बजाजपल्सर 220 Vs होंडाड्रीम नियो comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 220.0 सीसी | 109.2 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 20.12 bhp @ 8500 आरपीएम | 8.31 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 18.55 Nm @ 7000 आरपीएम | 9.09 Nm @ 5000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Carburetor |
कूलिंग सिस्टम | Oil Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self / Kick Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | 8.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 3.2 L | 1.3 L |
माइलेज | 40.00 किमी/लीटर | 74.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 155 किलोग्राम | 107 किलोग्राम |
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लंबाई | 2035 मिलीमीटर | 2043 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 750 मिलीमीटर | 737 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1165 मिलीमीटर | 1084 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1350 मिलीमीटर | 1258 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 179 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 795 मिलीमीटर | 820 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 4 गियर्स |
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क्लच | Wet Multi-plate | Wet, Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Double Cradle Down Tube | Diamond |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic, With Anti-friction Bush | Telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | 5 Way Adjustable, Nitrox Shock Absorber | Spring Loaded Hydraulic |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 260 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 18 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 90/90 - 17- Tubeless | 80/100-18 Tubeless |
रियर टायर | 120/80 - 17- Tubeless | 80/100-18 Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V Full DC | 12V 3Ah (MF) |
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हेडलाइट | Projector Lamp 55W With AHO (Auto Headlamp On) | 12V 35/35W |
टेललाइट | LED | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
5-स्पोक एलॉय व्हील | - | |
एबीएस | - | |
Elegant Design | - | |
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व | - | |
Heat Management Technology | - | |
Modern Instrumentation | - | |
Ninja Styling | - | |
Projector Headlamp That Provides A Wider Beam For Better Low Light Visibility | - | |
सेल्फ-कैंसलिंग इंडिकेटर्स | - | |
World's Smallest ABS Unit | - | |
110cc HET Engine | - | |
110 सीसी एचईटी सुपीरियर इंजन | - | |
5-स्टेप एडजस्टेबल रियर सस्पेंशन | - | |
Attractive Graphics | - | |
बड़े ग्राफिक्स | - | |
क्रोम कार्बोरेटर कवर | - | |
Dazzling Silencer Protector | - | |
हाई ग्राउंड क्लियरेंस (179mm) | - | |
Low Maintenance Seal Chain | - | |
Low Rolling Resistance Tubeless Tyre | - | |
प्रीमियम 3d एंब्लेम | - | |
Stylish Grab Rail | - | |
Stylish Meter Dial | - | |
Trendy Front Visor | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील | - | |
3डी- एंबलेम | - | |
क्रोम प्लेटेड मफलर प्रोटेक्टर | - | |
एमएफ बैटरी और विस्कस फिल्टर | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बजाजपल्सर 220
Competitor of होंडाड्रीम नियो
सम्बंधित कम्पैरिजन पल्सर 220
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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