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मर्सिडीज़-एएमजी जीटी वर्सस बेंटले कोनटीनेनटल तुलना

Compare मर्सिडीज़-एएमजी जीटी vs बेंटले कोनटीनेनटल to know which is better. Detailed cars comparison on मर्सिडीज़-एएमजी जीटी vs बेंटले कोनटीनेनटल compare price, specs, mileage, performance, reviews and other features on car&bike.
मर्सिडीज़-एएमजी जीटी Roadster vs बेंटले कोनटीनेनटल GT V8 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the Petrol बेंटले कोनटीनेनटल in New Delhi starts at ₹ 3.3 करोड़ and goes up to ₹ 4.4 करोड़ for the fully-loaded Petrol model. On the other hand, मर्सिडीज़-एएमजी जीटी price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.27 करोड़ and goes up to Rs. ₹ 2.48 करोड़ for range topping Petrol model

Summaryमर्सिडीज़-एएमजी जीटी Roadsterबेंटले कोनटीनेनटल GT V8
Price₹ 2.27 करोड़₹ 3.3 करोड़
ManufacturerMercedes-AMGBentley
Body Type
Mileage11.40 KM/L10.60 KM/L
Power469 bhp500 bhp
Engine3982 CC3993 CC
Fuel TypePetrolPetrol

मर्सिडीज़-एएमजी जीटी Roadster vs बेंटले कोनटीनेनटल GT V8 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बेंटले कोनटीनेनटल base Petrol engine returns 9 KM/L. The मर्सिडीज़-एएमजी जीटी base Petrol returns 9 KM/L

मर्सिडीज़-एएमजी जीटी Roadster vs बेंटले कोनटीनेनटल GT V8 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बेंटले कोनटीनेनटल gets 4 Petrol 500, 520, 582, 633 bhp engines, whereas the मर्सिडीज़-एएमजी जीटी comes in 2 Petrol 469, 577 bhp engines

166 1526
104 1031
car-icon

ईएमआई

@ 9% 60 महीनों के लिए

4,24,716/M
6,16,523/M

Available Colors

+ 17 more

पक्ष विपक्ष

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चीज़ें जो हमें पसंद हैं

  • It's all about performance and the GT has every ounce of it
  • The 9-speed transmission really is very responsive
  • It is a practical yet performance oriented sedan
  • Stunning Road Presence
  • Style Statement
  • Luxurious Interior
  •  
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वे चीज़ें जो हमें पसंद नहीं हैं

  • The suspension is a little stiff
  • The cabin could have had more features
  • The rear seats get a little bumpy at high speeds.
  • Pricey Proposition
  • Very High Running Costs
  • High On Fuel Consumption

विशेषज्ञ रेटिंग

8.2
8.1
value for money
significance
styling
comfort
safety
environment
merit or usp
4.0 
4.0 
8.0 
9.0 
7.0 
7.0 
9.0 
6.8 
6.8 
8.0 
8.0 
8.0 
8.5 
8.5 

User Review

0
52 Ratings
1 Reviews
2.5
49 Ratings
2 Reviews

इंजन

इंजन टाइप
डिस्पलेसमेंट (सीसी)
No. of Cylinder
पावर
टॉर्क
ड्राइव ट्रेन
उत्सर्जन मानक
4.0-Litre V8 Bi-Turbo Engine
4.0 Litre Twin Turbo-charged V8 Engine
3,982 सीसी
3,993 सीसी
8
8
469 बीएचपी@6000 आरपीएम
500 बीएचपी@6000 आरपीएम
630 Nm@1700-5000 आरपीएम
660 Nm@1700 आरपीएम
AWD
AWD
BS IV
N/A

डायमेंशन

लंबाई
चौड़ाई
ऊंचाई
व्हीलबेस
ग्राउंड क्लियरेंस
बूट स्पेस
कर्ब वेट
ग्रॉस वेट
फ्रंट ट्रैक
रियर ट्रैक
न्यूनतम टर्निग रेडियस
नंबर ऑफ़ डोर्स
सीटिंग कपैसिटी
4,546 मिलीमीटर
4,807 मिलीमीटर
1,939 मिलीमीटर
2,226 मिलीमीटर
1,288 मिलीमीटर
1,401 मिलीमीटर
2,630 मिलीमीटर
2,746 मिलीमीटर
125 मिलीमीटर
N/A
165 L
358 L
1,670 किलोग्राम
2,295 किलोग्राम
1,890 किलोग्राम
2,750 किलोग्राम
1,680 मिलीमीटर
N/A
1,651 मिलीमीटर
N/A
5.75 m
5.90 m
2
2
2
4

