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केटीएमआरसी 125 Vs केटीएमआरसी 390 Vs यामाहाआर15 वी3.0 comparison

ओवरव्यू

केटीएमआरसी 125 Vs केटीएमआरसी 390 Vs यामाहाआर15 वी3.0 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the आरसी 125 Vs आरसी 390 Vs आर15 वी3.0 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

आरसी 125 Vs आरसी 390 Vs आर15 वी3.0 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएमआरसी 390 in New Delhi starts at ₹ 2.61 लाख. On the other hand, यामाहाआर15 वी3.0 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.49 लाख and goes up to Rs. ₹ 1.5 लाख for range topping model Lastly, the केटीएमआरसी 125 starts at ₹ 1.63 लाख.

Summaryकेटीएमआरसी 125केटीएमआरसी 390यामाहाआर15 वी3.0
Price₹ 1.63 लाख₹ 2.61 लाख₹ 1.49 लाख
ManufacturerKTMKTMYamaha
Body TypeSportsSportsSports
Mileage41.30 Km/l35.00 Km/l30.00 Km/l
Power14.30 bhp44.00 bhp18.30 bhp
Engine124.7 CC373.2 CC155.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

आरसी 125 Vs आरसी 390 Vs आर15 वी3.0 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएमआरसी 390 base engine returns 35 Km/l. The यामाहाआर15 वी3.0 base returns 30 Km/l. The केटीएमआरसी 125 basic model, on the other hand, gives 41 Km/l.

आरसी 125 Vs आरसी 390 Vs आर15 वी3.0 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएमआरसी 390 gets bhp Petrol engine, whereas the यामाहाआर15 वी3.0 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the केटीएमआरसी 125 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 124.7 सीसी373.2 सीसी155.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 14.3 bhp @ 9250 आरपीएम44 bhp @ 9000 आरपीएम18.3 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 12 Nm @ 8000 आरपीएम36 Nm @ 7000 आरपीएम14.1 Nm @ 8500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 244
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel Injection SystemFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Electric StarterSelf StartSelf Start
बोर 58 mmN/AN/A
co2 उत्सर्जन 55.2 g/kmN/AN/A
उत्सर्जन BS VIBS VIN/A
ईएमएस Bosch EMSN/AN/A
स्नेहन Wet sumpN/AN/A
स्ट्रोक 47.2 mmN/AN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 10.0 L10.0 L11.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A1.5 L1.1 L
माइलेज 41.30 Km/l35.00 Km/l30.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 135 किलोग्राम147 किलोग्राम142 किलोग्राम
लंबाई 1978 मिलीमीटर1978 मिलीमीटर1990 मिलीमीटर
चौड़ाई 688 मिलीमीटर688 मिलीमीटर725 मिलीमीटर
ऊंचाई 834 मिलीमीटर1098 मिलीमीटर1135 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1340 मिलीमीटर1340 मिलीमीटर1325 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 178 मिलीमीटर178 मिलीमीटर170 मिलीमीटर
सीट हाइट 820 मिलीमीटर820 मिलीमीटर815 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet Multi-disc Clutch, Mechanically ActuatedPASC™ Antihopping Clutch, Mechanically OperatedWet Multiple-disc

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप N/ASteel Trellis Frame, Powder CoatedDelta Box
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-down Ø 43 MmWP Upside-down 43 MmTelescopic Fork Up
रियर सस्पेंशन WP MonoshockWP MonoshockMonocross (link Suspension)

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Four-piston Radial Fixed Calliper, Brake DiscDiscHydraulic Single Disc
रियर ब्रेक टाइप Single-piston Floating Calliper, Brake DiscDiscHydraulic Single Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर282 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ N/A17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर N/A110/70 X 17100/80-17M/C 52P - Tubeless
रियर टायर N/A150/60 X 17140/70R17M/C 66H - Radial Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी N/A12V/8Ah12 V, 4.0 Ah(10 HR)
हेडलाइट N/AProjector HeadlampsLED
टेललाइट N/ALED Tail LampLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalDigital
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosscrosstick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकcrossticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
एबीएसticktickcross
Anti-lock Braking Systemcross--
ड्यूल चैनल एबीएसcross-tick
सुपर वाइड टायरcross-tick
usb चार्जिंग ऑप्शनcross-tick
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva)cross-tick
BS IV इंजन-cross-
17-इंच ऑरेंज व्हील-tick-
नया ट्विन हेडलाइट-tick-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स-tick-
पीलियन राइड सीट-tick-
टेलिस्कोपिक फोर्क-tick-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look-tick-
Electronic Fuel Injection (EFI)--cross
Race-Derived O3C Tech--cross
Race-Tuned Kyb Monoshock--cross
Racing Double-Barrel Exhaust--cross
Remora Racing Tyres--cross
सिंगल चैनल एब्स--cross
Slipper Clutch--cross

अद्दितोनल फीचर्स

असिस्ट और स्लिपर क्लचcross-tick
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले-tick-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक-tick-
एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग-cross-
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग-cross-
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट-cross-
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार-cross-
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच-tick-
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट-cross-
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क-cross-
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन-cross-
ट्रिपल क्लैंप्स-cross-
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars-tick-
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन-cross-
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप-cross-
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms-cross-
Lean Angle Mode--cross
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसी--cross
थ्री राइडिंग मोड्स--cross

मुख्य फीचर्स

Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technology--cross
Call And SMS Alerts--cross
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile App--cross

Competitor of केटीएमआरसी 125

Competitor of केटीएमआरसी 390

Competitor of यामाहाआर15 वी3.0

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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