होंडासीबीआर 1000आरआर Vs होंडासीआरएफ1100एल अफ्रीका ट्वीएन comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 999.0 सीसी | 1084.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 4 | 2 |
अधिकतम पावर | 189 bhp @ 13000 आरपीएम | 101 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 114 Nm @ 11000 आरपीएम | 105 Nm @ 6250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 8 |
फ्यूल डिलिवरी | PGM-DSFI Electronic Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid-Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 16.0 L | 18.8 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 4.0 L | N/A |
माइलेज | 18.00 किमी/लीटर | 20.40 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 196 किलोग्राम | 226 किलोग्राम |
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लंबाई | 2065 मिलीमीटर | 2334 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 720 मिलीमीटर | 932 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1125 मिलीमीटर | 1478 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1405 मिलीमीटर | 1574 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 130 मिलीमीटर | 250 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 832 मिलीमीटर | 840 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multiplate With Diaphragm Spring With Assist Slipper | Manual |
दबाव अनुपात | N/A | 10.1:1 |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Diamond; Aluminium Composite Twin-spar | Semi Double Cradle |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Inverted Fork With An Inner Tube Diameter Of 43 Mm, And A Big Piston Front Fork With Preload, Compression And Rebound Adjustment, 120mm Stroke | Telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | Unit ProLink With Gascharged HMAS Damper Featuring 10step Preload And Stepless Compression And Rebound Damping Adjustment, 138.2mm Stroke. Rear Balance Free Rear Cushion With Preload, Compression And Rebound Adjustment, 62mm Stroke. | Monoblock Aluminium With Pro-Link |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Hydraulic Discs With 4-piston Calipers (Nissin/Brembo) | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Hydraulic Disc With -piston Caliper | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 256 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 18 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17 58W | 90/90-R21 |
रियर टायर | 190/50 ZR17 73W | 150/70-R18 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V - 7AH | 12V 11.2Ah |
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हेडलाइट | LED | Dual LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एडजस्टेबल 8-लेवल ट्रैक्शन कंट्रोल और एबीएस | - | |
ब्रेक, रेडियल फ्रंट कैलिपर्स के साथ | - | |
इलेक्ट्रॉनिक्स और एक्सक्लूसिव डिटेल्स | - | |
More than the Need for Speed | - | |
Slipper Clutch and Quick Shifter | - | |
Tight, Compact, and Aerodynamic Fairings and Headlight | - | |
Titanium Muffler Tuned for Sound | - | |
Tuned for Hard-core Riders | - | |
ÖHLINS Smart EC Controlled Cushioning | - | |
ABS and Switchable Traction Control | - | |
Dual Clutch Transmission | - | |
Dual LED Headlamps | - | |
LED Winkers and Taillights | - | |
Manual Shift Selector | - | |
Modes: Tour, Urban, Gravel, Off-Road, User 1 And User 2 | - | |
Rally Style Rider Console | - | |
Suit Yourself Riding Modes | - | |
The DCT Engine | - |
अद्दितोनल फीचर्स
6.5-inch TFT Touchscreen | - | |
Bluetooth Smartphone/Audio Connectivity | - | |
Easy Control Of Navigation | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of होंडासीबीआर 1000आरआर
Competitor of होंडासीआरएफ1100एल अफ्रीका ट्वीएन
सम्बंधित कम्पैरिजन सीबीआर 1000आरआर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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