केटीएम250 एडवेंचर Vs डुकाटीस्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 248.0 सीसी | 803.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 |
अधिकतम पावर | 29.5 bhp @ 9000 आरपीएम | 73 bhp @ 8250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 24 Nm @ 7500 आरपीएम | 67 Nm @ 5750 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injector | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | 72 | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
ईएमएस | Bosch EMS | N/A |
स्नेहन | Wet sump | N/A |
स्ट्रोक | 61.1 | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.5 L | 13.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 35.00 किमी/लीटर | 20.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 177 किलोग्राम | 191 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2154 मिलीमीटर | 2200 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 900 मिलीमीटर | 940 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1263 मिलीमीटर | 1213 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1430 मिलीमीटर | 1505 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 200 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 855 मिलीमीटर | 860 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | PASC™ Antihopping Clutch | Hydraulically Controlled Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Steel Trellis Frame | Tubular Steel Trellis Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | WP APEX 43 | 46mm Fully Adjustable Usd Forks |
रियर सस्पेंशन | WP APEX - Monoshock | Kayaba Rear Shock, Pre-load And Rebound Adjustable. Aluminium Double-sided Swingarm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 330 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 245 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 19 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | N/A | Pirelli SCORPION RALLY STR 120/70 R19 |
रियर टायर | N/A | Pirelli SCORPION RALLY STR 170/60 R17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | Bulb |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
Dual-channel Bosch Cornering ABS | - | |
Improved Riding Experience | - | |
New Red Frame | - | |
Offroad Setting | - | |
Pirelli SCORPION™ RALLY ST Tyres | - | |
Premium LED Lighting | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of केटीएम250 एडवेंचर
Competitor of डुकाटीस्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड
सम्बंधित कम्पैरिजन 250 एडवेंचर
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs केटीएम 390 एडवेंचर
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs बजाज डॉमिनार 250
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs डुकाटी हाइपरस्ट्रडा 939
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs होंडा सीआरएफ1000एल अफ्रीका ट्वीएन
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- केटीएम 250 एडवेंचर Vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs केटीएम 250 ड्यूक
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs बजाज डोमिनार 400 [2019]
लेटेस्ट कम्पैरिजन
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- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
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