कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-6आर Vs डुकाटीस्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 636.0 सीसी | 803.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 4 | 2 |
अधिकतम पावर | 126 bhp @ 13500 आरपीएम | 73 bhp @ 8250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 70.8 Nm @ 11000 आरपीएम | 67 Nm @ 5750 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.0 L | 13.5 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 23.59 किमी/लीटर | 20.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 196 किलोग्राम | 191 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2025 मिलीमीटर | 2200 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 710 मिलीमीटर | 940 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1100 मिलीमीटर | 1213 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1400 मिलीमीटर | 1505 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 130 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 830 मिलीमीटर | 860 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multidisc | Hydraulically Controlled Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Twin Spar, Cast Aluminium | Tubular Steel Trellis Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | 41 Mm Inverted Fork (SFF-BP) | 46mm Fully Adjustable Usd Forks |
रियर सस्पेंशन | Bottom-Link Uni Trak | Kayaba Rear Shock, Pre-load And Rebound Adjustable. Aluminium Double-sided Swingarm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 330 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 245 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 19 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70ZR17M/C (58W) | Pirelli SCORPION RALLY STR 120/70 R19 |
रियर टायर | 180/55ZR17M/C (75W) | Pirelli SCORPION RALLY STR 170/60 R17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Twin LED Headlamp | Bulb |
टेललाइट | LED Tail Light | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
इंटोक्सिकेटिंग इन्टेक हौल | - | |
Dual-channel Bosch Cornering ABS | - | |
Improved Riding Experience | - | |
New Red Frame | - | |
Offroad Setting | - | |
Pirelli SCORPION™ RALLY ST Tyres | - | |
Premium LED Lighting | - |
अद्दितोनल फीचर्स
1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर | - | |
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम | - | |
2016 के लिए नया एक सहायक और जूता क्लच के अलावा है | - | |
sff-bp (सेपरेट फंक्शन फोर्क ) | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-6आर
Competitor of डुकाटीस्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड
सम्बंधित कम्पैरिजन निंजा ज़ेडएक्स-6आर
- होंडा सीबीआर 650आर Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर
- कावासाकी निंजा 1000 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर
- कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर Vs कावासाकी निंजा 400
- कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर
- कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर
- कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750
- डुकाटी Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर
- कावासाकी ज़ेड900 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर
- कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर Vs सुज़ुकी हायाबुसा
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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