केटीएमआरसी 390 Vs कावासाकीनिंजा एच 2 आर Vs कावासाकीनिंजा 300 comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 2.61 लाख

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₹ 75.8 लाख

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₹ 2.98 लाख

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ओवरव्यू

केटीएमआरसी 390 Vs कावासाकीनिंजा एच 2 आर Vs कावासाकीनिंजा 300 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the आरसी 390 Vs निंजा एच 2 आर Vs निंजा 300 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

आरसी 390 Vs निंजा एच 2 आर Vs निंजा 300 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा 300 in New Delhi starts at ₹ 2.98 लाख. On the other hand, केटीएमआरसी 390 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.61 लाख Lastly, the कावासाकीनिंजा एच 2 आर starts at ₹ 75.8 लाख.

Summary	केटीएमआरसी 390	कावासाकीनिंजा एच 2 आर	कावासाकीनिंजा 300
Price	₹ 2.61 लाख	₹ 75.8 लाख	₹ 2.98 लाख
Manufacturer	KTM	Kawasaki	Kawasaki
Body Type	Sports	Sports	Sports
Mileage	35.00 Kmpl	15.00 Kmpl	26.00 Kmpl
Power	44.00 bhp	322.00 bhp	38.00 bhp
Engine	373.2 CC	998.0 CC	296.0 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol	Petrol

आरसी 390 Vs निंजा एच 2 आर Vs निंजा 300 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा 300 base engine returns 26 Kmpl. The केटीएमआरसी 390 base returns 35 Kmpl. The कावासाकीनिंजा एच 2 आर basic model, on the other hand, gives 15 Kmpl.

आरसी 390 Vs निंजा एच 2 आर Vs निंजा 300 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा 300 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएमआरसी 390 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the कावासाकीनिंजा एच 2 आर is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	373.2 सीसी	998.0 सीसी	296.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या	1	4	2
अधिकतम पावर	44 bhp @ 9000 आरपीएम	322 bhp @ 14000 आरपीएम	38 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	36 Nm @ 7000 आरपीएम	165 Nm @ 12500 आरपीएम	27 Nm @ 10000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	4	4	4
फ्यूल डिलिवरी	Fuel Injection System	Fuel Injection: ø50 Mm X 4 With Dual Injection	Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम	Liquid Cooled	Liquid Cooled	Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	Self Start	Self Start	Self Start
उत्सर्जन	BS VI	N/A	N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	10.0 L	17.0 L	17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	1.5 L	N/A	N/A
माइलेज	35.00 किमी/लीटर	15.00 किमी/लीटर	26.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	147 किलोग्राम	216 किलोग्राम	179 किलोग्राम
लंबाई	1978 मिलीमीटर	2070 मिलीमीटर	2015 मिलीमीटर
चौड़ाई	688 मिलीमीटर	851 मिलीमीटर	715 मिलीमीटर
ऊंचाई	1098 मिलीमीटर	1161 मिलीमीटर	1110 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1340 मिलीमीटर	1450 मिलीमीटर	1405 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	178 मिलीमीटर	130 मिलीमीटर	135 मिलीमीटर
सीट हाइट	820 मिलीमीटर	831 मिलीमीटर	785 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	6 गियर्स	6 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	PASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated	N/A	Wet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	Steel Trellis Frame, Powder Coated	Trellis, High-tensile Steel, With Swingarm Mounting Plate	Tube Diamond, Steel
फ्रंट सस्पेंशन	WP Upside-down 43 Mm	ø43 Mm Inverted Fork	37 Mm Telescopic Fork / 120 Mm
रियर सस्पेंशन	WP Monoshock	Ohlins TTX36 Gas-charged Shock	Bottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load / 132 Mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Disc	Dual Semi-floating Brembo Discs	Single Petal Disc
रियर ब्रेक टाइप	Disc	Brembo, Opposed 2-piston Caliper Disc	Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	320 मिलीमीटर	330 मिलीमीटर	290 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	230 मिलीमीटर	250 मिलीमीटर	220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	17 इनचेस	17 इनचेस	17 इनचेस
व्हील टाइप	Alloy Wheels	Alloy Wheels	Alloy Wheels
फ्रंट टायर	110/70 X 17	120/600 - R17	110/70R17 M/C 54H
रियर टायर	150/60 X 17	190/650 - R17	140/70R17 M/C 66H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	12V/8Ah	Maintenance Free	Maintenance Free
हेडलाइट	Projector Headlamps	Projector	Bulb And Reflector Type
टेललाइट	LED Tail Lamp	LED	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Digital	Digital	Digital
टैकोमीटर	Digital	Digital	Analogue
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप	Digital	Digital	Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
17-इंच ऑरेंज व्हील		-	-
9एमबी एबीएस ब्रेक			-
एबीएस
नया ट्विन हेडलाइट		-	-
Compact Deltabox Chassis		-	-
Cutting-Edge Crossplane Engine		-	-
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है			-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स		-	-
New Lift Control System		-	-
New Quick Shift System		-	-
पीलियन राइड सीट		-	-
टेलिस्कोपिक फोर्क		-	-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन			-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look		-	-
YZF-M1 Level Controllability (IMU)		-	-
YZR-M1 Inspired Cowling		-	-
BS IV इंजन	-		-
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)	-		-
Dog-Ring Transmission	-		-
ड्यूल चैनल एबीएस	-	-
Elegant Design	-	-
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व	-	-
Heat Management Technology	-	-
Modern Instrumentation	-	-
Ninja Styling	-	-
सुपर वाइड टायर	-	-
usb चार्जिंग ऑप्शन	-	-
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva)	-	-
World's Smallest ABS Unit	-	-

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले		-	-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक		-	-
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)			-
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है			-
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच		-	-
High Volume Air Intake		-	-
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है			-
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars		-	-
आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक	-		-
उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटने	-		-
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint	-		-
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन	-		-
Ohlins TTX36 Rear Suspension	-		-
पेटल डिस्क ब्रेक	-		-
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर	-		-
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर	-		-
असिस्ट और स्लिपर क्लच	-	-
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील	-	-

मुख्य फीचर्स

A Sleek Seat	-	-
Looking Ahead	-	-
Strong Road Holding	-	-

Competitor of केटीएमआरसी 390

Competitor of कावासाकीनिंजा एच 2 आर

Competitor of कावासाकीनिंजा 300

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