कावासाकी Z900RS नई ब्लैक पेन्ट स्कीम के साथ लॉन्च, कीमत में कोई बदलाव नहीं

कंपनी ने इस बाइक की एक्सशोरूम कीमत 15.30 लाख रुपए रखी है जो उतनी ही है जितनी लॉन्च के समय कंपनी ने निधारित की थी. टैप कर जानें कितनी बदली बाइक?

द्वारा अंशुमन साकल्ले

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प्रकाशित जुलाई 20, 2018

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हाइलाइट्स

कावासाकी Z900RS भारत में पूरी तरह आयातित मोटरसाइकल है
बाइक का इंजन कंपनी की Z900 से और स्टाइल Z1 से लिया है
Z900RS का मुकाबला ट्रायम्फ बोनेविल T120 और थ्रस्टन से होगा

भारत में इस साल की शुरुआत में कावासाकी Z900RS लॉन्च की थी और अब जापान की इस बाइक निर्माता कंपनी ने बाइक को नई ब्लैक पेन्ट स्कीम के साथ पेश किया है. इस नई पेन्ट स्कीम से बाइक को और भी रेट्रो लुक मिला है. कंपनी ने इस बाइक की एक्सशोरूम कीमत 15.30 लाख रुपए रखी है जो उतनी ही है जितनी लॉन्च के समय कंपनी ने निधारित की थी. कावासाकी Z900RS अब ब्लैक के साथ कैंडीटोन ब्राउन और कैंडीटोन ऑरेंज कलर में भी उपलब्ध है. पेन्ट स्कीम के अलावा कंपनी ने बाइक में और भी कई छोटे बदलाव किए हैं. कावासाकी ने Z900RS की अंडरपिनिंग कंपनी की ही Z900 से ली हैं, वहीं मोटरसाइकल को रेट्रो टच 70 के दशक की बाइक्स से प्रेरित होकर दिया गया है. 2018 कावासाकी Z900RS को कंपनी ने दोबारा डिज़ाइन किया हुआ फ्यूल टैंक दिया है और जिसकी वजह से बाइक की ट्रेलिस फ्रेम में भी बदलाव किया गया है. कावासाकी Z900RS भारत में पूरी तरह आयातित मोटरसाइकल है कावासाकी इंडिया ने इस नैकेट मोटरसाइकल को मॉडर्न पुज़ों और रेट्रो थीम को मिलाकर बनाया है. कंपनी ने Z900RS में एलईडी हैडलैंप्स, डुअल ऐनेलॉग-स्टाइल स्पीडोमीटर और टैकोमीटर के साथ बीच में मल्टी फंक्शनल एलसीडी स्क्रीन दिया है. पावर की बात करें तो कावासाकी ने बाइक में 900cc का इन-लाइन, लिक्विड-कूल्ड, 4-सिलेंडर इंजन दिया है. हालांकि कंपनी ने इसमें Z900 जितने पावर वाला इंजन ही लगाया है, लेकिन इसे कम इंजन स्पीड में ज़्यादा पावर जनरेट करने वाला बनाया है. यह इंजन 8500 rpm पर 109 bhp पावर और 6500 rpm पर 98.5 Nm पीक टॉर्क जनरेट करने की क्षमता रखता है. बाइक के इंजन को 6-स्पीड गियरबॉक्स से लैस किया गया है. ये भी पढ़ें : 2019 कावासाकी निन्जा 1000 भारत में की गई लॉन्च, कीमत ₹ 9.99 लाख सस्पेंशन की बात करें तो 2018 कावासाकी Z900RS के अगले हिस्से में 41 mm इन्वर्टेड फोर्क्स लगाए गए हैं, वहीं इसके पिछले हिस्से में गैस-चार्ज्ड शॉक अबज़ॉर्वर दिया गया है. दोनों ओर सस्पेंश को पूरी तरह अडजस्ट किया जा सकता है. बाइक में बेहतर ब्रेकिंग के लिए कंपनी ने बाइक के अगले व्हील में 300 mm का डुअल-फ्लोटिंग डिस्क ब्रेक दिया है और पिछले व्हील में 250 mm पेटल डिस्क दिया गया है जो ब्रेम्बो से लिए गए हैं. मोटरसाइकल में कावासाकी ट्रैक्शन कंट्रोल और ABS स्टैंडर्ड रूप से दिया गया है. कंपनी की इस बाइक की कीमत अनुमान से काफी ज़्यादा है और इसकी वजह निर्यात पर उच्च दरों से लगने वाला टैक्स है. इसका मुकाबला भारत में ट्रायम्फ थ्रस्टन आर से होगा जो Z900RS के मुकाबले काफी सस्ती है.