बेनेलीटीआरके 502 Vs कावासाकीनिंजा 400 Vs बेनेलीटीएनटी 600आई comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 4.8 लाख

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₹ 4.99 लाख

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₹ 6.2 लाख

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ओवरव्यू

बेनेलीटीआरके 502 Vs कावासाकीनिंजा 400 Vs बेनेलीटीएनटी 600आई Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the टीआरके 502 Vs निंजा 400 Vs टीएनटी 600आई on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

टीआरके 502 Vs निंजा 400 Vs टीएनटी 600आई – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बेनेलीटीआरके 502 in New Delhi starts at ₹ 4.8 लाख and goes up to ₹ 4.9 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, बेनेलीटीएनटी 600आई price in New Delhi of base variant starts at ₹ 6.2 लाख Lastly, the कावासाकीनिंजा 400 starts at ₹ 4.99 लाख.

Summary	बेनेलीटीआरके 502	कावासाकीनिंजा 400	बेनेलीटीएनटी 600आई
Price	₹ 4.8 लाख	₹ 4.99 लाख	₹ 6.2 लाख
Manufacturer	Benelli	Kawasaki	Benelli
Body Type	Sports	Sports	Sports
Mileage	30.97 Km/l	25.00 Km/l	19.00 Km/l
Power	47.00 bhp	48.30 bhp	84.00 bhp
Engine	500.0 CC	399.0 CC	600.0 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol	Petrol

टीआरके 502 Vs निंजा 400 Vs टीएनटी 600आई – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बेनेलीटीआरके 502 base engine returns 31 Km/l. The बेनेलीटीएनटी 600आई base returns 19 Km/l. The कावासाकीनिंजा 400 basic model, on the other hand, gives 25 Km/l.

टीआरके 502 Vs निंजा 400 Vs टीएनटी 600आई – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बेनेलीटीआरके 502 gets bhp Petrol engine, whereas the बेनेलीटीएनटी 600आई comes in bhp Petrol engine. Lastly, the कावासाकीनिंजा 400 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	500.0 सीसी	399.0 सीसी	600.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या	2	2	4
अधिकतम पावर	47 bhp @ 8500 आरपीएम	48.3 bhp @ 10000 आरपीएम	84 bhp @ 11500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	46 Nm @ 6000 आरपीएम	38 Nm @ 8000 आरपीएम	54.6 Nm @ 10500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	8	4	4
फ्यूल डिलिवरी	Electronic Fuel Injection	Fuel Injection	Electronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम	Liquid-cooled	Liquid Cooled	Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	Self Start	Self Start	Self Start
बोर	69 mm	N/A	N/A
उत्सर्जन मानक	BS VI	N/A	N/A
स्ट्रोक	668 mm	N/A	N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	20.0 L	14.0 L	15.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	3.0 L	N/A	4.5 L
माइलेज	30.97 Km/l	25.00 Km/l	19.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	235 किलोग्राम	173 किलोग्राम	231 किलोग्राम
लंबाई	2200 मिलीमीटर	2020 मिलीमीटर	2160 मिलीमीटर
चौड़ाई	915 मिलीमीटर	710 मिलीमीटर	800 मिलीमीटर
ऊंचाई	1450 मिलीमीटर	1120 मिलीमीटर	1180 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1525 मिलीमीटर	1370 मिलीमीटर	1480 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	190 मिलीमीटर	140 मिलीमीटर	150 मिलीमीटर
सीट हाइट	800 मिलीमीटर	785 मिलीमीटर	800 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	6 गियर्स	6 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	Multidisc Wet Clutch	N/A	Wet Multiplate
दबाव अनुपात	11,5:1	N/A	N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	Steel-tube Trellis	Trellis, High-tensile Steel	Steel Trellis/Aluminum Plate Design
फ्रंट सस्पेंशन	USD Telescopic Forks	ø41 Mm Telescopic Fork	Inverted Front Telescopic Forks
रियर सस्पेंशन	Hydraulic Monoshock (Rebound & Preload Adjustable)	Bottom-Link Uni-Trak, Gas-charged Shock With Adjustable Preload	Hydraulic Monoshock Absorber

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Dual Discs	Disc	Hydraulic Dual Disc (ABS)
रियर ब्रेक टाइप	Single Disc	Disc	Hydraulic Single Disc (ABS)
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	320 मिलीमीटर	310 मिलीमीटर	320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	260 मिलीमीटर	220 मिलीमीटर	260 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	17 इनचेस	17 इनचेस	17 इनचेस
व्हील टाइप	Aluminum Alloy (Optional Aluminium Rim Spoked)	Alloy Wheels	Alloy Wheels
फ्रंट टायर	120/70ZR17	110/70R17 M/C 54H	120/70-ZR17
रियर टायर	120/70ZR17	150/60R17 M/C 66H	180/55-ZR17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	N/A	Maintenance Free	12V MF
हेडलाइट	LED	LED	Multi-Reflector Type
टेललाइट	LED	LED	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Digital	Digital	Digital
टैकोमीटर	Digital	Analogue	Analogue
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप	Digital	Digital	Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
एबीएस	-
High Performance High Controllability	-		-
Largest Brake Disc In Class	-		-
Lightweight, Sharp-Looking And High-Performance Sport Model	-		-
जुनून और अश्वशक्ति	-		-
शक्ति और हैंडलिंग	-		-
डिजाइन के दिल में गुणवत्ता	-		-
Sharp New Ninja Styling: High Class & Futuristic	-		-
सिंगल चैनल एब्स	-		-
एडवांस APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ	-	-
APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ	-	-
क्रोम प्लेटेड मफलर	-	-
आसान पावर स्टार्ट	-	-
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	-	-
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए	-	-
प्रीमियम 3D स्पलेंडर एंबलेम	-	-
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट	-	-
रियर कैरियर (ऑप्शनल एक्सेसरी)	-	-
साइड स्टैंड इंडिकेटर	-	-
स्पोर्टी टेल लाइट	-	-
स्पोर्टी विंडशिल्ड वाइज़र (पावरफुल हेडलैंप के साथ)	-	-
स्टाइलिश एलॉय व्हील	-	-
चौड़े आरामदायक सीट, बोर्ड रियर ग्रिप के साथ	-	-

अद्दितोनल फीचर्स

ट्राई-सेट कॉकपिट स्टाइल मीटर कंसोल

मुख्य फीचर्स

Competitor of बेनेलीटीआरके 502

Competitor of कावासाकीनिंजा 400

Competitor of बेनेलीटीएनटी 600आई

सम्बंधित कम्पैरिजन टीआरके 502

लेटेस्ट कम्पैरिजन

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