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बेनेलीटीआरके 502 Vs कावासाकीनिंजा 400 Vs बेनेलीटीएनटी 600आई comparison

ओवरव्यू

बेनेलीटीआरके 502 Vs कावासाकीनिंजा 400 Vs बेनेलीटीएनटी 600आई Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the टीआरके 502 Vs निंजा 400 Vs टीएनटी 600आई on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

टीआरके 502 Vs निंजा 400 Vs टीएनटी 600आई – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बेनेलीटीआरके 502 in New Delhi starts at ₹ 4.8 लाख and goes up to ₹ 4.9 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, बेनेलीटीएनटी 600आई price in New Delhi of base variant starts at ₹ 6.2 लाख Lastly, the कावासाकीनिंजा 400 starts at ₹ 4.99 लाख.

Summaryबेनेलीटीआरके 502कावासाकीनिंजा 400बेनेलीटीएनटी 600आई
Price₹ 4.8 लाख₹ 4.99 लाख₹ 6.2 लाख
ManufacturerBenelliKawasakiBenelli
Body TypeSportsSportsSports
Mileage30.97 Km/l25.00 Km/l19.00 Km/l
Power47.00 bhp48.30 bhp84.00 bhp
Engine500.0 CC399.0 CC600.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

टीआरके 502 Vs निंजा 400 Vs टीएनटी 600आई – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बेनेलीटीआरके 502 base engine returns 31 Km/l. The बेनेलीटीएनटी 600आई base returns 19 Km/l. The कावासाकीनिंजा 400 basic model, on the other hand, gives 25 Km/l.

टीआरके 502 Vs निंजा 400 Vs टीएनटी 600आई – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बेनेलीटीआरके 502 gets bhp Petrol engine, whereas the बेनेलीटीएनटी 600आई comes in bhp Petrol engine. Lastly, the कावासाकीनिंजा 400 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 500.0 सीसी399.0 सीसी600.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 224
अधिकतम पावर 47 bhp @ 8500 आरपीएम48.3 bhp @ 10000 आरपीएम84 bhp @ 11500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 46 Nm @ 6000 आरपीएम38 Nm @ 8000 आरपीएम54.6 Nm @ 10500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 844
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionFuel InjectionElectronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid-cooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
बोर 69 mmN/AN/A
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A
स्ट्रोक 668 mmN/AN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 20.0 L14.0 L15.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 3.0 LN/A4.5 L
माइलेज 30.97 Km/l25.00 Km/l19.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 235 किलोग्राम173 किलोग्राम231 किलोग्राम
लंबाई 2200 मिलीमीटर2020 मिलीमीटर2160 मिलीमीटर
चौड़ाई 915 मिलीमीटर710 मिलीमीटर800 मिलीमीटर
ऊंचाई 1450 मिलीमीटर1120 मिलीमीटर1180 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1525 मिलीमीटर1370 मिलीमीटर1480 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 190 मिलीमीटर140 मिलीमीटर150 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर785 मिलीमीटर800 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Multidisc Wet ClutchN/AWet Multiplate
दबाव अनुपात 11,5:1N/AN/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Steel-tube TrellisTrellis, High-tensile SteelSteel Trellis/Aluminum Plate Design
फ्रंट सस्पेंशन USD Telescopic Forksø41 Mm Telescopic ForkInverted Front Telescopic Forks
रियर सस्पेंशन Hydraulic Monoshock (Rebound & Preload Adjustable)Bottom-Link Uni-Trak, Gas-charged Shock With Adjustable PreloadHydraulic Monoshock Absorber

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Dual DiscsDiscHydraulic Dual Disc (ABS)
रियर ब्रेक टाइप Single DiscDiscHydraulic Single Disc (ABS)
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर310 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 260 मिलीमीटर220 मिलीमीटर260 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Aluminum Alloy (Optional Aluminium Rim Spoked)Alloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70ZR17110/70R17 M/C 54H120/70-ZR17
रियर टायर 120/70ZR17150/60R17 M/C 66H180/55-ZR17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी N/AMaintenance Free12V MF
हेडलाइट LEDLEDMulti-Reflector Type
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalAnalogueAnalogue
गियर इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल गॉजticktickcross
लो ऑयल इंडिकेटरcrossticktick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosstickcross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcrosstick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकcrossticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
एबीएस-crosstick
High Performance High Controllability-tick-
Largest Brake Disc In Class-tick-
Lightweight, Sharp-Looking And High-Performance Sport Model-tick-
जुनून और अश्वशक्ति-cross-
शक्ति और हैंडलिंग-cross-
डिजाइन के दिल में गुणवत्ता-cross-
Sharp New Ninja Styling: High Class & Futuristic-tick-
सिंगल चैनल एब्स-cross-
एडवांस APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ--cross
APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ--cross
क्रोम प्लेटेड मफलर--cross
आसान पावर स्टार्ट--cross
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर--tick
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए--tick
प्रीमियम 3D स्पलेंडर एंबलेम--cross
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट--tick
रियर कैरियर (ऑप्शनल एक्सेसरी)--cross
साइड स्टैंड इंडिकेटर--cross
स्पोर्टी टेल लाइट--cross
स्पोर्टी विंडशिल्ड वाइज़र (पावरफुल हेडलैंप के साथ)--cross
स्टाइलिश एलॉय व्हील--cross
चौड़े आरामदायक सीट, बोर्ड रियर ग्रिप के साथ--cross

अद्दितोनल फीचर्स

ट्राई-सेट कॉकपिट स्टाइल मीटर कंसोल--cross

मुख्य फीचर्स

Competitor of बेनेलीटीआरके 502

Competitor of कावासाकीनिंजा 400

Competitor of बेनेलीटीएनटी 600आई

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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