डुकाटीमल्टीस्ट्राडा 950 Vs हीरोएक्सपल्स 200 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 937.0 सीसी | 199.6 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 1 |
अधिकतम पावर | 111 bhp @ 9000 आरपीएम | 17.8 bhp @ 8500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 96 Nm @ 7750 आरपीएम | 16.45 Nm @ 6500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Advanced Programmed Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Oil Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self / Kick Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
बोर | N/A | 66.5 mm |
कॉम्प्रिशन | N/A | 10:01 |
स्ट्रोक | N/A | 57.5 mm |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 20.0 L | N/A |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 16.00 किमी/लीटर | 42.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 230 किलोग्राम | 157 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2280 मिलीमीटर | 2222 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 985 मिलीमीटर | 850 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1220 मिलीमीटर | 1258 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1594 मिलीमीटर | 1410 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 220 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 840 मिलीमीटर | 823 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Multi Plate Wet Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel Trellis Frame | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | KYB 48 Mm Fully Adjustable USD Fork | Telescopic (37 Mm Dia) With Double DU Bush (190 Mm Stroke) |
रियर सस्पेंशन | Fully Adjustable Monoshock,electronic Compression, Rebound Damping And Spring Pre-load Adjustment With Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS), Aluminium Double-sided Swingarm | 10 Step Rider-adjustable Monoshock |
फ्रेम प्रकार | N/A | Tubular Diamond |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 276 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 265 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 18 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | N/A |
फ्रंट टायर | Pirelli Scorpion Trail II 120/70 R19 | 90/90-21 |
रियर टायर | Pirelli Scorpion Trail II 170/60 R17 | 120/80-18 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | 12 V - 4 Ah (MF Battery) |
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हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
सिंगल चैनल एब्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Absolute Control | - | |
For Daily Adventure | - | |
For Non-stop Fun | - | |
Next-gen Technology | - |
Competitor of डुकाटीमल्टीस्ट्राडा 950
Competitor of हीरोएक्सपल्स 200
सम्बंधित कम्पैरिजन मल्टीस्ट्राडा 950
- डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 Vs ट्रायंफ टाइगर 900
- डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस
- डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 Vs बेनेली टीआरके 502
- डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1260
- डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 Vs बीएमडब्ल्यू एफ 850 जीएस
- डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 Vs बीएमडब्ल्यू एफ900एक्सआर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
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- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
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