केटीएम250 एडवेंचर Vs डुकाटीहाइपरस्ट्रडा 939 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 248.0 सीसी | 937.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 |
अधिकतम पावर | 29.5 bhp @ 9000 आरपीएम | 109 bhp @ 9000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 24 Nm @ 7500 आरपीएम | 95 Nm @ 7500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injector | Magneti Marelli Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | 72 | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
ईएमएस | Bosch EMS | N/A |
स्नेहन | Wet sump | N/A |
स्ट्रोक | 61.1 | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.5 L | 16.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 35.00 किमी/लीटर | 20.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 177 किलोग्राम | 210 किलोग्राम |
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लंबाई | 2154 मिलीमीटर | 2095 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 900 मिलीमीटर | 920 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1263 मिलीमीटर | 1320 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1430 मिलीमीटर | 1485 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 200 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 855 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | PASC™ Antihopping Clutch | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch Mechanically Operated |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Steel Trellis Frame | Tubular Steel Trellis Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | WP APEX 43 | 43mm Usd Forks |
रियर सस्पेंशन | WP APEX - Monoshock | Progressive Linkage With Adjustable Spring Preload And Rebound Damping Monoshock. Remote Hydraulic Spring Preload Adjustment. Aluminium Single-sided Swingarm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Dual Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 245 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | N/A | Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17 |
रियर टायर | N/A | Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | Halogen |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
2 position Adjustable seat height | - | |
Adjustable WP front and rear suspension | - | |
All LED lighting including signature daytime running lights (DRL) | - | |
Brembo monobloc फ्रंट ब्रेक कैलीपर्स | - | |
Engine Protection Bars | - | |
Full colour 5” TFT display instruments | - | |
On Board Computer | - | |
Torque Assist Hydraulic Clutch | - | |
Updated Cruise Control | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of केटीएम250 एडवेंचर
Competitor of डुकाटीहाइपरस्ट्रडा 939
सम्बंधित कम्पैरिजन 250 एडवेंचर
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs केटीएम 390 एडवेंचर
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs बजाज डॉमिनार 250
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs डुकाटी हाइपरस्ट्रडा 939
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs होंडा सीआरएफ1000एल अफ्रीका ट्वीएन
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs कावासाकी केएलएक्स 110
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs केटीएम 250 ड्यूक
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs बजाज डोमिनार 400 [2019]
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
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- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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