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महिंद्रा 100 NXT Vs मारुति सुजुकीवैगन आर Vs रेनोट्राइबर comparison

महिंद्रा 100 NXT Price
मारुति सुजुकीवैगन आर Price
रेनोट्राइबर Price
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली

ओवरव्यू

महिंद्रा 100 NXT Vs मारुति सुजुकीवैगन आर Vs रेनोट्राइबर Comparison: Which Car is Better?

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100 NXT Vs वैगन आर Vs ट्राइबर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the Petrol मारुति सुजुकीवैगन आर in New Delhi starts at ₹ 4.46 लाख and goes up to ₹ 5.95 लाख for the fully-loaded Petrol model. The base Petrol+CNG version of the मारुति सुजुकीवैगन आर costs ₹ 5.32 लाख. On the other hand, महिंद्रा 100 NXT price in New Delhi of base variant starts at ₹ 5.54 लाख and goes up to Rs. ₹ 7.16 लाख for range topping Petrol model Lastly, the Petrol रेनोट्राइबर starts at ₹ 5.12 लाख and goes up to ₹ 7.35 लाख for the fully-loaded Petrol model.

Summaryमहिंद्रा 100 NXTमारुति सुजुकीवैगन आररेनोट्राइबर
Price₹ 5.54 लाख₹ 4.46 लाख₹ 5.12 लाख
ManufacturerMahindraMaruti SuzukiRenault
Body TypeSUVHatchbackMUV
Mileage17.45 Kmpl22.50 Kmpl20.00 Kmpl
Power82 bhp67 bhp71 bhp
Engine1198 CC998 CC999 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

100 NXT Vs वैगन आर Vs ट्राइबर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the मारुति सुजुकीवैगन आर base Petrol engine returns 22 Kmpl, whereas the base diesel returns 33 Kmpl. The महिंद्रा 100 NXT base Petrol returns 17 Kmpl. The रेनोट्राइबर Petrol basic model, on the other hand, gives 18 Kmpl.

100 NXT Vs वैगन आर Vs ट्राइबर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the मारुति सुजुकीवैगन आर gets 2 Petrol 67, 82 bhp engines and 58 bhp Petrol+CNG engine, whereas the महिंद्रा 100 NXT comes in 82 bhp Petrol engine. Lastly, the रेनोट्राइबर is offered in 71 bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन टाइप MFalcon G80, Multi Point Fuel Injection (MPFI) With Dual Variable Valve TimingK10B1.0-Litre 3-Cylinder Petrol Engine
डिस्पलेसमेंट (सीसी) 1198 सीसी998 सीसी999 सीसी
सिलिंडर की संख्या 333
पावर 82 बीएचपी@5500 आरपीएम67 बीएचपी@5500 आरपीएम71 बीएचपी@6250 आरपीएम
टॉर्क 115 Nm@3500-3600 आरपीएम90 Nm@3500 आरपीएम96 Nm@3500 आरपीएम
ड्राइव ट्रेन FWDFWDN/A
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIBS VI

डायमेंशन

लंबाई 3700 मिलीमीटर3655 मिलीमीटर3990 मिलीमीटर
चौड़ाई 1735 मिलीमीटर1620 मिलीमीटर1739 मिलीमीटर
ऊंचाई 1655 मिलीमीटर1675 मिलीमीटर1643 मिलीमीटर
व्हीलबेस 2385 मिलीमीटर2435 मिलीमीटर2636 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 170 मिलीमीटर165 मिलीमीटर182 मिलीमीटर
बूट स्पेस 243 L180 LN/A
कर्ब वेट 1875 किलोग्राम805 किलोग्राम947 किलोग्राम
ग्रॉस वेट N/A1340 किलोग्रामN/A
फ्रंट ट्रैक 1490 मिलीमीटर1295 मिलीमीटर1547 मिलीमीटर
रियर ट्रैक 1490 मिलीमीटर1290 मिलीमीटर1545 मिलीमीटर
न्यूनतम टर्निग रेडियस 5.05 m4.70 mN/A
नंबर ऑफ़ डोर्स 555
सीटिंग कपैसिटी 657

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 555
क्लच टाइप N/AN/AN/A

व्हील और टायर्स

व्हील टाइप Steel Wheel With Center CapSteel Wheel With Center CapAlloy Wheels
टायर टाइप Tubeless RadialsRadial & TubelessTubeless
फ्रंट टायर साइज़ 185/65 R14155/80R13165/80/R14
रियर टायर साइज़ 185/65 R14155/80R13165/80/R14

