महिंद्रा 100 NXT वर्सस मारुति सुजुकी अल्टो के10 तुलना
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- महिंद्रा केयूवी 100 K2 Petrol BS IV vs मारुति सुजुकी अल्टो के10 STD (O) – Which model is Cheapest?
The ex-showroom price of the Petrol मारुति सुजुकी अल्टो के10 in New Delhi starts at ₹ 3.99 लाख and goes up to ₹ 5.85 लाख for the fully-loaded Petrol model. The base Petrol+CNG version of the मारुति सुजुकी अल्टो के10 costs ₹ 5.96 लाख. On the other hand, महिंद्रा 100 NXT price in New Delhi of base variant starts at ₹ 6.2 लाख and goes up to Rs. ₹ 7.86 लाख for range topping Petrol model
Summary महिंद्रा केयूवी 100 K2 Petrol BS IV मारुति सुजुकी अल्टो के10 STD (O) Price ₹ 4.88 लाख ₹ 3.99 लाख Manufacturer Mahindra Maruti Suzuki Body Type SUV Hatchback Mileage 17.45 KM/L 27.00 KM/L Power 82 bhp 66 bhp Engine 1198 CC 998 CC Fuel Type Petrol Petrol - महिंद्रा केयूवी 100 K2 Petrol BS IV vs मारुति सुजुकी अल्टो के10 STD (O) – Which gives Better Mileage?
As for the claimed fuel efficiency, the मारुति सुजुकी अल्टो के10 base Petrol engine returns 27 KM/L, whereas the base diesel returns 27 KM/L. The महिंद्रा 100 NXT base Petrol returns 17 KM/L
- महिंद्रा केयूवी 100 K2 Petrol BS IV vs मारुति सुजुकी अल्टो के10 STD (O) – Which has a Better Engine Efficiency?
In the powertrain department, the मारुति सुजुकी अल्टो के10 gets 66 bhp Petrol engine and 55 bhp Petrol+CNG engine, whereas the महिंद्रा 100 NXT comes in 82 bhp Petrol engine
ईएमआई
@ 9% 60 महीनों के लिए
₹ 9,113/M
₹ 7,452/M
Available Colors
पक्ष विपक्ष
चीज़ें जो हमें पसंद हैं
- The KUV100 has a small foortprint but offers good space
- There is good enough bootspace for the occupants' bags
- Available in both manual and AMT transmissions
- Better looks
- More cabin space
- Fun-to-drive engine
वे चीज़ें जो हमें पसंद नहीं हैं
- The middle seat in the front row is not the best place to be in
- The engine, though refined, is not the peppiest in the segment
- Gear changes can be a little cumbersome because of the long travel of the clutch
- Plastic quality
- Fit and finish
- Optional safety features
विशेषज्ञ रेटिंग
User Review
3.7
968 Ratings
21 Reviews
4.1
1107 Ratings
9 Reviews
इंजन
इंजन टाइप
डिस्पलेसमेंट (सीसी)
No. of Cylinder
पावर
टॉर्क
ड्राइव ट्रेन
उत्सर्जन मानक
MFalcon G80, Multi Point Fuel Injection (MPFI) With Dual Variable Valve Timing
K10C
1,198 सीसी
998 CC
3
3
82 बीएचपी@5500 आरपीएम
66 bhp@5500 rpm
115 Nm@3500-3600 आरपीएम
89 Nm@3500 rpm
FWD
FWD
BS IV
N/A
डायमेंशन
लंबाई
चौड़ाई
ऊंचाई
व्हीलबेस
ग्राउंड क्लियरेंस
बूट स्पेस
कर्ब वेट
फ्रंट ट्रैक
रियर ट्रैक
न्यूनतम टर्निग रेडियस
नंबर ऑफ़ डोर्स
सीटिंग कपैसिटी
3,700 मिलीमीटर
3,530 mm
1,735 मिलीमीटर
1,490 mm
1,655 मिलीमीटर
1,520 mm
2,385 मिलीमीटर
2,380 mm
170 मिलीमीटर
N/A
243 L
214 L
1,875 किलोग्राम
N/A
1,490 मिलीमीटर
1,315 mm
1,490 मिलीमीटर
1,320 mm
5.05 m
N/A
5
5
6
5
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की
5
5
व्हील और टायर्स
व्हील टाइप
टायर टाइप
फ्रंट टायर साइज़
रियर टायर साइज़
Steel Wheel With Center Cap
Steel Wheel With Full Wheel Cover
Tubeless Radials
Tubeless
185/65 R14
145/80 R13
185/65 R14
