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मर्सिडीज़-एएमजीएसएलसी 43 Vs फोर्डमस्टांग Vs पोर्श718 बॉक्सटर comparison

ओवरव्यू

मर्सिडीज़-एएमजीएसएलसी 43 Vs फोर्डमस्टांग Vs पोर्श718 बॉक्सटर Comparison: Which Car is Better?

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एसएलसी 43 Vs मस्टांग Vs 718 बॉक्सटर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the Petrol पोर्श718 बॉक्सटर in New Delhi starts at ₹ 89.9 लाख. On the other hand, फोर्डमस्टांग price in New Delhi of base variant starts at ₹ 71.62 लाख Lastly, the Petrol मर्सिडीज़-एएमजीएसएलसी 43 starts at ₹ 77.5 लाख and goes up to ₹ 87.48 लाख for the fully-loaded Petrol model.

Summaryमर्सिडीज़-एएमजीएसएलसी 43फोर्डमस्टांगपोर्श718 बॉक्सटर
Price₹ 77.5 लाख₹ 71.62 लाख₹ 89.9 लाख
ManufacturerMercedes-AMGFordPorsche
Body TypeConvertibleCoupeConvertible
Mileage12.80 Km/l11.80 Km/l14.40 Km/l
Power367 bhp401 bhp295 bhp
Engine2996 CC4951 CC1988 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

एसएलसी 43 Vs मस्टांग Vs 718 बॉक्सटर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the पोर्श718 बॉक्सटर base Petrol engine returns 14 Km/l. The फोर्डमस्टांग base Petrol returns 12 Km/l. The मर्सिडीज़-एएमजीएसएलसी 43 Petrol basic model, on the other hand, gives 13 Km/l.

एसएलसी 43 Vs मस्टांग Vs 718 बॉक्सटर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the पोर्श718 बॉक्सटर gets 295 bhp Petrol engine, whereas the फोर्डमस्टांग comes in 401 bhp Petrol engine. Lastly, the मर्सिडीज़-एएमजीएसएलसी 43 is offered in 367 bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन टाइप 3.0-Litre V6 Petrol Engine5.0l Ti-VCT V8 Engine2.0-litre Petrol Engine
डिस्पलेसमेंट (सीसी) 2996 सीसी4951 सीसी1988 सीसी
सिलिंडर की संख्या 684
पावर 367 बीएचपी@5500-6000 आरपीएम401 बीएचपी@6500 आरपीएम295 बीएचपी@6500 आरपीएम
टॉर्क 520 Nm@2000-4200 आरपीएम515 Nm@4250 आरपीएम380 Nm@1950-4500 आरपीएम
ड्राइव ट्रेन RWDRWDRWD

डायमेंशन

लंबाई 4142 मिलीमीटर4784 मिलीमीटर4379 मिलीमीटर
चौड़ाई 1817 मिलीमीटर2080 मिलीमीटर1801 मिलीमीटर
ऊंचाई 1304 मिलीमीटर1391 मिलीमीटर1295 मिलीमीटर
व्हीलबेस 2430 मिलीमीटर2720 मिलीमीटर2475 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 120 मिलीमीटर137 मिलीमीटर109 मिलीमीटर
बूट स्पेस N/A383 L150 L
कर्ब वेट 1615 किलोग्राम1770 किलोग्राम1365 किलोग्राम
ग्रॉस वेट 1890 किलोग्रामN/A1685 किलोग्राम
फ्रंट ट्रैक 1551 मिलीमीटर1582 मिलीमीटरN/A
रियर ट्रैक 1566 मिलीमीटर1648 मिलीमीटरN/A
न्यूनतम टर्निग रेडियस 5.26 mN/A5.50 m
नंबर ऑफ़ डोर्स 222
सीटिंग कपैसिटी 242

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की AutomaticAutomaticAutomatic
क्लच टाइप N/AN/AN/A

व्हील और टायर्स

व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
टायर टाइप Tubeless RadialTubeless, RadialTubeless, Radial
फ्रंट टायर साइज़ 235/40 R18255/40 R19 Y235/45 ZR18
रियर टायर साइज़ 255/35 R18275/40 R19265/45 ZR18

ब्रेकिंग सिस्टम

फ्रंट ब्रेक टाइप Ventilated DiscDiscVentilated Disc
रियर ब्रेक टाइप Ventilated DiscDiscVentilated Disc

