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ह्योसंगजीटी250आर Vs रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 249.0 सीसी | 648.0 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
| अधिकतम पावर | 28 bhp @ 10000 आरपीएम | 47 bhp @ 7250 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 22.07 Nm @ 8000 आरपीएम | 52 Nm @ 5250 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Oil Cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Electric Start |
| उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.0 L | 12.5 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 1.5 L |
| माइलेज | 30.00 Km/l | 25.50 Km/l |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 188 किलोग्राम | 198 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2090 मिलीमीटर | 2122 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 700 मिलीमीटर | 744 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1130 मिलीमीटर | 1024 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1435 मिलीमीटर | 1400 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 155 मिलीमीटर | 174 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 830 मिलीमीटर | 804 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | Wet Multiplate | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Tubular Frame | Steel Tubular, Double Cradle |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Inverted Telescopic | 41mm Dia Front Fork, 110mm |
| रियर सस्पेंशन | Hydraulic Mono Suspension | Twin, Coil-over Shocks, 88mm |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Disc |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Single Disc | Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 18 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke |
| फ्रंट टायर | 110/70-17 54S | 100/90- 18"M/C56H |
| रियर टायर | 150/60-17 66S | 130/70- 18"M/C63H |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12V /10 Ah | 12V, 12AH VRLA |
|---|---|---|
| हेडलाइट | Projector | Halogen Bulb |
| टेललाइट | LED | Halogen Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
| गियर इंडिकेटर |  | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर |  | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| 5-गति निरंतर मेष | | - |
| एफ़िफ़्यूएल प्रणाली | | - |
| हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक्स | | - |
| v- ट्विन 650cc का इंजन | | - |
| v- सुतली 250cc इंजन | | - |
| 9एमबी एबीएस ब्रेक | - | |
| साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है | - | |
| टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ) | - | |
| एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है | - | |
| साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - | |
मुख्य फीचर्स
Competitor of ह्योसंगजीटी250आर
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 34,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 19.5 - 23.75 Lemi स्टार्टस₹ 36,431 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 3.18 Lemi स्टार्टस₹ 5,937 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
Competitor of रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 27.79 Lemi स्टार्टस₹ 51,917 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 49.99 Lemi स्टार्टस₹ 93,392 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.59 Lemi स्टार्टस₹ 23,519 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.25 - 20.1 Lemi स्टार्टस₹ 34,106 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.7 Lemi स्टार्टस₹ 23,727 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 39 Lemi स्टार्टस₹ 72,862 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 32.01 Lemi स्टार्टस₹ 59,805 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 25.33 Lemi स्टार्टस₹ 47,308 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन जीटी250आर
- ह्योसंग जीटी250आर Vs कावासाकी निंजा 300
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- टीवीएस अपाचे आरआर 310 Vs ह्योसंग जीटी250आर
- यामाहा आर15 वी3.0 Vs ह्योसंग जीटी250आर
- ह्योसंग जीटी250आर Vs बेनेली टीएनटी 300
- ह्योसंग जीटी650आर Vs ह्योसंग जीटी250आर
- केटीएम आरसी 200 Vs ह्योसंग जीटी250आर
- हुस्क्वारना विटपिलन 250 Vs ह्योसंग जीटी250आर
- बेनेली बीएन 302आर Vs ह्योसंग जीटी250आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
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- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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