मर्सिडीज़-एएमजीएस 63 कूप Vs लेक्ससएलसी comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन टाइप | 4.0-litre V-8 With Direct Injection, Biturbo Forced Induction And Cylinder Deactivation | 3.5-liter V6 Four Cam 24-valve |
---|---|---|
डिस्पलेसमेंट (सीसी) | 3982 सीसी | 3456 सीसी |
सिलिंडर की संख्या | 8 | 6 |
पावर | 612 बीएचपी@5500-6000 आरपीएम | 268 बीएचपी@6600 आरपीएम |
टॉर्क | 900 Nm@2750-4500 आरपीएम | 350 Nm@5100 आरपीएम |
ड्राइव ट्रेन | AWD | N/A |
बैटरी टाइप | N/A | Lithium ion |
बैटरी वोल्टेज (सांकेतिक) | N/A | 650 V |
मोटर अधिकतम। उत्पादन | N/A | 177 bhp |
मोटर अधिकतम। टोक़ | N/A | 300 Nm |
मोटर टाइप | N/A | Permanent magnet motor |
कुल सिस्टम आउटपुट | N/A | 354 bhp |
डायमेंशन
लंबाई | 5255 मिलीमीटर | 4770 मिलीमीटर |
---|---|---|
चौड़ाई | 1913 मिलीमीटर | 1920 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1494 मिलीमीटर | 1345 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 3165 मिलीमीटर | 2870 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 109 मिलीमीटर | N/A |
बूट स्पेस | 400 L | N/A |
कर्ब वेट | N/A | 1985 किलोग्राम |
ग्रॉस वेट | N/A | 2445 किलोग्राम |
फ्रंट ट्रैक | 1642 मिलीमीटर | 1630 मिलीमीटर |
रियर ट्रैक | 1643 मिलीमीटर | 1635 मिलीमीटर |
न्यूनतम टर्निग रेडियस | 5.80 m | 5.30 m |
नंबर ऑफ़ डोर्स | 2 | 2 |
सीटिंग कपैसिटी | 4 | 4 |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | Automatic | Automatic |
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क्लच टाइप | N/A | Multi-stage Hybrid |
व्हील और टायर्स
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy |
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टायर टाइप | Tubeless, Radial | N/A |
फ्रंट टायर साइज़ | 255/40 R20 | 245/40RF21 |
रियर टायर साइज़ | 285/35 R20 | 275/35RF21 |
ब्रेकिंग सिस्टम
फ्रंट ब्रेक टाइप | Ventilated Disc | Ventilated Discs |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Ventilated Disc | Ventilated Discs |
सस्पेंशन
फ्रंट सस्पेंशन | AMG RIDE CONTROL+ Suspension | Multi-link Type, Coil Springs, Gas-filled Shock |
---|---|---|
रियर सस्पेंशन | AMG RIDE CONTROL+ Suspension | Multi-link Type, Coil Springs, Gas-filled Shock |
फ्यूल की खपत
माइलेज (सिटी) | N/A | 11.05 किमी/लीटर |
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माइलेज (हाइवे) | N/A | 14.90 किमी/लीटर |
माइलेज | 10.70 किमी/लीटर | 12.75 किमी/लीटर |
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 70.0 | 82.0 |
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग | ||
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स्टीयरिंग टाइप | Electric Power Steering | Electric |
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग |
परफॉर्मेंस
0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस | 3.5 सेकेंड्स | N/A |
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अधिकतम स्पीड | 250 | N/A |
Safety & Security
एयरबैग | ||
पैसेंजर एयरबैग | ||
साइड एयरबैग | ||
एबीएस | ||
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशन | ||
ब्रेक असिस्ट | ||
हिल असिस्ट | ||
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्राम | ||
ट्रैक्शन कंट्रोल | ||
इंजन इंमोबिलाइजर | ||
सेंट्रल लॉकिंग | ||
चाइल्ड सेफ्टी लॉक | ||
पावर डोर लॉक | ||
ऑटोमेटिक हेडलैंप | ||
कॉर्नरिंग लाइट्स | ||
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स | ||
रियर वाइपर | ||
रेन सेंसिंग वाइपर | ||
हेडलाइट वाशर्स | ||
हेडलैंप बीम एडजस्टर | ||
Driver and Front Passenger Knee Airbags | - | |
Front and Rear Supplemental Restraint System (SRS) Curtain Shield Airbags | - |
कम्फर्ट फीचर्स
एयर कंडिशनर | Automatic Climate Control | Automatic |
हीटर | ||
स्टीयरिंग एडजस्टमेंट | Tilt & Telescopic | VGRS (Variable Gear Ratio Steering) |
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो | ||
पैडल शिफ्ट | ||
क्रूज़ कंट्रोल | ||
12V पावर आउटलेट | ||
रियर पार्किंग सेंसर | ||
रियर पार्किंग कैमरा | ||
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिरर | ||
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन | ||
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट | ||
लंबर सपोर्ट | ||
फ्रंट आर्मरेस्ट | ||
रियर आर्मरेस्ट | ||
अपहोल्सट्री | AMG Exclusive Naapa Leather | Ventilated |
फ्रंट कप होल्डर | ||
की-लेस एंट्री | ||
क्लाइमेट कंट्रोल |
लाइट्स
लाइट टाइप | LED | LED |
फ्रंट फॉग लैंप | ||
रियर फॉग लैंप | ||
LED Daytime Running Lamps | - |
इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन
Distance To Empty | ||
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर | ||
सीट बेल्ट वार्निंग | ||
लो फ्यूल वार्निंग | ||
डोर अजार वार्निंग | ||
जीपीएस नेविगेशन | ||
Lexus Navigation System | - |
मनोरंजन फीचर्स
म्यूज़िक सिस्टम | - | |
सीडी/डीवीडी प्लेयर्स | ||
स्पीकर्स | ||
इंटर्नल मेमरी | ||
रेडियो | ||
यूएसबी सपोर्ट | ||
ब्लूटूथ सपोर्ट |
रिव्यू
Expert Reviews
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Competitor of मर्सिडीज़-एएमजीएस 63 कूप
Competitor of लेक्ससएलसी
सम्बंधित कम्पैरिजन एस 63 कूप
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- बीएमडब्ल्यू एक्स5 Vs बीएमडब्ल्यू एक्स1 Vs बीएमडब्ल्यू एक्स3
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