कावासाकीजेड900आरएस Vs हार्ले-डेविडसनफैट बॉब comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 948.0 सीसी | 1745.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 4 | 2 |
अधिकतम पावर | 109 bhp @ 8500 आरपीएम | 65 bhp @ 5500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 98.5 Nm @ 6500 आरपीएम | 145 Nm @ 3250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.0 L | 14.1 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.8 L |
माइलेज | 20.00 Km/l | 15.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 215 किलोग्राम | 296 किलोग्राम |
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लंबाई | 2100 मिलीमीटर | 2345 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 865 मिलीमीटर | 890 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1150 मिलीमीटर | 1130 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1470 मिलीमीटर | 1615 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 130 मिलीमीटर | 120 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 835 मिलीमीटर | 720 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Trellis, High-tensile Steel | Mild Steel; Tubular Frame; Rectangular Section Bac |
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फ्रंट सस्पेंशन | ø41 Mm Inverted Fork With Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability / 120 Mm | N/A |
रियर सस्पेंशन | Horizontal Back-link, Gas-charged Shock With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability /140 Mm | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Semi-floating Discs | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 250 मिलीमीटर | 292 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 16 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70ZR17 M/C (58W) | 130/90B16 67H |
रियर टायर | 180/55ZR17 M/C (73W) | 180/70B16 77H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
ABS and Switchable Traction Control | - | |
पेट और कर्षण नियंत्रण | - | |
Brembo Brakes | - | |
DRL Headlight | - | |
मल्टी-फंक्शन एलसीडी के साथ डुअल-डायल इंस्ट्रूमेंटेशन | - | |
Kawasaki’s First Tuned Exhaust Note | - | |
led हेडलैंप | - | |
Lower Chain Guard | - | |
On-Board Computer | - | |
Quickshifter | - | |
राइड करे वायर के साथ | - | |
राइडिंग मोड्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of कावासाकीजेड900आरएस
Competitor of हार्ले-डेविडसनफैट बॉब
सम्बंधित कम्पैरिजन जेड900आरएस
- कावासाकी डब्ल्यू 800 स्ट्रीट Vs कावासाकी जेड900आरएस
- कावासाकी जेड900आरएस Vs बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी
- होंडा सीबी 1000आर प्लस Vs कावासाकी जेड900आरएस
- कावासाकी जेड900आरएस Vs इंडियन स्काउट
- कावासाकी ज़ेड900 Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ बॉनवील टी 100 Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ बॉनविल टी 120 Vs कावासाकी जेड900आरएस
- कावासाकी जेड900आरएस Vs यामाहा एमटी-09
- डुकाटी स्क्रैम्बलर 1100 Vs कावासाकी जेड900आरएस
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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