होंडासीडी 110 ड्रीम Vs बजाजपल्सर 180 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 109.5 सीसी | 178.6 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 9 bhp @ 7500 आरपीएम | 16.78 bhp @ 8500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 9.3 Nm @ 5500 आरपीएम | 14.52 Nm @ 6500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 8.0 L | 15.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.3 L | 3.2 L |
माइलेज | 74.00 किमी/लीटर | 45.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 109 किलोग्राम | 147 किलोग्राम |
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लंबाई | 2044 मिलीमीटर | 2035 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 736 मिलीमीटर | 765 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1076 मिलीमीटर | 1165 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1285 मिलीमीटर | 1350 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 162 मिलीमीटर | 150 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 790 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 4 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multiplate | Wet Multi-plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Diamond | Double Cradle |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Fork | Telescopic, With Anti-friction Bush |
रियर सस्पेंशन | Spring Loaded Hydraulic | 5 Way Adjustable, Nitrox Shock Absorber |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Drum | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 260 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 80/100-18 Tubeless | 90/90 - 17 Tubeless |
रियर टायर | 80/100-18 Tubeless | 120/80 - 17 Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V, 5Ah | 12 V Full DC |
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हेडलाइट | Halogen Bulb, DC | 35/35 W With 2 Pilot Lamps, With AHO (Auto Headlamp On) |
टेललाइट | Bulb | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
3D एंबलेम | - | |
5 स्टेप अडजस्टेबले सस्पेंशन | - | |
AHO (Automatic Headlamps On) | - | |
ऑल गियर इलेक्ट्रिक स्टार्ट | - | |
अल्युमीनियम ग्रैब रेल | - | |
ब्लैक एलॉय व्हील | - | |
cbs | - | |
तुल्यकारक के साथ cbs | - | |
कलर्ड शॉक अब्जॉर्बर | - | |
Digital Analog Meter | - | |
esp टेक्नोलॉजी | - | |
हाई ग्रिप ट्रेड बटन टायर्स | - | |
लंबी सीट | - | |
मोबाइल चार्जर | - | |
NEW UTILITY BOX | - | |
Seal Chain | - | |
सेल्फ स्टार्ट | - | |
साइलेंट स्टार्ट विथ acg | - | |
स्ट्रांग रियर अपीयरेंस | - | |
स्टाइलिश हेडलैंप | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | ||
Electronic Fuel Injection (EFI) | - | |
Race-Derived O3C Tech | - | |
Race-Tuned Kyb Monoshock | - | |
Racing Double-Barrel Exhaust | - | |
Remora Racing Tyres | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | |
Slipper Clutch | - | |
स्पोर्ट्स टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क सस्पेंशन | - |
अद्दितोनल फीचर्स
डिजिटल ट्विन स्पार्क इग्निशन (DTS-i) इंजन | - | |
Lean Angle Mode | - | |
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसी | - | |
थ्री राइडिंग मोड्स | - |
मुख्य फीचर्स
Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technology | - | |
Call And SMS Alerts | - | |
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile App | - |
Competitor of होंडासीडी 110 ड्रीम
Competitor of बजाजपल्सर 180
सम्बंधित कम्पैरिजन सीडी 110 ड्रीम
- होंडा सीडी 110 ड्रीम Vs हीरो पैशन प्रो i3S
- होंडा लीवो Vs होंडा सीडी 110 ड्रीम
- होंडा सीडी 110 ड्रीम Vs टीवीएस स्पोर्ट
- होंडा सीडी 110 ड्रीम Vs होंडा ड्रीम नियो
- होंडा सीडी 110 ड्रीम Vs बजाज प्लैटिना 110
- होंडा सीडी 110 ड्रीम Vs बजाज सीटी 100
- होंडा सीडी 110 ड्रीम Vs बजाज प्लैटिना 100
- होंडा सीडी 110 ड्रीम Vs हीरो एचएफ डिलक्स आई3एस
- होंडा सीडी 110 ड्रीम Vs बजाज सीटी 110
- होंडा सीडी 110 ड्रीम Vs बजाज पल्सर 150
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
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