केटीएम390 एडवेंचर Vs डुकाटीमल्टीस्ट्राडा 950 comparison
तुलना के लिए बाइक एड करें
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 373.0 सीसी | 937.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 |
अधिकतम पावर | 33 bhp @ 9000 आरपीएम | 111 bhp @ 9000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 37 Nm @ 7000 आरपीएम | 96 Nm @ 7750 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | 89 | N/A |
उत्सर्जन स्टेन | BS VI | N/A |
ईएमएस | Bosch EMS with RBW | N/A |
स्नेहन | Wet sump | N/A |
स्ट्रोक | 60 | N/A |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.5 L | 20.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 25.00 किमी/लीटर | 16.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 158 किलोग्राम | 230 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2154 मिलीमीटर | 2280 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 900 मिलीमीटर | 985 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1400 मिलीमीटर | 1220 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1430 मिलीमीटर | 1594 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 200 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 855 मिलीमीटर | 840 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | PASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Steel Trellis Frame | Tubular Steel Trellis Frame |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | WP Apex 43mm Upside Down Suspension | KYB 48 Mm Fully Adjustable USD Fork |
रियर सस्पेंशन | WP Apex Shock Absorber | Fully Adjustable Monoshock,electronic Compression, Rebound Damping And Spring Pre-load Adjustment With Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS), Aluminium Double-sided Swingarm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Dual Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 265 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 19 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | N/A | Pirelli Scorpion Trail II 120/70 R19 |
रियर टायर | N/A | Pirelli Scorpion Trail II 170/60 R17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | Maintenance Free |
---|---|---|
हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | - | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of केटीएम390 एडवेंचर
Competitor of डुकाटीमल्टीस्ट्राडा 950
सम्बंधित कम्पैरिजन 390 एडवेंचर
- बेनेली टीआरके 502 Vs केटीएम 390 एडवेंचर
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs केटीएम 390 एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs केटीएम 390 एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs बजाज डोमिनार 400 [2019]
- केटीएम 390 एडवेंचर Vs बेनेली टीएनटी 300
- कावासाकी वर्सिस 650 Vs केटीएम 390 एडवेंचर
- केटीएम 390 एडवेंचर Vs कावासाकी वर्क्स एक्स -300
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs केटीएम 390 एडवेंचर
- केटीएम 390 ड्यूक Vs केटीएम 390 एडवेंचर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें