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मारुति सुजुकी सेलेरियो एक्स Vs मारुति सुजुकी अल्टो के10 comparison

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मारुति सुजुकी सेलेरियो एक्स
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 5.6 लाख
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₹ 3.91 लाख
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कम्पेयर मारुति सुजुकी सेलेरियो एक्स and मारुति सुजुकी अल्टो के10

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Compare Price

The ex-showroom, New Delhi price of the Petrol मारुति सुजुकी अल्टो के10 starts at ₹ 3.71 लाख and goes up to ₹ 4.49 लाख for the fully-loaded Petrol model. The base Petrol+CNG version of the मारुति सुजुकी अल्टो के10 costs ₹ 4.5 लाख. On the other hand, the price of the base Petrol version of the मारुति सुजुकी सेलेरियो एक्स starts at ₹ 4.9 लाख and goes up to Rs. ₹ 5.67 लाख for range topping Petrol model.

Compare Mileage

As for the claimed fuel efficiency, the मारुति सुजुकी अल्टो के10 base Petrol engine returns 24 kmpl, whereas the base diesel returns 32 kmpl. The मारुति सुजुकी सेलेरियो एक्स base Petrol returns 23 kmpl.

Compare Engine

In the powertrain department, the मारुति सुजुकी अल्टो के10 gets 67 bhp Petrol engine and 58 bhp Petrol+CNG engine, whereas the मारुति सुजुकी सेलेरियो एक्स comes in 67 bhp Petrol engine.

इंजन टाइप
K10B
K-Next
डिस्पलेसमेंट (सीसी)
998 सीसी
998 सीसी
सिलिंडर की संख्या
3
3
पावर
67 बीएचपी@6000 आरपीएम
67 बीएचपी@6000 आरपीएम
टॉर्क
90 Nm@3500 आरपीएम
90 Nm@3500 आरपीएम
ड्राइव ट्रेन
FWD
FWD
Emission Standard
BS6 + OBD I
N/A
लंबाई
3715 मिलीमीटर
3545 मिलीमीटर
चौड़ाई
1635 मिलीमीटर
1490 मिलीमीटर
ऊंचाई
1565 मिलीमीटर
1475 मिलीमीटर
व्हीलबेस
2425 मिलीमीटर
2360 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस
165 मिलीमीटर
160 मिलीमीटर
बूट स्पेस
235 L
177 L
कर्ब वेट
835 किलोग्राम
740 किलोग्राम
ग्रॉस वेट
1250 किलोग्राम
1210 किलोग्राम
फ्रंट ट्रैक
1420 मिलीमीटर
1295 मिलीमीटर
रियर ट्रैक
1410 मिलीमीटर
1290 मिलीमीटर
न्यूनतम टर्निग रेडियस
4.70 m
4.60 m
नंबर ऑफ़ डोर्स
5
5
सीटिंग कपैसिटी
5
5
No. of gears
5
5
क्लच टाइप
N/A
N/A
व्हील टाइप
Steel Wheels With Black Full Wheel Covers
Steel Wheel With Center Cap
टायर टाइप
Tubeless
Tubeless
फ्रंट टायर साइज़
165/70 R14
155/65 R13
रियर टायर साइज़
165/70 R14
155/65 R13
फ्रंट ब्रेक टाइप
Ventilated Disc
Ventilated Disc
रियर ब्रेक टाइप
Drum
Drum
फ्रंट सस्पेंशन
MacPherson Strut With Coil Spring
Gas Filled Mc Pherson Strut
रियर सस्पेंशन
Coupled Torsion Beam Axle With Coil Spring
3-link Rigid Axle Suspension
माइलेज (सिटी)
N/A
N/A
माइलेज (हाइवे)
N/A
N/A
माइलेज
23.10 किमी/लीटर
24.07 किमी/लीटर
फ्यूल टैंक कपैसिटी
35.0
35.0
पावर स्टीयरिंग
स्टीयरिंग टाइप
Electronic Power Steering
Electrically Assisted
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग
0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस
N/A
N/A
अधिकतम स्पीड
N/A
137
एयरबैग
पैसेंजर एयरबैग
साइड एयरबैग
एबीएस
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशन
ब्रेक असिस्ट
हिल असिस्ट
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्राम
ट्रैक्शन कंट्रोल
इंजन इंमोबिलाइजर
सेंट्रल लॉकिंग
चाइल्ड सेफ्टी लॉक
पावर डोर लॉक
ऑटोमेटिक हेडलैंप
कॉर्नरिंग लाइट्स
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स
रियर वाइपर
रेन सेंसिंग वाइपर
हेडलाइट वाशर्स
हेडलैंप बीम एडजस्टर
महिंद्रा सिग्नेचर फ्रंट ग्रिल
-
स्टाइलिश एक्सटीरियर
-
स्पीड अलर्ट
-
स्वेप्टबैक हेडलैंप
-
एयर कंडिशनर
हीटर
स्टीयरिंग एडजस्टमेंट
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो
पैडल शिफ्ट
क्रूज़ कंट्रोल
12V पावर आउटलेट
रियर पार्किंग सेंसर
रियर पार्किंग कैमरा
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिरर
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
लंबर सपोर्ट
फ्रंट आर्मरेस्ट
रियर आर्मरेस्ट
अपहोल्सट्री
Fabric
Fabric
फ्रंट कप होल्डर
की-लेस एंट्री
क्लाइमेट कंट्रोल
बेस्ट-इन-क्लास माइलेज
-
रियर कॉम्बिनेशन लैंप्स
-
लाइट टाइप
Halogen
Halogen
फ्रंट फॉग लैंप
रियर फॉग लैंप
बॉडी कलर्ड ओआरवीएम
-
Distance To Empty
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर
सीट बेल्ट वार्निंग
लो फ्यूल वार्निंग
डोर अजार वार्निंग
जीपीएस नेविगेशन
म्यूज़िक सिस्टम
सीडी/डीवीडी प्लेयर्स
स्पीकर्स
इंटर्नल मेमरी
रेडियो
यूएसबी सपोर्ट
ब्लूटूथ सपोर्ट
Expert Reviews
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