मारुति सुजुकीइको Vs महिंद्राबोलेरो कैंपर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन टाइप | Aluminium | DI Turbo Charged |
---|---|---|
डिस्पलेसमेंट (सीसी) | 1196 सीसी | 2523 सीसी |
सिलिंडर की संख्या | 4 | 4 |
पावर | 72 बीएचपी@6000 आरपीएम | 62 बीएचपी@3200 आरपीएम |
टॉर्क | 101 Nm@3000 आरपीएम | 195 Nm@1400-2200 आरपीएम |
ड्राइव ट्रेन | RWD | 2WD |
डायमेंशन
लंबाई | 3675 मिलीमीटर | 4859 मिलीमीटर |
---|---|---|
चौड़ाई | 1475 मिलीमीटर | 1670 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1800 मिलीमीटर | 1855 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 2350 मिलीमीटर | 3014 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 160 मिलीमीटर | 185 मिलीमीटर |
बूट स्पेस | 540 L | N/A |
कर्ब वेट | 908 किलोग्राम | 1675 किलोग्राम |
ग्रॉस वेट | 1510 किलोग्राम | 2710 किलोग्राम |
फ्रंट ट्रैक | 1280 मिलीमीटर | 1443 मिलीमीटर |
रियर ट्रैक | 1290 मिलीमीटर | 1335 मिलीमीटर |
न्यूनतम टर्निग रेडियस | 4.50 m | 6.75 m |
नंबर ऑफ़ डोर्स | 5 | 4 |
सीटिंग कपैसिटी | 5 | 5 |
वेतन लोड | N/A | 1035 |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 | 5 |
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क्लच टाइप | N/A | Single Plate Dry Clutch |
व्हील और टायर्स
व्हील टाइप | Steel Wheels With Center Cap | Steel Wheels |
---|---|---|
टायर टाइप | Tubeless | Radial Tyres With Tube |
फ्रंट टायर साइज़ | 155 R13 LT | P235/75 R15 |
रियर टायर साइज़ | 155 R13 LT | P235/75 R15 |
ब्रेकिंग सिस्टम
फ्रंट ब्रेक टाइप | Ventilated Disc | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
सस्पेंशन
फ्रंट सस्पेंशन | McPherson Struts | Rigid Axle With Leaf Spring |
---|---|---|
रियर सस्पेंशन | 3-Link Rigid | Rigid Axle With Leaf Spring |
फ्यूल की खपत
माइलेज (सिटी) | N/A | N/A |
---|---|---|
माइलेज (हाइवे) | N/A | N/A |
माइलेज | 16.20 किमी/लीटर | 13.86 किमी/लीटर |
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 40.0 | 57.0 |
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग | ||
---|---|---|
स्टीयरिंग टाइप | Rack & Pinion | Manual Steering |
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग |
परफॉर्मेंस
0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस | N/A | N/A |
---|---|---|
अधिकतम स्पीड | N/A | N/A |
Safety & Security
एयरबैग | ||
पैसेंजर एयरबैग | ||
साइड एयरबैग | ||
एबीएस | ||
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशन | ||
ब्रेक असिस्ट | ||
हिल असिस्ट | ||
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्राम | ||
ट्रैक्शन कंट्रोल | ||
इंजन इंमोबिलाइजर | ||
सेंट्रल लॉकिंग | ||
चाइल्ड सेफ्टी लॉक | ||
पावर डोर लॉक | ||
ऑटोमेटिक हेडलैंप | ||
कॉर्नरिंग लाइट्स | ||
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स | ||
रियर वाइपर | ||
रेन सेंसिंग वाइपर | ||
हेडलाइट वाशर्स | ||
हेडलैंप बीम एडजस्टर | ||
Brake Energy Regeneration | - | |
ISOFIX | - | |
Torque Assist during Acceleration | - | |
ऑटो दूर लॉक व्हिले ड्राइविंग | - | |
कुशिओं सस्पेंशन टेक्नोलॉजी एंड एंटी-रोल टेक्नोलॉजी | - |
कम्फर्ट फीचर्स
एयर कंडिशनर | ||
हीटर | ||
स्टीयरिंग एडजस्टमेंट | ||
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो | ||
पैडल शिफ्ट | ||
क्रूज़ कंट्रोल | ||
12V पावर आउटलेट | ||
रियर पार्किंग सेंसर | ||
रियर पार्किंग कैमरा | ||
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिरर | ||
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन | ||
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट | ||
लंबर सपोर्ट | ||
फ्रंट आर्मरेस्ट | ||
रियर आर्मरेस्ट | ||
अपहोल्सट्री | Fabric | Fabric |
फ्रंट कप होल्डर | ||
की-लेस एंट्री | ||
क्लाइमेट कंट्रोल | ||
Idle Start Stop | - | |
वन टच टंबल सेकेंड रो सीट | - | |
शार्क फिन एंटेना और इंटिग्रेटेड रियर स्पवॉयलर | - | |
डुअल टोन डैशबोर्ड | - | |
ELR Seat Belts | - | |
नया ब्लू-ग्रे इंटीरियर्स | - |
लाइट्स
लाइट टाइप | Halogen | Halogen |
फ्रंट फॉग लैंप | ||
रियर फॉग लैंप | ||
रियर यूनिक इंवर्टेड लाइट | - |
इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन
Distance To Empty | ||
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर | ||
सीट बेल्ट वार्निंग | ||
लो फ्यूल वार्निंग | ||
डोर अजार वार्निंग | ||
जीपीएस नेविगेशन | ||
Door Ajar Warning Lamp | - | |
Headlamp On Warning | - | |
MID With Coloured TFT | - | |
फ्यूचरिस्टिक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | |
मोबाइल चार्जर | - |
मनोरंजन फीचर्स
म्यूज़िक सिस्टम | Audio 1 Din Box + Cover | |
सीडी/डीवीडी प्लेयर्स | ||
स्पीकर्स | ||
इंटर्नल मेमरी | ||
रेडियो | ||
यूएसबी सपोर्ट | ||
ब्लूटूथ सपोर्ट |
रिव्यू
Expert Reviews
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Competitor of मारुति सुजुकीइको
Competitor of महिंद्राबोलेरो कैंपर
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