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कावासाकीनिंजा 400 Vs बेनेलीटीएनटी 600आई Vs हीरोकरिज़्मा ज़ेडएमआर comparison

ओवरव्यू

कावासाकीनिंजा 400 Vs बेनेलीटीएनटी 600आई Vs हीरोकरिज़्मा ज़ेडएमआर Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the निंजा 400 Vs टीएनटी 600आई Vs करिज़्मा ज़ेडएमआर on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

निंजा 400 Vs टीएनटी 600आई Vs करिज़्मा ज़ेडएमआर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the हीरोकरिज़्मा ज़ेडएमआर in New Delhi starts at ₹ 1.08 लाख and goes up to ₹ 1.11 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, बेनेलीटीएनटी 600आई price in New Delhi of base variant starts at ₹ 6.2 लाख Lastly, the कावासाकीनिंजा 400 starts at ₹ 4.99 लाख.

Summaryकावासाकीनिंजा 400बेनेलीटीएनटी 600आईहीरोकरिज़्मा ज़ेडएमआर
Price₹ 4.99 लाख₹ 6.2 लाख₹ 1.08 लाख
ManufacturerKawasakiBenelliHero
Body TypeSportsSportsSports
Mileage25.00 Kmpl19.00 Kmpl35.00 Kmpl
Power48.30 bhp84.00 bhp20.00 bhp
Engine399.0 CC600.0 CC223.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

निंजा 400 Vs टीएनटी 600आई Vs करिज़्मा ज़ेडएमआर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the हीरोकरिज़्मा ज़ेडएमआर base engine returns 35 Kmpl. The बेनेलीटीएनटी 600आई base returns 19 Kmpl. The कावासाकीनिंजा 400 basic model, on the other hand, gives 25 Kmpl.

निंजा 400 Vs टीएनटी 600आई Vs करिज़्मा ज़ेडएमआर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the हीरोकरिज़्मा ज़ेडएमआर gets bhp Petrol engine, whereas the बेनेलीटीएनटी 600आई comes in bhp Petrol engine. Lastly, the कावासाकीनिंजा 400 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 399.0 सीसी600.0 सीसी223.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 241
अधिकतम पावर 48.3 bhp @ 10000 आरपीएम84 bhp @ 11500 आरपीएम20 bhp @ 8000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 38 Nm @ 8000 आरपीएम54.6 Nm @ 10500 आरपीएम19.7 Nm @ 6500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 442
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionElectronic Fuel InjectionGasoline Fuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledAir Cooled With Oil Cooler
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 14.0 L15.0 L15.3 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A4.5 L2.0 L
माइलेज 25.00 किमी/लीटर19.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 173 किलोग्राम231 किलोग्राम157 किलोग्राम
लंबाई 2020 मिलीमीटर2160 मिलीमीटर2100 मिलीमीटर
चौड़ाई 710 मिलीमीटर800 मिलीमीटर805 मिलीमीटर
ऊंचाई 1120 मिलीमीटर1180 मिलीमीटर1190 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1370 मिलीमीटर1480 मिलीमीटर1360 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 140 मिलीमीटर150 मिलीमीटर145 मिलीमीटर
सीट हाइट 785 मिलीमीटर800 मिलीमीटर810 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स5 गियर्स
क्लच N/AWet Multiplate Wet Multi-plate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Trellis, High-tensile SteelSteel Trellis/Aluminum Plate DesignTubular , Diamond Type
फ्रंट सस्पेंशन ø41 Mm Telescopic ForkInverted Front Telescopic ForksTelescopic Hydraulic Shock Absorbers
रियर सस्पेंशन Bottom-Link Uni-Trak, Gas-charged Shock With Adjustable PreloadHydraulic Monoshock AbsorberSwing Arm With 5 Step Adjustable GRS System

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscHydraulic Dual Disc (ABS)Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscHydraulic Single Disc (ABS)Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 310 मिलीमीटर320 मिलीमीटर276 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 220 मिलीमीटर260 मिलीमीटर240 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस18 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70R17 M/C 54H120/70-ZR1780 / 100 X 18 - 47 P, Tubeless
रियर टायर 150/60R17 M/C 66H180/55-ZR17120 / 80 X 18 - 62 P, Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance Free12V MF12 V - 7 Ah, MF Battery
हेडलाइट LEDMulti-Reflector Type12 V -35 W / 35W - Halogen Bulb (Dual Head Light)
टेललाइट LEDLED12V - 0.2W /2.1 W LED LAMP

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueAnalogueDigital
गियर इंडिकेटरtickcrosscross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickcrosstick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरticktickcross
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosscross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrossticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
220mm ग्राउंड क्लियरेंसcross--
एबीएसcrosstickcross
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबारcross--
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरcross--
ड्यूल चैनल एबीएसcross--
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टमcross--
High Performance High Controllabilitytick--
Largest Brake Disc In Classtick--
Lightweight, Sharp-Looking And High-Performance Sport Modeltick--
Sharp New Ninja Styling: High Class & Futuristictick--
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता हैcross--
"डायमंड" टैंक-cross-
"ट्विन पल्स" फायरिंग आर्डर-cross-
एक छलांग है-cross-
एडवांस्ड रियर view विथ a 3d अपीयरेंस-cross-
ऑटो टायर कैलिब्रेशन-cross-
बोस्च evo abs कॉर्नरिंग-cross-
कॉम्पैक्ट और हल्के वजन इंजन-cross-
दुकाती पावर लांच (dpl)-cross-
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर-tick-
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए-tick-
फुल लेद लाइटिंग विथ डेटाइम रनिंग लाइट (drl)-cross-
इनोवेटिव "फ्रंट फ्रेम "-cross-
चपलता को बढ़ाने के लिए मफलर कवर-cross-
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट-tick-
तेज, मजबूत और कॉम्पैक्ट प्रोफाइल-cross-
स्लीक टेल गार्ड-cross-
स्विंगआर्म माउंटेड रियर फेंडर-cross-
tft कलर इंस्ट्रूमेंट कंसोल-cross-
ट्रैकर कैंट्रोल सिस्टम-cross-
20 बीएचपी का पावर--tick
डुअल डायनेमिक हेडलैंप और एलईडी पोज़िशन लैंप--tick
LCD Instrument Cluster--cross
एलईडी हेडलाइट--cross
चौड़े रियर ट्यूबलेस टायर्स--tick

अद्दितोनल फीचर्स

15-लीटर फ्यूल टैंकcross--
Advanced Midship Muffler Cover--cross
Monocross Suspension--cross
मल्टी-फंक्शन डिजिटल कंसोल--tick
Single Piece Seat--cross
स्पोर्टी एलईडी टेल लाइट और विंकर्स--tick

मुख्य फीचर्स

Wide Radial Tyre (140mm)--cross

Competitor of कावासाकीनिंजा 400

Competitor of बेनेलीटीएनटी 600आई

Competitor of हीरोकरिज़्मा ज़ेडएमआर

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