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मोटो गज़ी वी9 रोमर Vs कावासाकी जेड900आरएस comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 14.79 लाख
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₹ 17.54 लाख
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ओवरव्यू

कम्पेयर मोटो गज़ी वी9 रोमर and कावासाकी जेड900आरएस

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the मोटो गज़ी वी9 रोमर Vs कावासाकी जेड900आरएस on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

Compare Price

The ex-showroom, New Delhi price of the मोटो गज़ी वी9 रोमर starts at ₹ 14.79 लाख. On the other hand, the price of the base version of the कावासाकी जेड900आरएस starts at ₹ 15.7 लाख.

Compare Mileage

As for the claimed fuel efficiency, the मोटो गज़ी वी9 रोमर base engine returns 18 kmpl. The कावासाकी जेड900आरएस base returns 20 kmpl.

Compare Engine

In the powertrain department, the मोटो गज़ी वी9 रोमर gets bhp Petrol engine, whereas the कावासाकी जेड900आरएस comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी
850.0 सीसी
948.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या
2
4
अधिकतम पावर
55 bhp @ 6250 आरपीएम
109 bhp @ 8500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क
62 Nm @ 3000 आरपीएम
98.5 Nm @ 6500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर
2
4
फ्यूल डिलिवरी
Electronic Injection
Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम
Air & Oil Cooled
Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम
Self Start
Self Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी
15.0 L
17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी
4.0 L
N/A
माइलेज
18.00 किमी/लीटर
20.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज
N/A
N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट
199 किलोग्राम
215 किलोग्राम
लंबाई
2240 मिलीमीटर
2100 मिलीमीटर
चौड़ाई
865 मिलीमीटर
865 मिलीमीटर
ऊंचाई
1165 मिलीमीटर
1150 मिलीमीटर
व्हीलबेस
1465 मिलीमीटर
1470 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस
N/A
130 मिलीमीटर
सीट हाइट
785 मिलीमीटर
835 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

No. Of Gears
6 Gears
6 Gears
क्लच
Single Dry Plate Clutch
Wet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप
ALS Steel Twin Tube Cradle Frame
Trellis, High-tensile Steel
फ्रंट सस्पेंशन
Traditional Fork, Ø 40 Mm
ø41 Mm Inverted Fork With Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability / 120 Mm
रियर सस्पेंशन
Swingarm With Double Shock Absorber With Adjustable Spring Preload
Horizontal Back-link, Gas-charged Shock With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability /140 Mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप
Disc
Dual Semi-floating Discs
रियर ब्रेक टाइप
Disc
Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़
320 मिलीमीटर
300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़
260 मिलीमीटर
250 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़
19 inches
17 inches
व्हील टाइप
Aluminium Alloys
Alloy Wheels
फ्रंट टायर
100/90 - 19”
120/70ZR17 M/C (58W)
रियर टायर
150/80 - 16”
180/55ZR17 M/C (73W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी
12V - 18 Ah
Maintenance Free
हेडलाइट
Halogen
LED
टेललाइट
LED
LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर
Analogue
Analogue
टैकोमीटर
Digital
Analogue
गियर इंडिकेटर
tick
tick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
tick
tick
फ्यूल गॉज
tick
tick
लो ऑयल इंडिकेटर
cross
tick
लो बैटरी इंडिकेटर
cross
tick
पीलियन सीट
tick
tick
पीलियन ग्रैब रेल
cross
cross
इंजन किल स्विच
tick
tick
क्लॉक
tick
tick
ट्रिप मीटर टाइप
Digital
Digital
ट्रिप मीटर काउंट
tick
tick
पास लाइट
tick
tick
क्रूज़ कंट्रोल
cross
-
Dual Channel ABS
cross
-
सर्विस ड्यू इंडिकेटर
cross
-
ट्रैक्शन कंट्रोल
cross
-
ABS and Traction Control
-
tick
Dual-Dial Instrumentation with Multi-Function LCD
-
tick
Kawasaki’s First Tuned Exhaust Note
-
tick
LED Headlamp
-
tick

Additonal Features

होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन
-
tick

मुख्य फीचर्स

A2 Compliant with Powerdown kit
cross
-
असिस्ट और स्लिपर क्लच
cross
-
ERGO-FIT
cross
-

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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