सस्पेंशन

फ्रंट सस्पेंशन AMG Sports SuspensionDouble Ball Joint MacPherson Strut With Stabilizer BarSuspension-strut-type Axle McPherson, Porsche Optimized
रियर सस्पेंशन AMG Sports SuspensionIntegral Link Independent With Coil Springs & Stabilizer BarSuspension-strut-type Axle McPherson, Porsche Optimized

फ्यूल की खपत

माइलेज (सिटी) N/AN/AN/A
माइलेज (हाइवे) N/AN/AN/A
माइलेज 12.82 Km/l11.80 Km/l14.40 Km/l
फ्यूल टैंक कपैसिटी 60.060.954.0

स्टीयरिंग

पावर स्टीयरिंग
स्टीयरिंग टाइप Electric Power SteeringElectric Power SteeringElectric Power Steering
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग

परफॉर्मेंस

0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस 4.7 सेकेंड्सN/A4.7 सेकेंड्स
अधिकतम स्पीड 250250275

Safety & Security

एयरबैगtickticktick
पैसेंजर एयरबैगtickticktick
साइड एयरबैगtickticktick
एबीएसtickticktick
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशनtickticktick
ब्रेक असिस्टtickticktick
हिल असिस्टtickticktick
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्रामtickticktick
ट्रैक्शन कंट्रोलtickticktick
इंजन इंमोबिलाइजरtickticktick
सेंट्रल लॉकिंगtickticktick
चाइल्ड सेफ्टी लॉकtickticktick
पावर डोर लॉकtickticktick
ऑटोमेटिक हेडलैंपtickticktick
कॉर्नरिंग लाइट्सtickticktick
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्सticktickcross
रियर वाइपरcrosscrosscross
रेन सेंसिंग वाइपरtickticktick
हेडलाइट वाशर्सcrosscrosscross
हेडलैंप बीम एडजस्टरtickticktick
इंजन-tickcross
फोर्ड माय की-tickcross
रियर व्यू कैमरा-tickcross
सेलेक्टेबल ड्राइव मोड-tickcross

कम्फर्ट फीचर्स

एयर कंडिशनर2-Zone Automatic Climate ControlDual-Zone Automatic Climate ControlAutomatic Climate Control
हीटरtickticktick
स्टीयरिंग एडजस्टमेंटTilt & TelescopicTilt & TelescopicTilt & Telescopic
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियोtickticktick
पैडल शिफ्टtickticktick
क्रूज़ कंट्रोलtickticktick
12V पावर आउटलेटtickticktick
रियर पार्किंग सेंसरtickticktick
रियर पार्किंग कैमराtickticktick
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिररtickticktick
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटनtickticktick
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीटtickticktick
लंबर सपोर्टtickticktick
फ्रंट आर्मरेस्टtickticktick
रियर आर्मरेस्टcrosstickcross
अपहोल्सट्रीNappa LethearLeatherLeather
फ्रंट कप होल्डरtickticktick
की-लेस एंट्रीtickticktick
क्लाइमेट कंट्रोलtickticktick
6-स्पीड सेलेक्टशिफ्ट, पैडल शिफ्टर्स के साथ-tickcross
डैशबोर्ड-tickcross
की-लेस एंट्री और पुश-बटन स्टार्ट-tickcross

लाइट्स

लाइट टाइपLEDHIDBi-Xenon
फ्रंट फॉग लैंपticktickcross
रियर फॉग लैंपtickticktick

इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन

Distance To Emptytickticktick
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटरtickticktick
सीट बेल्ट वार्निंगtickticktick
लो फ्यूल वार्निंगtickticktick
डोर अजार वार्निंगtickticktick
जीपीएस नेविगेशनtickticktick
Device Dock-cross-
SYNC-2 कनेक्टिविटी सिस्टम-tickcross

मनोरंजन फीचर्स

म्यूज़िक सिस्टमtickticktick
सीडी/डीवीडी प्लेयर्सtickticktick
स्पीकर्सtickticktick
इंटर्नल मेमरीtickticktick
रेडियोtickticktick
यूएसबी सपोर्टtickticktick
ब्लूटूथ सपोर्टtickticktick

रिव्यू

Expert Reviews
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Competitor of मर्सिडीज़-एएमजीएसएलसी 43

Competitor of फोर्डमस्टांग

Competitor of पोर्श718 बॉक्सटर

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