होंडासीबी 1000आर प्लस Vs ट्रायंफथ्रक्स्टन आर comparison
तुलना के लिए बाइक एड करें
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 998.0 सीसी | 1200.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 4 | 2 |
अधिकतम पावर | 143 bhp @ 10500 आरपीएम | 96 bhp @ 6750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 104 Nm @ 8250 आरपीएम | 112 Nm @ 4950 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Carburation | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid-cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 16.2 L | 14.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 18.00 किमी/लीटर | 21.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 213 किलोग्राम | 203 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2120 मिलीमीटर | 2150 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 789 मिलीमीटर | 745 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1090 मिलीमीटर | 1030 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1455 मिलीमीटर | 1415 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 135 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 830 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Wet, Multiplate Clutch With Diaphragm Spring With Assist Slippe | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Tubular Steel Cradle |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | Showa SFF-BP USD Fork | Showa 43mm USD Big Piston Forks, Fully Adjustable |
रियर सस्पेंशन | Showa BRFC (Balance Free Rear Cushion) | Fully Adjustable Ohlins Twin Shocks With Piggy Bac |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Double Disc | Double Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Single Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 256 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | N/A | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17 M/C (58W) | 120/70 ZR 17 - Pirelli Diablo Rosso Corsa |
रियर टायर | 190/55 ZR17 M/C (75W) | 160/60 ZR17 - Pirelli Diablo Rosso Corsa |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V/8.6AH | Maintenance Free |
---|---|---|
हेडलाइट | LED | Bulb |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
खूबसूरत स्टाइल | - | |
Cornering ABS | - | |
फिंगर टिप कंट्रोल | - | |
एलईडी डीआरएल हेडलाइट | - | |
टॉर्क असिस्ट क्लच | - | |
ट्रैक्शन कंट्रोल | - | |
ट्विन फीचर क्लॉक्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of होंडासीबी 1000आर प्लस
Competitor of ट्रायंफथ्रक्स्टन आर
सम्बंधित कम्पैरिजन सीबी 1000आर प्लस
- होंडा सीबी 1000आर प्लस Vs डुकाटी मॉन्स्टर 821
- डुकाटी डायवेल 1260 Vs होंडा सीबी 1000आर प्लस
- इंडियन एफटीआर 1200 Vs होंडा सीबी 1000आर प्लस
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 आर Vs होंडा सीबी 1000आर प्लस
- होंडा सीबी 1000आर प्लस Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
- बजाज पल्सर एनएस 200 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- होंडा सीबी 1000आर प्लस Vs कावासाकी निंजा एच 2 आर
- होंडा सीबी 1000आर प्लस Vs कावासाकी ज़ी1000
- होंडा सीबी 1000आर प्लस Vs यामाहा एमटी-09
- होंडा सीबी 1000आर प्लस Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें