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केटीएमआरसी 390 Vs कावासाकीनिंजा एच 2 आर Vs कावासाकीनिंजा 300 comparison

ओवरव्यू

केटीएमआरसी 390 Vs कावासाकीनिंजा एच 2 आर Vs कावासाकीनिंजा 300 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the आरसी 390 Vs निंजा एच 2 आर Vs निंजा 300 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

आरसी 390 Vs निंजा एच 2 आर Vs निंजा 300 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा 300 in New Delhi starts at ₹ 2.98 लाख. On the other hand, केटीएमआरसी 390 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.61 लाख Lastly, the कावासाकीनिंजा एच 2 आर starts at ₹ 75.8 लाख.

Summaryकेटीएमआरसी 390कावासाकीनिंजा एच 2 आरकावासाकीनिंजा 300
Price₹ 2.61 लाख₹ 75.8 लाख₹ 2.98 लाख
ManufacturerKTMKawasakiKawasaki
Body TypeSportsSportsSports
Mileage35.00 Kmpl15.00 Kmpl26.00 Kmpl
Power44.00 bhp322.00 bhp38.00 bhp
Engine373.2 CC998.0 CC296.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

आरसी 390 Vs निंजा एच 2 आर Vs निंजा 300 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा 300 base engine returns 26 Kmpl. The केटीएमआरसी 390 base returns 35 Kmpl. The कावासाकीनिंजा एच 2 आर basic model, on the other hand, gives 15 Kmpl.

आरसी 390 Vs निंजा एच 2 आर Vs निंजा 300 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा 300 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएमआरसी 390 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the कावासाकीनिंजा एच 2 आर is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 373.2 सीसी998.0 सीसी296.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 142
अधिकतम पावर 44 bhp @ 9000 आरपीएम322 bhp @ 14000 आरपीएम38 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 36 Nm @ 7000 आरपीएम165 Nm @ 12500 आरपीएम27 Nm @ 10000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel Injection SystemFuel Injection: ø50 Mm X 4 With Dual InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन BS VIN/AN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 10.0 L17.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 1.5 LN/AN/A
माइलेज 35.00 किमी/लीटर15.00 किमी/लीटर26.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 147 किलोग्राम216 किलोग्राम179 किलोग्राम
लंबाई 1978 मिलीमीटर2070 मिलीमीटर2015 मिलीमीटर
चौड़ाई 688 मिलीमीटर851 मिलीमीटर715 मिलीमीटर
ऊंचाई 1098 मिलीमीटर1161 मिलीमीटर1110 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1340 मिलीमीटर1450 मिलीमीटर1405 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 178 मिलीमीटर130 मिलीमीटर135 मिलीमीटर
सीट हाइट 820 मिलीमीटर831 मिलीमीटर785 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच PASC™ Antihopping Clutch, Mechanically OperatedN/AWet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Steel Trellis Frame, Powder CoatedTrellis, High-tensile Steel, With Swingarm Mounting PlateTube Diamond, Steel
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-down 43 Mmø43 Mm Inverted Fork37 Mm Telescopic Fork / 120 Mm
रियर सस्पेंशन WP MonoshockOhlins TTX36 Gas-charged Shock Bottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load / 132 Mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDual Semi-floating Brembo DiscsSingle Petal Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscBrembo, Opposed 2-piston Caliper DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर330 मिलीमीटर290 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर250 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70 X 17120/600 - R17110/70R17 M/C 54H
रियर टायर 150/60 X 17190/650 - R17140/70R17 M/C 66H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V/8AhMaintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट Projector HeadlampsProjectorBulb And Reflector Type
टेललाइट LED Tail LampLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrossticktick
लो बैटरी इंडिकेटरcrossticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
17-इंच ऑरेंज व्हीलtick--
9एमबी एबीएस ब्रेकcrosscross-
एबीएसtickcrosscross
नया ट्विन हेडलाइटtick--
Compact Deltabox Chassiscross--
Cutting-Edge Crossplane Enginecross--
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता हैcrosscross-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्सtick--
New Lift Control Systemcross--
New Quick Shift Systemcross--
पीलियन राइड सीटtick--
टेलिस्कोपिक फोर्कtick--
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशनcrosscross-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Looktick--
YZF-M1 Level Controllability (IMU)cross--
YZR-M1 Inspired Cowlingcross--
BS IV इंजन-cross-
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)-cross-
Dog-Ring Transmission-tick-
ड्यूल चैनल एबीएस--cross
Elegant Design--tick
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व--tick
Heat Management Technology--tick
Modern Instrumentation--tick
Ninja Styling--tick
सुपर वाइड टायर--cross
usb चार्जिंग ऑप्शन--cross
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva)--cross
World's Smallest ABS Unit--tick

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्लेtick--
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंकtick--
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)crosscross-
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता हैcrosscross-
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विचtick--
High Volume Air Intakecross--
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित हैcrosscross-
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebarstick--
आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक-cross-
उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटने-tick-
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint -tick-
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन-cross-
Ohlins TTX36 Rear Suspension-tick-
पेटल डिस्क ब्रेक-cross-
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर-cross-
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर-tick-
असिस्ट और स्लिपर क्लच--cross
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील--tick

मुख्य फीचर्स

A Sleek Seat --cross
Looking Ahead--cross
Strong Road Holding --cross

Competitor of केटीएमआरसी 390

Competitor of कावासाकीनिंजा एच 2 आर

Competitor of कावासाकीनिंजा 300

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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