफ्ट
क्रूज़ कंट्रोल
12V पावर आउटलेट
रियर पार्किंग सेंसर
रियर पार्किंग कैमरा
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिरर
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
लंबर सपोर्ट
फ्रंट आर्मरेस्ट
रियर आर्मरेस्ट
अपहोल्सट्री
फ्रंट कप होल्डर
की-लेस एंट्री
क्लाइमेट कंट्रोल
-
Manual
-
Yes
-
No
-
No
-
No
-
No
-
Yes
-
No
-
No
-
Yes
-
No
-
No
-
No
-
Yes
-
No
-
Fabric
-
Yes
-
Yes
-
No

लाइट्स

लाइट टाइप
फ्रंट फॉग लैंप
रियर फॉग लैंप
-
Halogen
-
No
-
No

इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन

Distance to Empty
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर
सीट बेल्ट वार्निंग
लो फ्यूल वार्निंग
डोर अजार वार्निंग
जीपीएस नेविगेशन
-
No
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
No

मनोरंजन फीचर्स

म्यूज़िक सिस्टम
सीडी/डीवीडी प्लेयर्स
स्पीकर्स
इंटर्नल मेमरी
रेडियो
यूएसबी सपोर्ट
ब्लूटूथ सपोर्ट
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
1GB
-
Yes
-
Yes
-
Yes

इसुज़ू डी-मैक्स समान कारों के साथ तुलना

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टोयोटा अर्बन क्रूजर vs मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा कम्पैरिजन

किया सेल्टोस vs एमजी हेक्टर कम्पैरिजन

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मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा vs ह्युंडई क्रेटा कम्पैरिजन

महिंद्रा थार vs फोर्स मोटर्स गुरखा कम्पैरिजन

महिंद्रा थार [2010-2019] vs टोयोटा फॉर्च्यूनर कम्पैरिजन

महिंद्रा एक्सयूवी300 vs जीप कम्पास कम्पैरिजन

एमजी ग्लॉस्टर vs टोयोटा फॉर्च्यूनर कम्पैरिजन

मारुति सुजुकी ब्रेज़ा vs ह्युंडई वेन्यू कम्पैरिजन

मारुति सुजुकी फ्रोंक्स vs मारुति सुजुकी बलेनो कम्पैरिजन

ह्युंडई ईलाइट आई20 vs मारुति सुजुकी स्विफ्ट कम्पैरिजन

टोयोटा गलांज़ा vs मारुति सुजुकी बलेनो कम्पैरिजन

टोयोटा गलांज़ा vs एमजी हेक्टर कम्पैरिजन

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मारुति सुजुकी डिजायर vs मारुति सुजुकी स्विफ्ट कम्पैरिजन

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