कावासाकीज़ेड250 Vs कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-14आर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 249.0 सीसी | 1441.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 4 |
अधिकतम पावर | 32 bhp @ 11000 आरपीएम | 197 bhp @ 10000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 21 Nm @ 10000 आरपीएम | 158.2 Nm @ 7500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.0 L | 22.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 26.00 Km/l | 18.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 168 किलोग्राम | 269 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2010 मिलीमीटर | 2170 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 750 मिलीमीटर | 770 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1025 मिलीमीटर | 1170 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1400 मिलीमीटर | 1480 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 145 मिलीमीटर | 125 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 785 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Wet Multi-Disc |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tube Diamond, Steel | Monocoque, Aluminium |
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फ्रंट सस्पेंशन | 37 Telescopic Fork | ø43 Mm Inverted Fork With Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out Springs / 117 Mm |
रियर सस्पेंशन | Bottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Preload | Bottom-Link Uni-Trak, Öhlins TTX39 Rear Shock With Piggyback Reservoir And Remote Preload Adjuster, Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability / 124 Mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Dual Discs |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 290 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 250 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70-17M/C (54S) | 120/70ZR17M/C (58W) |
रियर टायर | 140/70-17M/C (66S) | 190/50ZR17M/C (73W) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Bulb And Reflector Type | Bulb And Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
BS IV Compliant | - | |
Electronic Fuel Injection (EFI) | - | |
Race-Derived O3C Tech | - | |
Race-Tuned Kyb Monoshock | - | |
Racing Double-Barrel Exhaust | - | |
Remora Racing Tyres | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | |
Slipper Clutch | - | |
एडवांस इलेक्ट्रॉनिक राइडिंग एड | - |
अद्दितोनल फीचर्स
हैंडलिंग स्टैबिलिटी के लिए 140mm रियर टायर | - | |
डिस्क ब्रेक | - | |
एडजस्टेबल मोनोक्रॉस सस्पेंशन | - | |
12 लीटर का बड़ा फ्यूल टैंक | - | |
मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलैंप | - | |
Lean Angle Mode | - | |
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसी | - | |
The Z250’S Aggressive Street-Fighter Design Is Inspired By Larger Models From The Popular Z Series | - | |
थ्री राइडिंग मोड्स | - | |
बेहतर ब्रेक फोर्स, बेहतर कंट्रोल, बेहचर टच | - | |
जबरदस्त एक्सिलरेशन | - | |
स्पोर्टी हैंडलिंग. बेहतरीन हाई-स्पीड स्टैबिलिटी | - |
मुख्य फीचर्स
Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technology | - | |
Call And SMS Alerts | - | |
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile App | - |
Competitor of कावासाकीज़ेड250
Competitor of कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-14आर
सम्बंधित कम्पैरिजन ज़ेड250
- सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250 Vs कावासाकी ज़ेड250
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