कावासाकीवर्क्स एक्स -300 Vs हीरोएक्सपल्स 200 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 296.0 सीसी | 199.6 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 1 |
अधिकतम पावर | 39 bhp @ 11500 आरपीएम | 17.8 bhp @ 8500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 25.7 Nm @ 10000 आरपीएम | 16.45 Nm @ 6500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Advanced Programmed Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Oil Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self / Kick Start |
बोर | N/A | 66.5 mm |
कॉम्प्रिशन | N/A | 10:01 |
स्ट्रोक | N/A | 57.5 mm |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.0 L | N/A |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 22.00 Km/l | 42.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 184 किलोग्राम | 157 किलोग्राम |
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लंबाई | 2170 मिलीमीटर | 2222 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 940 मिलीमीटर | 850 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1390 मिलीमीटर | 1258 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1450 मिलीमीटर | 1410 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 180 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 815 मिलीमीटर | 823 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Wet Multi-Disc | Multi Plate Wet Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Backbone, High-tensile Steel | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | ø41 Mm Telescopic Fork (130 Mm ) | Telescopic (37 Mm Dia) With Double DU Bush (190 Mm Stroke) |
रियर सस्पेंशन | Bottom-Link Uni-Trak, Gas-charged Shock And Adjustable Preload (148 Mm ) | 10 Step Rider-adjustable Monoshock |
फ्रेम प्रकार | N/A | Tubular Diamond |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 290 मिलीमीटर | 276 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 18 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke Wheels | N/A |
फ्रंट टायर | 100/90-19M/C 57S | 90/90-21 |
रियर टायर | 130/80-17M/C 65S | 120/80-18 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | 12 V - 4 Ah (MF Battery) |
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हेडलाइट | Halogen | LED |
टेललाइट | Bulb | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
अडजस्टेबले विंडस्क्रीन | - | |
Heat Management Technology | - | |
राइडर कंफर्ट के लिए हीट मैनेजमेंट | - | |
इनवर्टेड फ्रंट फोर्क | - | |
Large-Volume Bodywork & Adventure-Style Design | - | |
Long-Travel Suspension | - | |
पावरफुल पैरेलल ट्विन इंजन | - | |
एबीएस | - | |
कंफर्टेबल राइडिंग | - | |
एलईडी टेललैंप | - | |
सेप - सुजुकी एक परफॉरमेंस | - | |
शार्प ट्विन एग्जॉस्ट | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | |
स्मार्ट डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन | - |
अद्दितोनल फीचर्स
असिस्ट और स्लिपर क्लच | - | |
कॉम्पैक्ट, क्विक रेविंग इंजन | - | |
लाइट हैंडलिंग चैसी | - | |
Fuel Injection | - | |
Premium Backrest | - |
मुख्य फीचर्स
Absolute Control | - | |
For Daily Adventure | - | |
For Non-stop Fun | - | |
Next-gen Technology | - |
Competitor of कावासाकीवर्क्स एक्स -300
Competitor of हीरोएक्सपल्स 200
सम्बंधित कम्पैरिजन वर्क्स एक्स -300
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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