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टाटानेक्सन Vs मारुति सुजुकीअल्टो 800 comparison

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  • टाटानेक्सन
टाटानेक्सन Price
मारुति सुजुकीअल्टो 800 Price
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली

ओवरव्यू

टाटानेक्सन Vs मारुति सुजुकीअल्टो 800 Comparison: Which Car is Better?

Trying to figure out which of these cars to buy? Compare the नेक्सन Vs अल्टो 800 on carandbike to make an informed buying decision as to which car to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these cars.

नेक्सन Vs अल्टो 800 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the Petrol मारुति सुजुकीअल्टो 800 in New Delhi starts at ₹ 3 लाख and goes up to ₹ 4.04 लाख for the fully-loaded Petrol model. The base Petrol+CNG version of the मारुति सुजुकीअल्टो 800 costs ₹ 4.44 लाख, whereas the मारुति सुजुकीअल्टो 800 Petrol+CNG top-end costs ₹ 4.48 लाख. On the other hand, टाटानेक्सन price in New Delhi of base variant starts at ₹ 7 लाख and goes up to Rs. ₹ 11.2 लाख for range topping Petrol model. The base Diesel model of the टाटानेक्सन costs ₹ 8.45 लाख, whereas the Diesel top-end of टाटानेक्सन comes with a price tag of ₹ 12.7 लाख.

Summaryटाटानेक्सनमारुति सुजुकीअल्टो 800
Price₹ 7 लाख₹ 3 लाख
ManufacturerTataMaruti Suzuki
Body TypeSUVHatchback
Mileage17.00 Km/l24.70 Km/l
Power118 bhp47 bhp
Engine1199 CC796 CC
Fuel TypePetrolPetrol

नेक्सन Vs अल्टो 800 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the मारुति सुजुकीअल्टो 800 base Petrol engine returns 25 Km/l, whereas the base diesel returns 31 Km/l. The टाटानेक्सन base Petrol returns 17 Km/l, whereas its base Diesel counterpart gives 22 Km/l of fuel efficiency.

नेक्सन Vs अल्टो 800 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the मारुति सुजुकीअल्टो 800 gets 47 bhp Petrol engine and 40 bhp Petrol+CNG engine, whereas the टाटानेक्सन comes in 118 bhp Petrol engine and 108 bhp Diesel engine.

इंजन

इंजन टाइप 1.2 Turbocharged Revotron EngineF8D
डिस्पलेसमेंट (सीसी) 1199 सीसी796 सीसी
सिलिंडर की संख्या 33
पावर 118 बीएचपी@5500 आरपीएम47 बीएचपी@6000 आरपीएम
टॉर्क 170 Nm@1750-4000 आरपीएम69 Nm@3500 आरपीएम
ड्राइव ट्रेन FWDFWD
उत्सर्जन मानक BS VIN/A
उत्सर्जन N/ABS IV

डायमेंशन

लंबाई 3993 मिलीमीटर3445 मिलीमीटर
चौड़ाई 1811 मिलीमीटर1515 मिलीमीटर
ऊंचाई 1606 मिलीमीटर1475 मिलीमीटर
व्हीलबेस 2498 मिलीमीटर2360 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 209 मिलीमीटर160 मिलीमीटर
बूट स्पेस 350 L177 L
कर्ब वेट N/A730 किलोग्राम
ग्रॉस वेट N/A1185 किलोग्राम
फ्रंट ट्रैक N/A1295 मिलीमीटर
रियर ट्रैक N/A1290 मिलीमीटर
न्यूनतम टर्निग रेडियस 5.10 m4.60 m
नंबर ऑफ़ डोर्स 55
सीटिंग कपैसिटी 55

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 65
क्लच टाइप N/AN/A

व्हील और टायर्स

व्हील टाइप Steel Wheels With Wheel Covers/Alloy WheelsSteel Wheel With Center Cap
टायर टाइप TubelessTubeless
फ्रंट टायर साइज़ 195/60 R16145/80 R12
रियर टायर साइज़ 195/60 R16145/80 R12

ब्रेकिंग सिस्टम

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DrumDrum

सस्पेंशन

फ्रंट सस्पेंशन Independent, Lower Wishbone, McPherson Strutr With Coil SpringMcPherson Strut
रियर सस्पेंशन Semi-Independent; Closed Profile Twist Beam With Dual Path Strut3-Link Rigid Axie Suspension

