कावासाकीज़ी1000 Vs कावासाकीनिंजा 650 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1043.0 सीसी | 649.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 4 | 2 |
अधिकतम पावर | 140 bhp @ 11000 आरपीएम | 67.3 bhp @ 8000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 111 Nm @ 7300 आरपीएम | 64 Nm @ 6700 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.0 L | 15.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 15.00 Km/l | 21.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 221 किलोग्राम | 196 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2045 मिलीमीटर | 2115 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 790 मिलीमीटर | 740 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1055 मिलीमीटर | 1145 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1435 मिलीमीटर | 1410 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 125 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 815 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multiplate | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Aluminium Twin-Tube | Trellis, High-tensile Steel |
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फ्रंट सस्पेंशन | 41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression & Rebound Damping & Spring Preload Adjustability | ø41 Mm Telescopic Fork / 125 Mm |
रियर सस्पेंशन | Horizontal Back-link, Gas-charged, With Stepless Rebound Damping And Preload Adjustability | Horizontal Back-link With Adjustable Preload / 130 Mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Discs | Dual Semi-floating Petal Discs |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 250 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70ZR17M/C (58W) | 120/70-17 ZRI7M/C (58W) |
रियर टायर | 190/50ZR17M/C (73W) | 160/60-17 ZRI7M/C (69W) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Bi-xenon Projector | Bulb And Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
Dog-Ring Transmission | - | |
इंटोक्सिकेटिंग इन्टेक हौल | - | |
आक्रामक हेडलाइट डिजाइन | - | |
Compact Deltabox Chassis | - | |
Cutting-Edge Crossplane Engine | - | |
आसान शुरुआत प्रणाली | - | |
पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशन | - | |
Improved Windshield | - | |
कम आरपीएम सहायता | - | |
New Lift Control System | - | |
New Quick Shift System | - | |
निसान एनिटॉक ब्रेक सिस्टम | - | |
Smartphone Connectivity | - | |
पतला हैंडलबार | - | |
TFT Colour Instrumentation | - | |
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम | - | |
YZF-M1 Level Controllability (IMU) | - | |
YZR-M1 Inspired Cowling | - |
अद्दितोनल फीचर्स
1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर | - | |
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम | - | |
उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटने | - | |
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint | - | |
2016 के लिए नया एक सहायक और जूता क्लच के अलावा है | - | |
Ohlins TTX36 Rear Suspension | - | |
sff-bp (सेपरेट फंक्शन फोर्क ) | - | |
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर | - | |
High Volume Air Intake | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of कावासाकीज़ी1000
Competitor of कावासाकीनिंजा 650
सम्बंधित कम्पैरिजन ज़ी1000
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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