रॉयल एनफील्डमेटियोर 350 Vs टीवीएसअपाचे आरआर 310 Vs केटीएमआरसी 390 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.79 लाख
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₹ 2.45 लाख
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₹ 2.61 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 349.0 सीसी | 312.2 सीसी | 373.2 सीसी |
---|---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 20.2 bhp @ 6100 आरपीएम | 34 bhp @ 9700 आरपीएम | 44 bhp @ 9000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 27 Nm @ 4000 आरपीएम | 27.3 Nm @ 7700 आरपीएम | 36 Nm @ 7000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injuction | Fuel Injection: Bosch - Closed Loop | Fuel Injection System |
कूलिंग सिस्टम | Air-Oil Cooled | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Kick Start | Self Start | Self Start |
0-100 किमी / घंटा | N/A | 7.17 S | N/A |
0-60 किमी / घंटा | N/A | 2.93 S | N/A |
अधिकतम स्पीड | N/A | 160 km/h | N/A |
उत्सर्जन | N/A | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | 11.0 L | 10.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A | 1.5 L |
माइलेज | 41.88 किमी/लीटर | 30.00 किमी/लीटर | 35.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 183 किलोग्राम | 170 किलोग्राम | 147 किलोग्राम |
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लंबाई | 2170 मिलीमीटर | 2001 मिलीमीटर | 1978 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 810 मिलीमीटर | 786 मिलीमीटर | 688 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1120 मिलीमीटर | 1135 मिलीमीटर | 1098 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1400 मिलीमीटर | 1365 मिलीमीटर | 1340 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 180 मिलीमीटर | 178 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 765 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर | 820 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | N/A | Wet Multi Plate - 7 Plate Design, RT Slipper Clutch | PASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Twin Downtube Spine Frame | Trellis Frame, Split Chassis | Steel Trellis Frame, Powder Coated |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic,41 Mm Forks,130 Mm Travel | Inverted Cartridge Telescopic Fork | WP Upside-down 43 Mm |
रियर सस्पेंशन | Twin Tube Emulsion Shock Absorbers With 6 Step Adjustable Preload | Two Arm Aluminium Swingarm Monotube Floating Piston Gas Assisted Shock Absorber | WP Monoshock |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc Petal Type With ABS | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc Petal Type With ABS | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 270 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/90-19" -57P ,Tubeless Tyre | 110/70-R17 M/C 54H Tubeless | 110/70 X 17 |
रियर टायर | 140/70-17" -66P ,Tubeless Tyre | 150/60-R17 M/C 66H Tubeless | 150/60 X 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 Volt, 5 Ah | 12V, 8Ah | 12V/8Ah |
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हेडलाइट | Halogen | Bi-LED projector, 30W @ 13V | Projector Headlamps |
टेललाइट | LED | LED 4 W | LED Tail Lamp |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital | Digital |
टैकोमीटर | - | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | - | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
ABS and Switchable Traction Control | - | - | |
क्रूज़ कंट्रोल | - | - | |
Full LED headlamp with LED DRL | - | - | |
Immobiliser | - | - | |
राइड करे वायर के साथ | - | - | |
राइडिंग मोड्स | - | - | |
टॉर्क असिस्ट क्लच | - | - | |
ट्रिप कंप्यूटर | - | - | |
एबीएस | - | ||
Advanced Aerodynamics | - | - | |
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | - | |
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए | - | - | |
Fully-Digital, Instrument Panel | - | - | |
Left Side Switchgear | - | - | |
Navigation Assist | - | - | |
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट | - | - | |
Racing Origin Trellis Frame | - | - | |
Unique Reverse Inclined DOHC Engine | - | - | |
17-इंच ऑरेंज व्हील | - | - | |
नया ट्विन हेडलाइट | - | - | |
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | - | - | |
पीलियन राइड सीट | - | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क | - | - | |
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Auxiliary Dashboard | - | - | |
Cellular Functionality | - | - | |
Race Telemetry | - | - | |
Ride Planning | - | - | |
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | - | - | |
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | - | - | |
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच | - | - | |
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars | - | - |
मुख्य फीचर्स
Absolute Control | - | - | |
For Daily Adventure | - | - | |
For Non-stop Fun | - | - | |
Next-gen Technology | - | - |
Competitor of रॉयल एनफील्डमेटियोर 350
Competitor of टीवीएसअपाचे आरआर 310
Competitor of केटीएमआरसी 390
सम्बंधित कम्पैरिजन मेटियोर 350
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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