फ्यूल की खपत

माइलेज (सिटी) N/AN/A
माइलेज (हाइवे) N/AN/A
माइलेज 17.00 Km/l24.70 Km/l
फ्यूल टैंक कपैसिटी 44.035.0

स्टीयरिंग

पावर स्टीयरिंग
स्टीयरिंग टाइप Electric Power SteeringManual Steering
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग

परफॉर्मेंस

0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस N/A20.0 सेकेंड्स
अधिकतम स्पीड N/A137

Safety & Security

एयरबैगticktick
पैसेंजर एयरबैगtickcross
साइड एयरबैगcrosscross
एबीएसticktick
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशनticktick
ब्रेक असिस्टtickcross
हिल असिस्टtickcross
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्रामtickcross
ट्रैक्शन कंट्रोलtickcross
इंजन इंमोबिलाइजरticktick
सेंट्रल लॉकिंगcrosscross
चाइल्ड सेफ्टी लॉकtickcross
पावर डोर लॉकcrosscross
ऑटोमेटिक हेडलैंपcrosscross
कॉर्नरिंग लाइट्सcrosscross
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्सtickcross
रियर वाइपरcrosscross
रेन सेंसिंग वाइपरcrosscross
हेडलाइट वाशर्सcrosscross
हेडलैंप बीम एडजस्टरticktick
Roll-over Mitigationtick-
12V पावर आउटलेटcross-
3-POD इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरcross-
Brake Disc Wipingtick-
बंपर्स और व्हील आर्चेसcross-
ISOFIX Anchorage Points for Child-Seattick-
2-DIN म्यूजिक सिस्टम लगाने की सुविधाcross-
रियर डिफॉगरtick-
चौड़े फ्रंट सीटcross-
विंडशिल्ड डिमिस्टरcross-
असिस्ट ग्रिप-tick
ड्राइवर और को-पैसेंजर स्टोरेज पॉकेट-tick
डुअल ट्रिपमीटर-tick
स्टाइलिश इंटीरियर्स-tick

कम्फर्ट फीचर्स

एयर कंडिशनरtickcross
हीटरtickcross
स्टीयरिंग एडजस्टमेंटTiltcross
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियोcrosscross
पैडल शिफ्टcrosscross
क्रूज़ कंट्रोलcrosscross
12V पावर आउटलेटtickcross
रियर पार्किंग सेंसरcrosstick
रियर पार्किंग कैमराcrosscross
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिररcrosscross
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटनcrosscross
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीटcrosscross
लंबर सपोर्टcrosscross
फ्रंट आर्मरेस्टcrosscross
रियर आर्मरेस्टcrosscross
अपहोल्सट्रीFabricVinyl
फ्रंट कप होल्डरtickcross
की-लेस एंट्रीcrosscross
क्लाइमेट कंट्रोलcrosscross
डोर ट्रिम पैड, हैंड रेस्ट के साथcross-
डुअल टोन डैशबोर्डcross-
Multi-drive Modes:ECO/CITY/SPORTtick-
स्टीयरिंग व्हील और गियर नॉबcross-
फ्रंट और रियर कंसोल बॉटल होल्डर-tick

लाइट्स

लाइट टाइपHalogenHalogen
फ्रंट फॉग लैंपcrosscross
रियर फॉग लैंपcrosscross
हाई माउंट स्टॉप लैंप-tick
राइट और लेफ्ट हैंड ओआरवीएम-tick
ट्रेंडी हेडलैंप और स्पोर्टी बंपर ग्रिल-tick

इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन

Distance To Emptytickcross
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटरcrosscross
सीट बेल्ट वार्निंगcrosstick
लो फ्यूल वार्निंगcrosstick
डोर अजार वार्निंगcrosstick
जीपीएस नेविगेशनcrosstick

मनोरंजन फीचर्स

म्यूज़िक सिस्टमcrosscross
सीडी/डीवीडी प्लेयर्सcrosscross
स्पीकर्सcrosscross
इंटर्नल मेमरीcrosscross
रेडियोcrosscross
यूएसबी सपोर्टcrosscross
ब्लूटूथ सपोर्टcrosstick

रिव्यू

Expert Reviews
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Competitor of टाटानेक्सन

Competitor of मारुति सुजुकीअल्टो 800

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