145/80 R13
ब्रेकिंग सिस्टम
फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
Disc
Disc
Drum
Drum
सस्पेंशन
फ्रंट सस्पेंशन
रियर सस्पेंशन
Independent McPherson Strut With Dual Path Mounts, Coil Spring And Hydraulic Gas Charged Shock Absorber
Mac Pherson Strut With Coil Spring
Semi-Independent Twist Beam With Coil Spring And Hydraulic Gas Charged Shock Absorber
Torsion Beam With Coil Spring
फ्यूल की खपत
माइलेज
फ्यूल टैंक कपैसिटी
17.45 किमी/लीटर
27.00 KM/L
35.0
24.4
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
स्टीयरिंग टाइप
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग
Yes
No
Electric Power Steering
N/A
Yes
No
सुरक्षा
एयरबैग
पैसेंजर एयरबैग
साइड एयरबैग
एबीएस
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशन
ब्रेक असिस्ट
हिल असिस्ट
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्राम
ट्रैक्शन कंट्रोल
इंजन इंमोबिलाइजर
सेंट्रल लॉकिंग
चाइल्ड सेफ्टी लॉक
पावर डोर लॉक
ऑटोमेटिक हेडलैंप
कॉर्नरिंग लाइट्स
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स
रियर वाइपर
रेन सेंसिंग वाइपर
हेडलाइट वाशर्स
हेडलैंप बीम एडजस्टर
एबीएस, ईबीडी के साथ
डुअल एयरबैग
Speed Sensing Automatic Door Locks
Bold SUV Stance
Long Travel Suspension
High Approach and Departure Angles
ड्राइवर इनफार्मेशन सिस्टम (dis)
Muscular Dual Tone Bumpers
Aggressive Front Grille with Chrome Inserts
ड्राइवर साइड एयरबैग
रियर फॉग लैंप
स्वेप्टबैक हेडलैंप
ऑटो गियर शिफ्ट
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कम्फर्ट फीचर्स
एयर कंडिशनर
हीटर
स्टीयरिंग एडजस्टमेंट
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो
पैडल शिफ्ट
क्रूज़ कंट्रोल
12V पावर आउटलेट
रियर पार्किंग सेंसर
रियर पार्किंग कैमरा
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिरर
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
लंबर सपोर्ट
फ्रंट आर्मरेस्ट
रियर आर्मरेस्ट
अपहोल्सट्री
फ्रंट कप होल्डर
की-लेस एंट्री
क्लाइमेट कंट्रोल
(15 inch), 2 tone Diamond Cut Wheels
7" Capcitive Touchscreen Infotainment System
रियर कॉम्बिनेशन लैंप्स
बेस्ट-इन-क्लास माइलेज
Tilt
Vinyl
Fabric
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-
-
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लाइट्स
लाइट टाइप
फ्रंट फॉग लैंप
रियर फॉग लैंप
बॉडी कलर्ड ओआरवीएम
Halogen
Halogen
-
इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन
Distance to Empty
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर
सीट बेल्ट वार्निंग
लो फ्यूल वार्निंग
डोर अजार वार्निंग
जीपीएस नेविगेशन
Remote Application
-
मनोरंजन फीचर्स
म्यूज़िक सिस्टम
सीडी/डीवीडी प्लेयर्स
स्पीकर्स
इंटर्नल मेमरी
रेडियो
यूएसबी सपोर्ट
ब्लूटूथ सपोर्ट
Apple Car Play TM & Android AutoTM
AUX port
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महिंद्रा 100 NXT समान कारों के साथ तुलना
मारुति सुजुकी अल्टो के10 समान कारों के साथ तुलना
मारुति सुजुकी अल्टो 800
पेट्रोल, पेट्रोल+सीनजी
24.7 - 31.39 KM/L
Manual
- एक्स-शोरूम कीमत
₹ 3.54 - 5.13 L
- ईएमआई शुरू₹ 7,348
मारुति सुजुकी सेलेरियो
पेट्रोल
25.24 - 26.68 KM/L
Manual
- एक्स-शोरूम कीमत
₹ 5.37 - 5.84 L
- ईएमआई शुरू₹ 11,137
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- महिंद्रा केयूवी 100 K2 Petrol BS IV vs मारुति सुजुकी अल्टो के10 STD (O) Comparison
