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बेनेलीबीएन 302आर Vs कावासाकीनिंजा 650 comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 300.0 सीसी | 649.0 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
| अधिकतम पावर | 38.26 bhp @ 11500 आरपीएम | 67.3 bhp @ 8000 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 26.5 Nm @ 10000 आरपीएम | 64 Nm @ 6700 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Water Cooled | Liquid Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
| उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.0 L | 15.0 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
| माइलेज | 20.00 Km/l | 21.00 Km/l |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 198 किलोग्राम | 196 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2150 मिलीमीटर | 2115 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 745 मिलीमीटर | 740 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1115 मिलीमीटर | 1145 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | N/A | 1410 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 150 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | N/A | 790 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | Wet Multiplate | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Steel Trellis Frame | Trellis, High-tensile Steel |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Inverted Telescopic Fork | ø41 Mm Telescopic Fork / 125 Mm |
| रियर सस्पेंशन | Hydraulic Mono Shock Absorber | Horizontal Back-link With Adjustable Preload / 130 Mm |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Hydraulic Double Disc | Dual Semi-floating Petal Discs |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Hydraulic Single Disc | Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 260 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 110/70 R 17, 54 H | 120/70-17 ZRI7M/C (58W) |
| रियर टायर | 150/60 R 17, 66 H | 160/60-17 ZRI7M/C (69W) |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free |
|---|---|---|
| हेडलाइट | Bulb | Bulb And Reflector Type |
| टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
| टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
| गियर इंडिकेटर |  |  |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| 240 मिमी रियर टायर | | - |
| डुकाटी सुरक्षा पैक | | - |
| Full Led Headlamp | | - |
| सवारी मोड | | - |
| एबीएस | - | |
| Improved Windshield | - | |
| Smartphone Connectivity | - | |
| TFT Colour Instrumentation | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of बेनेलीबीएन 302आर
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 34,563 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 19.5 - 23.75 Lemi स्टार्टस₹ 36,431 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 3.18 Lemi स्टार्टस₹ 5,937 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
Competitor of कावासाकीनिंजा 650
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 34,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 19.5 - 23.75 Lemi स्टार्टस₹ 36,431 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 3.18 Lemi स्टार्टस₹ 5,937 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 10.79 Lemi स्टार्टस₹ 20,156 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन बीएन 302आर
- केटीएम आरसी 200 Vs बेनेली बीएन 302आर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs बेनेली बीएन 302आर
- केटीएम 390 ड्यूक Vs बेनेली बीएन 302आर
- बेनेली बीएन 302आर Vs कावासाकी निंजा 300
- बेनेली बीएन 302आर Vs बेनेली टीएनटी 300
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs बेनेली बीएन 302आर
- कावासाकी निंजा 650 Vs बेनेली बीएन 302आर
- सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250 Vs बेनेली बीएन 302आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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