ह्योसंगजीटी250आर Vs डुकाटी959 पानिगाले comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 249.0 सीसी | 955.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 28 bhp @ 10000 आरपीएम | 150 bhp @ 10500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 22.07 Nm @ 8000 आरपीएम | 102 Nm @ 9000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Mitsubishi Electronic Fuel Injection System |
कूलिंग सिस्टम | Oil Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.0 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 4.5 L |
माइलेज | 30.00 किमी/लीटर | 18.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 188 किलोग्राम | 200 किलोग्राम |
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लंबाई | 2090 मिलीमीटर | 2056 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 700 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1130 मिलीमीटर | 1115 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1435 मिलीमीटर | 1431 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 155 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 830 मिलीमीटर | 830 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch With Hydraulic Control |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Frame | Monocoque Aluminium |
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फ्रंट सस्पेंशन | Inverted Telescopic | Fully Adjustable BPF Forks. 43 Mm Chromed Inner Tubes |
रियर सस्पेंशन | Hydraulic Mono Suspension | Fully Adjustable Sachs Unit. Aluminum Double-sided Swingarm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Dual Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Single Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 245 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70-17 54S | 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa |
रियर टायर | 150/60-17 66S | 180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V /10 Ah | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Projector | Bulb |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
5-गति निरंतर मेष | - | |
एफ़िफ़्यूएल प्रणाली | - | |
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक्स | - | |
v- सुतली 250cc इंजन | - | |
6-स्पीड, DQS डुकाटी क्विक शिफ्ट के साथ | - | |
एबीएस | - | |
इंजन ब्रेक कंट्रोल (EBC) | - | |
मोनोकॉक टेक्नोलॉजी | - | |
क्विक शिफ्ट | - | |
राइडिंग मोड्स | - | |
ट्रैक्शन कंट्रोल | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of ह्योसंगजीटी250आर
Competitor of डुकाटी959 पानिगाले
सम्बंधित कम्पैरिजन जीटी250आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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