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कावासाकीकेएलएक्स 110 Vs केटीएमआरसी 390 comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 3 लाख
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₹ 2.61 लाख
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ओवरव्यू

कावासाकीकेएलएक्स 110 Vs केटीएमआरसी 390 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the केएलएक्स 110 Vs आरसी 390 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

केएलएक्स 110 Vs आरसी 390 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएमआरसी 390 in New Delhi starts at ₹ 2.61 लाख. On the other hand, कावासाकीकेएलएक्स 110 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 3 लाख.

Summaryकावासाकीकेएलएक्स 110केटीएमआरसी 390
Price₹ 3 लाख₹ 2.61 लाख
ManufacturerKawasakiKTM
Body TypeOff RoadSports
Mileage80.00 Kmpl35.00 Kmpl
Power7.00 bhp44.00 bhp
Engine112.0 CC373.2 CC
Fuel TypePetrolPetrol

केएलएक्स 110 Vs आरसी 390 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएमआरसी 390 base engine returns 35 Kmpl. The कावासाकीकेएलएक्स 110 base returns 80 Kmpl.

केएलएक्स 110 Vs आरसी 390 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएमआरसी 390 gets bhp Petrol engine, whereas the कावासाकीकेएलएक्स 110 comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 112.0 सीसी373.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या 11
अधिकतम पावर 7 bhp @ 7500 आरपीएम44 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 8 Nm @ 4000 आरपीएम36 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 24
फ्यूल डिलिवरी CarburettorFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Air-cooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Kick & ElectricSelf Start
उत्सर्जन N/ABS VI

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 3.8 L10.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A1.5 L
माइलेज 80.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 76 किलोग्राम147 किलोग्राम
लंबाई 1560 मिलीमीटर1978 मिलीमीटर
चौड़ाई 650 मिलीमीटर688 मिलीमीटर
ऊंचाई 955 मिलीमीटर1098 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1075 मिलीमीटर1340 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 215 मिलीमीटर178 मिलीमीटर
सीट हाइट 680 मिलीमीटर820 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 4 गियर्स6 गियर्स
क्लच N/APASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप N/ASteel Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन 30 Mm Telescopic ForkWP Upside-down 43 Mm
रियर सस्पेंशन Single ShockWP Monoshock

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DrumDisc
रियर ब्रेक टाइप DrumDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 90 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 110 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ N/A17 इनचेस
व्हील टाइप Spoke WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 2.50-14 4PR110/70 X 17
रियर टायर 3.00-12 4PR150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी N/A12V/8Ah
हेडलाइट N/AProjector Headlamps
टेललाइट N/ALED Tail Lamp

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर-Digital
टैकोमीटर-Digital
गियर इंडिकेटरcrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrosstick
फ्यूल गॉजcrosstick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscross
लो बैटरी इंडिकेटरcrosscross
पीलियन सीटcrosstick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscross
इंजन किल स्विचcrosstick
क्लॉकcrosstick
ट्रिप मीटर टाइप-Digital
ट्रिप मीटर काउंटcrosstick
पास लाइटcrosstick
17-इंच ऑरेंज व्हील-tick
एबीएस-tick
नया ट्विन हेडलाइट-tick
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स-tick
पीलियन राइड सीट-tick
टेलिस्कोपिक फोर्क-tick
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look-tick

अद्दितोनल फीचर्स

CENTRIFUGAL CLUTCHtick-
हैंडलिंग स्टैबिलिटी के लिए 140mm रियर टायरcross-
मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलैंपcross-
The Z250’S Aggressive Street-Fighter Design Is Inspired By Larger Models From The Popular Z Seriescross-
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले-tick
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक-tick
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच-tick
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars-tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of कावासाकीकेएलएक्स 110

Competitor of केटीएमआरसी 390

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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