ब्रेकिंग सिस्टम

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DrumDrumDrum

सस्पेंशन

फ्रंट सस्पेंशन Independent McPherson Strut With Dual Path Mounts, Coil Spring And Hydraulic Gas Charged Shock AbsorberMac Pherson Strut With Coil SpringPseudo McPherson Strut With Lower Triangle & Coil Spring
रियर सस्पेंशन Semi-Independent Twist Beam With Coil Spring And Hydraulic Gas Charged Shock AbsorberTorsion Beam With Coil SpringTorsion Beam Axle

फ्यूल की खपत

माइलेज (सिटी) N/AN/AN/A
माइलेज (हाइवे) N/AN/AN/A
माइलेज 17.45 किमी/लीटर22.50 किमी/लीटर20.00 किमी/लीटर
फ्यूल टैंक कपैसिटी 35.032.040.0

स्टीयरिंग

पावर स्टीयरिंग
स्टीयरिंग टाइप Electric Power SteeringN/AElectric Power Steering
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग

परफॉर्मेंस

0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस N/AN/AN/A
अधिकतम स्पीड N/AN/AN/A

Safety & Security

एयरबैगtickticktick
पैसेंजर एयरबैगtickcrosstick
साइड एयरबैगcrosscrosscross
एबीएसtickticktick
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशनtickticktick
ब्रेक असिस्टcrosscrosscross
हिल असिस्टcrosscrosscross
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्रामcrosscrosscross
ट्रैक्शन कंट्रोलcrosscrosscross
इंजन इंमोबिलाइजरticktickcross
सेंट्रल लॉकिंगcrossticktick
चाइल्ड सेफ्टी लॉकticktickcross
पावर डोर लॉकcrosscrosscross
ऑटोमेटिक हेडलैंपcrosscrosscross
कॉर्नरिंग लाइट्सcrosscrosscross
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्सcrosscrosstick
रियर वाइपरcrosscrosscross
रेन सेंसिंग वाइपरcrosscrosscross
हेडलाइट वाशर्सcrosscrosscross
हेडलैंप बीम एडजस्टरtickcrosscross
एबीएस, ईबीडी के साथtick--
Bold SUV Stancetick--
डुअल एयरबैगtick--
Entry Assistent Lampcross--
High Approach and Departure Anglestick--
Long Travel Suspensiontick--
स्पीड अलर्ट-cross-
Pedestrian Protection--tick

कम्फर्ट फीचर्स

एयर कंडिशनरticktickManual
हीटरtickticktick
स्टीयरिंग एडजस्टमेंटTiltcrosscross
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियोcrosscrosscross
पैडल शिफ्टcrosscrosscross
क्रूज़ कंट्रोलcrosscrosscross
12V पावर आउटलेटtickticktick
रियर पार्किंग सेंसरcrossticktick
रियर पार्किंग कैमराcrosscrosscross
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिररcrosscrosscross
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटनcrosscrosscross
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीटcrosscrosscross
लंबर सपोर्टcrosscrosscross
फ्रंट आर्मरेस्टtickcrosscross
रियर आर्मरेस्टcrosscrosscross
अपहोल्सट्रीVinylFabricFabric
फ्रंट कप होल्डरtickcrosscross
की-लेस एंट्रीcrosscrosscross
क्लाइमेट कंट्रोलcrosscrosscross
Sunshadecross--
Surround Cooling Technologycross--
2nd and 3rd Row AC Vents--tick
Electric Tail Gate Release on Center Console--tick
Open Storage on Center Console--tick

लाइट्स

लाइट टाइपHalogenHalogenProjector
फ्रंट फॉग लैंपcrosscrosscross
रियर फॉग लैंपcrosscrosscross

इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन

Distance To Emptycrossticktick
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटरcrossticktick
सीट बेल्ट वार्निंगtickticktick
लो फ्यूल वार्निंगtickticktick
डोर अजार वार्निंगtickticktick
जीपीएस नेविगेशनcrosscrosscross
Emergency callcross--

मनोरंजन फीचर्स

म्यूज़िक सिस्टमcrosstick-
सीडी/डीवीडी प्लेयर्सcrosscrosscross
स्पीकर्सcrosscross-
इंटर्नल मेमरीcrosscrosscross
रेडियोcrosstickcross
यूएसबी सपोर्टcrosscrosscross
ब्लूटूथ सपोर्टcrosscrosscross
Android Auto / Apple Carplay--tick

रिव्यू

Expert Reviews
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Competitor of महिंद्रा 100 NXT

Competitor of मारुति सुजुकीवैगन आर

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