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रॉयल एनफील्डमेटियोर 350 Vs टीवीएसअपाचे आरआर 310 Vs केटीएमआरसी 390 comparison

ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डमेटियोर 350 Vs टीवीएसअपाचे आरआर 310 Vs केटीएमआरसी 390 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the मेटियोर 350 Vs अपाचे आरआर 310 Vs आरसी 390 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

मेटियोर 350 Vs अपाचे आरआर 310 Vs आरसी 390 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएमआरसी 390 in New Delhi starts at ₹ 2.61 लाख. On the other hand, टीवीएसअपाचे आरआर 310 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.45 लाख Lastly, the रॉयल एनफील्डमेटियोर 350 starts at ₹ 1.79 लाख and goes up to ₹ 1.94 लाख for the fully-loaded model.

Summaryरॉयल एनफील्डमेटियोर 350टीवीएसअपाचे आरआर 310केटीएमआरसी 390
Price₹ 1.79 लाख₹ 2.45 लाख₹ 2.61 लाख
ManufacturerRoyal EnfieldTVSKTM
Body TypeCommuterSportsSports
Mileage41.88 Kmpl30.00 Kmpl35.00 Kmpl
Power20.20 bhp34.00 bhp44.00 bhp
Engine349.0 CC312.2 CC373.2 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

मेटियोर 350 Vs अपाचे आरआर 310 Vs आरसी 390 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएमआरसी 390 base engine returns 35 Kmpl. The टीवीएसअपाचे आरआर 310 base returns 30 Kmpl. The रॉयल एनफील्डमेटियोर 350 basic model, on the other hand, gives 42 Kmpl.

मेटियोर 350 Vs अपाचे आरआर 310 Vs आरसी 390 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएमआरसी 390 gets bhp Petrol engine, whereas the टीवीएसअपाचे आरआर 310 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the रॉयल एनफील्डमेटियोर 350 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 349.0 सीसी312.2 सीसी373.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 20.2 bhp @ 6100 आरपीएम34 bhp @ 9700 आरपीएम44 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 27 Nm @ 4000 आरपीएम27.3 Nm @ 7700 आरपीएम36 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर N/A44
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjuctionFuel Injection: Bosch - Closed LoopFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Air-Oil CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Kick StartSelf StartSelf Start
0-100 किमी / घंटा N/A7.17 SN/A
0-60 किमी / घंटा N/A2.93 SN/A
अधिकतम स्पीड N/A160 km/hN/A
उत्सर्जन N/AN/ABS VI

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 15.0 L11.0 L10.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A1.5 L
माइलेज 41.88 किमी/लीटर30.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 183 किलोग्राम170 किलोग्राम147 किलोग्राम
लंबाई 2170 मिलीमीटर2001 मिलीमीटर1978 मिलीमीटर
चौड़ाई 810 मिलीमीटर786 मिलीमीटर688 मिलीमीटर
ऊंचाई 1120 मिलीमीटर1135 मिलीमीटर1098 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1400 मिलीमीटर1365 मिलीमीटर1340 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस N/A180 मिलीमीटर178 मिलीमीटर
सीट हाइट 765 मिलीमीटर810 मिलीमीटर820 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच N/AWet Multi Plate - 7 Plate Design, RT Slipper ClutchPASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Twin Downtube Spine FrameTrellis Frame, Split ChassisSteel Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic,41 Mm Forks,130 Mm TravelInverted Cartridge Telescopic ForkWP Upside-down 43 Mm
रियर सस्पेंशन Twin Tube Emulsion Shock Absorbers With 6 Step Adjustable PreloadTwo Arm Aluminium Swingarm Monotube Floating Piston Gas Assisted Shock AbsorberWP Monoshock

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDisc Petal Type With ABSDisc
रियर ब्रेक टाइप DiscDisc Petal Type With ABSDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 270 मिलीमीटर240 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 100/90-19" -57P ,Tubeless Tyre110/70-R17 M/C 54H Tubeless110/70 X 17
रियर टायर 140/70-17" -66P ,Tubeless Tyre150/60-R17 M/C 66H Tubeless150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 Volt, 5 Ah12V, 8Ah12V/8Ah
हेडलाइट HalogenBi-LED projector, 30W @ 13VProjector Headlamps
टेललाइट LEDLED 4 WLED Tail Lamp

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueDigitalDigital
टैकोमीटर-DigitalDigital
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरticktickcross
लो बैटरी इंडिकेटरticktickcross
पीलियन सीटcrossticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकcrossticktick
ट्रिप मीटर टाइप-DigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
ABS and Switchable Traction Controlcross--
क्रूज़ कंट्रोलcross--
Full LED headlamp with LED DRLcross--
Immobilisercross--
राइड करे वायर के साथcross--
राइडिंग मोड्सcross--
टॉर्क असिस्ट क्लचcross--
ट्रिप कंप्यूटरcross--
एबीएस-crosstick
Advanced Aerodynamics-tick-
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर-cross-
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए-cross-
Fully-Digital, Instrument Panel-tick-
Left Side Switchgear-tick-
Navigation Assist-tick-
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट-cross-
Racing Origin Trellis Frame-tick-
Unique Reverse Inclined DOHC Engine-tick-
17-इंच ऑरेंज व्हील--tick
नया ट्विन हेडलाइट--tick
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स--tick
पीलियन राइड सीट--tick
सिंगल चैनल एब्स--cross
टेलिस्कोपिक फोर्क--tick
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look--tick

अद्दितोनल फीचर्स

Auxiliary Dashboard-tick-
Cellular Functionality-tick-
Race Telemetry-tick-
Ride Planning-tick-
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले--tick
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक--tick
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच--tick
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars--tick

मुख्य फीचर्स

Absolute Control--cross
For Daily Adventure--cross
For Non-stop Fun--cross
Next-gen Technology--cross

Competitor of रॉयल एनफील्डमेटियोर 350

Competitor of टीवीएसअपाचे आरआर 310

Competitor of केटीएमआरसी 390

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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