होंडासीबी 1000आर प्लस Vs हीरोकरिज़्मा ज़ेडएमआर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 998.0 सीसी | 223.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 4 | 1 |
अधिकतम पावर | 143 bhp @ 10500 आरपीएम | 20 bhp @ 8000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 104 Nm @ 8250 आरपीएम | 19.7 Nm @ 6500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Carburation | Gasoline Fuel Injection System |
कूलिंग सिस्टम | Liquid-cooled | Air Cooled With Oil Cooler |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 16.2 L | 15.3 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.0 L |
माइलेज | 18.00 किमी/लीटर | 35.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 213 किलोग्राम | 157 किलोग्राम |
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लंबाई | 2120 मिलीमीटर | 2100 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 789 मिलीमीटर | 805 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1090 मिलीमीटर | 1190 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1455 मिलीमीटर | 1360 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 135 मिलीमीटर | 145 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 830 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multiplate Clutch With Diaphragm Spring With Assist Slippe | Wet Multi-plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Tubular , Diamond Type |
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फ्रंट सस्पेंशन | Showa SFF-BP USD Fork | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers |
रियर सस्पेंशन | Showa BRFC (Balance Free Rear Cushion) | Swing Arm With 5 Step Adjustable GRS System |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Double Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Single Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 276 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 256 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 18 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | N/A | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17 M/C (58W) | 80 / 100 X 18 - 47 P, Tubeless |
रियर टायर | 190/55 ZR17 M/C (75W) | 120 / 80 X 18 - 62 P, Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V/8.6AH | 12 V - 7 Ah, MF Battery |
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हेडलाइट | LED | 12 V -35 W / 35W - Halogen Bulb (Dual Head Light) |
टेललाइट | LED | 12V - 0.2W /2.1 W LED LAMP |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
Dog-Ring Transmission | - | |
20 बीएचपी का पावर | - | |
डुअल डायनेमिक हेडलैंप और एलईडी पोज़िशन लैंप | - | |
चौड़े रियर ट्यूबलेस टायर्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटने | - | |
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint | - | |
Ohlins TTX36 Rear Suspension | - | |
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर | - | |
मल्टी-फंक्शन डिजिटल कंसोल | - | |
स्पोर्टी एलईडी टेल लाइट और विंकर्स | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of होंडासीबी 1000आर प्लस
Competitor of हीरोकरिज़्मा ज़ेडएमआर
सम्बंधित कम्पैरिजन सीबी 1000आर प्लस
- होंडा सीबी 1000आर प्लस Vs डुकाटी मॉन्स्टर 821
- इंडियन एफटीआर 1200 Vs होंडा सीबी 1000आर प्लस
- होंडा सीबी 1000आर प्लस Vs कावासाकी ज़ी1000
- होंडा सीबी 1000आर प्लस Vs कावासाकी जेड1000आर
- होंडा सीबी 1000आर प्लस Vs होंडा सीबी 1000आर
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबी 1000आर प्लस
- होंडा सीबीआर 650आर Vs होंडा सीबी 1000आर प्लस
- होंडा सीबी 1000आर प्लस Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs होंडा सीबी 1000आर प्लस
- होंडा सीबी 1000आर प्लस Vs सुज़ुकी जीएसएक्स एस1000
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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