फॉक्सवैगनवेंटो Vs इसुज़ूडी-मैक्स comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन टाइप | 1L TSI Petrol | 4 Cylinder, Common Rail, VGS Turbo Intercooled Diesel |
---|---|---|
डिस्पलेसमेंट (सीसी) | 999 सीसी | 2499 सीसी |
सिलिंडर की संख्या | 4 | 4 |
पावर | 109 बीएचपी@5000-5500 आरपीएम | 134 बीएचपी@3600 आरपीएम |
टॉर्क | 175 Nm@1750-4000 आरपीएम | 320 Nm@1800-2800 आरपीएम |
ड्राइव ट्रेन | 2WD | 2WD |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
डायमेंशन
लंबाई | 4390 मिलीमीटर | 5375 मिलीमीटर |
---|---|---|
चौड़ाई | 1699 मिलीमीटर | 1820 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1467 मिलीमीटर | 1710 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 2553 मिलीमीटर | 3095 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 163 मिलीमीटर | N/A |
बूट स्पेस | 494 L | N/A |
कर्ब वेट | 1126 किलोग्राम | 1695 किलोग्राम |
ग्रॉस वेट | 1680 किलोग्राम | 2850 किलोग्राम |
फ्रंट ट्रैक | 1457 मिलीमीटर | N/A |
रियर ट्रैक | 1500 मिलीमीटर | N/A |
न्यूनतम टर्निग रेडियस | 5.40 m | 6.10 m |
नंबर ऑफ़ डोर्स | 4 | 2 |
सीटिंग कपैसिटी | 5 | 2 |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 | 5 |
---|---|---|
क्लच टाइप | N/A | N/A |
व्हील और टायर्स
व्हील टाइप | Steel Wheel With Full Wheel Cover | Steel Wheels |
---|---|---|
टायर टाइप | Tubeless | Radial |
फ्रंट टायर साइज़ | 175/70 R14 | 215/70 R15C |
रियर टायर साइज़ | 175/70 R14 | 215/70 R15C |
ब्रेकिंग सिस्टम
फ्रंट ब्रेक टाइप | Ventilated Disc | Ventilated Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
सस्पेंशन
फ्रंट सस्पेंशन | McPherson Strut With Stabiliser Bar | Double Wishbone, Coil Spring |
---|---|---|
रियर सस्पेंशन | Semi-independent Trailing Arm | Semi Elliptic Leaf Spring |
फ्यूल की खपत
माइलेज (सिटी) | N/A | N/A |
---|---|---|
माइलेज (हाइवे) | N/A | N/A |
माइलेज | 16.09 किमी/लीटर | 14.40 किमी/लीटर |
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 55.0 | 55.0 |
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग | ||
---|---|---|
स्टीयरिंग टाइप | Electric Power Steering | Hydraulic Power Steering |
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग |
परफॉर्मेंस
0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस | 11.7 सेकेंड्स | N/A |
---|---|---|
अधिकतम स्पीड | N/A | N/A |
Safety & Security
एयरबैग | ||
पैसेंजर एयरबैग | ||
साइड एयरबैग | ||
एबीएस | ||
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशन | ||
ब्रेक असिस्ट | ||
हिल असिस्ट | ||
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्राम | ||
ट्रैक्शन कंट्रोल | ||
इंजन इंमोबिलाइजर | ||
सेंट्रल लॉकिंग | ||
चाइल्ड सेफ्टी लॉक | ||
पावर डोर लॉक | ||
ऑटोमेटिक हेडलैंप | ||
कॉर्नरिंग लाइट्स | ||
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स | ||
रियर वाइपर | ||
रेन सेंसिंग वाइपर | ||
हेडलाइट वाशर्स | ||
हेडलैंप बीम एडजस्टर | ||
बर्गलर अलार्म | - | |
Emergency Stop Signal | - | |
इमरजेंसी स्टॉप सिग्नल(ess) | - | |
प्रभाव संवेदन ऑटो दरवाजा अनलॉक | - | |
ISOFIX | - | |
Speed Sensing Auto Door Lock | - | |
व्हीकल स्टेबिलिटी मैनेजमेंट(vsm) | - | |
डुअल एसआरएस एयरबैग | - | |
रूफ रेल | - | |
स्टाइलिश इंटीरियर्स | - |
कम्फर्ट फीचर्स
एयर कंडिशनर | ||
हीटर | ||
स्टीयरिंग एडजस्टमेंट | Tilt & Telescopic | Tilt |
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो | ||
पैडल शिफ्ट | ||
क्रूज़ कंट्रोल | ||
12V पावर आउटलेट | ||
रियर पार्किंग सेंसर | ||
रियर पार्किंग कैमरा | ||
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिरर | ||
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन | ||
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट | ||
लंबर सपोर्ट | ||
फ्रंट आर्मरेस्ट | ||
रियर आर्मरेस्ट | ||
अपहोल्सट्री | Fabric | Fabric |
फ्रंट कप होल्डर | ||
की-लेस एंट्री | ||
क्लाइमेट कंट्रोल | ||
ऑटो फोल्डिंग orvm विथ वेलकम फंक्शन | - | |
Battery Saver | - | |
क्लच फुटरेस्ट | - | |
एलेक्ट्रीस सनरूफ | - | |
ग्लोवबॉक्स कूलिंग | - | |
हैंड्स फ्री स्मार्ट ट्रंक | - | |
पैसेंजर वर्णितय मिरर | - | |
रियर एसी वेंट | - | |
टेल गेट स्पवॉयलर | - |
लाइट्स
लाइट टाइप | Halogen | Halogen |
फ्रंट फॉग लैंप | ||
रियर फॉग लैंप | ||
दूर पॉकेट लाइट्स | - | |
प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स | - | |
स्पोर्टी रियर | - |
इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन
Distance To Empty | ||
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर | ||
सीट बेल्ट वार्निंग | ||
लो फ्यूल वार्निंग | ||
डोर अजार वार्निंग | ||
जीपीएस नेविगेशन | ||
ब्लुएलिनक | - | |
एप्पल कारप्लेय | - | |
ब्लू लिंक | - | |
गिलास ऐन्टेना | - | |
Device Dock | - |
मनोरंजन फीचर्स
म्यूज़िक सिस्टम | ||
सीडी/डीवीडी प्लेयर्स | ||
स्पीकर्स | ||
इंटर्नल मेमरी | ||
रेडियो | ||
यूएसबी सपोर्ट | ||
ब्लूटूथ सपोर्ट | ||
Shark Fin Antenna | - |
रिव्यू
Expert Reviews
-
Competitor of फॉक्सवैगनवेंटो
Competitor of इसुज़ूडी-मैक्स
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