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मोटो गज़ी वी9 रोमर Vs कावासाकी जेड900आरएस comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
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ओवरव्यू

मोटो गज़ी वी9 रोमर Vs कावासाकी जेड900आरएस Comparison: Which bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the वी9 रोमर Vs जेड900आरएस on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

वी9 रोमर Vs जेड900आरएस – Which model is Cheapest?

The ex-showroom, New Delhi price of the मोटो गज़ी वी9 रोमर starts at ₹ 14.79 लाख. On the other hand, the price of the base version of the कावासाकी जेड900आरएस starts at ₹ 15.7 लाख.

Key Featuresमोटो गज़ी वी9 रोमरकावासाकी जेड900आरएस
Price₹ 14.79 लाख₹ 15.7 लाख
Mileage18.00 Kmpl20.00 Kmpl
PowerN/AN/A
Engine850.0 CC948.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

वी9 रोमर Vs जेड900आरएस – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the मोटो गज़ी वी9 रोमर base engine returns 18 Kmpl. The कावासाकी जेड900आरएस base returns 20 Kmpl.

वी9 रोमर Vs जेड900आरएस – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the मोटो गज़ी वी9 रोमर gets bhp Petrol engine, whereas the कावासाकी जेड900आरएस comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 850.0 सीसी948.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 24
अधिकतम पावर 55 bhp @ 6250 आरपीएम109 bhp @ 8500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 62 Nm @ 3000 आरपीएम98.5 Nm @ 6500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 24
फ्यूल डिलिवरी Electronic InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Air & Oil CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 15.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 4.0 LN/A
माइलेज 18.00 किमी/लीटर20.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 199 किलोग्राम215 किलोग्राम
लंबाई 2240 मिलीमीटर2100 मिलीमीटर
चौड़ाई 865 मिलीमीटर865 मिलीमीटर
ऊंचाई 1165 मिलीमीटर1150 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1465 मिलीमीटर1470 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस N/A130 मिलीमीटर
सीट हाइट 785 मिलीमीटर835 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

No. Of Gears 6 Gears6 Gears
क्लच Single Dry Plate ClutchWet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप ALS Steel Twin Tube Cradle FrameTrellis, High-tensile Steel
फ्रंट सस्पेंशन Traditional Fork, Ø 40 Mmø41 Mm Inverted Fork With Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability / 120 Mm
रियर सस्पेंशन Swingarm With Double Shock Absorber With Adjustable Spring PreloadHorizontal Back-link, Gas-charged Shock With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability /140 Mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDual Semi-floating Discs
रियर ब्रेक टाइप DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 260 मिलीमीटर250 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 inches17 inches
व्हील टाइप Aluminium AlloysAlloy Wheels
फ्रंट टायर 100/90 - 19”120/70ZR17 M/C (58W)
रियर टायर 150/80 - 16”180/55ZR17 M/C (73W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V - 18 AhMaintenance Free
हेडलाइट HalogenLED
टेललाइट LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueAnalogue
टैकोमीटरDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosstick
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscross
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
9एमबी एबीएस ब्रेकcross-
Instrument Has Everything That Distinguishes A Genuine KTMcross-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशनcross-
एबीएस-cross
ABS and Traction Control-tick
Dual-Dial Instrumentation with Multi-Function LCD-tick
Intoxicating Intake Howl-cross
Kawasaki’s First Tuned Exhaust Note-tick
LED Headlamp-tick

Additonal Features

Bosch Dual channel (with supermoto)cross-
Ergonomics Provides Plenty Of Space & Freedom Of Movementcross-
Silencer Is Positioned Close To The Bike'S Overall Centre Of Gravitycross-
1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर-cross
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम-cross
होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन-tick
New For 2016 Is The Addition Of An Assist And Slipper Clutch-cross
SFF-BP (Separate Function Fork)-cross

मुख्य फीचर्स

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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