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की
क्लच टाइप
Automatic
Automatic
Dual Clutch
Dual Clutch

व्हील और टायर्स

व्हील टाइप
टायर टाइप
फ्रंट टायर साइज़
रियर टायर साइज़
एलॉय व्हील
एलॉय व्हील
Tubeless, Radial
Tubeless, Radial
265/35 ZR19
275/40 R20
265/35 ZR19
275/40 R20

ब्रेकिंग सिस्टम

फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
Ventilated Disc
Ventilated Disc
Ventilated Disc
Ventilated Disc

सस्पेंशन

फ्रंट सस्पेंशन
रियर सस्पेंशन
AMG RIDE CONTROL Sports Suspension
Air Springs With Continous Damping Control. Touring Suspension Set-up With Electronic Height Adjustment Facility
AMG RIDE CONTROL Sports Suspension
Air Springs With Continous Damping Control. Touring Suspension Set-up With Electronic Height Adjustment Facility

फ्यूल की खपत

माइलेज (सिटी)
माइलेज (हाइवे)
माइलेज
फ्यूल टैंक कपैसिटी
N/A
6.40 किमी/लीटर
N/A
8.07 किमी/लीटर
11.40 किमी/लीटर
10.62 किमी/लीटर
75.0
90.0

स्टीयरिंग

पावर स्टीयरिंग
स्टीयरिंग टाइप
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग
Yes
Yes
Electric Power Steering
Electric Power Steering
Yes
Yes

परफॉर्मेंस

0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस
अधिकतम स्पीड
4.0 सेकेंड्स
4.8 सेकेंड्स
302
305

सुरक्षा

एयरबैग
पैसेंजर एयरबैग
साइड एयरबैग
एबीएस
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशन
ब्रेक असिस्ट
हिल असिस्ट
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्राम
ट्रैक्शन कंट्रोल
इंजन इंमोबिलाइजर
सेंट्रल लॉकिंग
चाइल्ड सेफ्टी लॉक
पावर डोर लॉक
ऑटोमेटिक हेडलैंप
कॉर्नरिंग लाइट्स
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स
रियर वाइपर
रेन सेंसिंग वाइपर
हेडलाइट वाशर्स
हेडलैंप बीम एडजस्टर
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
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No
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No
No
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes

कम्फर्ट फीचर्स

एयर कंडिशनर
हीटर
स्टीयरिंग एडजस्टमेंट
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो
पैडल शिफ्ट
क्रूज़ कंट्रोल
12V पावर आउटलेट
रियर पार्किंग सेंसर
रियर पार्किंग कैमरा
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिरर
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
लंबर सपोर्ट
फ्रंट आर्मरेस्ट
रियर आर्मरेस्ट
अपहोल्सट्री
फ्रंट कप होल्डर
की-लेस एंट्री
क्लाइमेट कंट्रोल
THERMOTRONIC Automatic Climate Control
Automatic Climate Control
Yes
Yes
Tilt & Telescopic
Tilt & Telescopic
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
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Yes
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Yes
Yes
No
Yes
Nappa Leather
Leather
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes

लाइट्स

लाइट टाइप
फ्रंट फॉग लैंप
रियर फॉग लैंप
LED
Bi-Xenon
Yes
No
Yes
Yes

इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन

Distance to Empty
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर
सीट बेल्ट वार्निंग
लो फ्यूल वार्निंग
डोर अजार वार्निंग
जीपीएस नेविगेशन
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes

मनोरंजन फीचर्स

म्यूज़िक सिस्टम
सीडी/डीवीडी प्लेयर्स
स्पीकर्स
इंटर्नल मेमरी
रेडियो
यूएसबी सपोर्ट
ब्लूटूथ सपोर्ट
Yes
Yes
Yes
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Yes
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Yes
Yes
Yes

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बेंटले कोनटीनेनटल समान कारों के साथ तुलना

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महिंद्रा थार vs फोर्स मोटर्स गुरखा कम्पैरिजन

महिंद्रा थार [2010-2019] vs टोयोटा फॉर्च्यूनर कम्पैरिजन

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