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रॉयल एनफील्डहिमालयन Vs केटीएम250 एडवेंचर Vs केटीएम390 एडवेंचर comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 2.01 लाख
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₹ 2.52 लाख
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₹ 3.1 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 411.0 सीसी | 248.0 सीसी | 373.0 सीसी |
|---|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 24.3 bhp @ 6500 आरपीएम | 29.5 bhp @ 9000 आरपीएम | 33 bhp @ 9000 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 32 Nm @ 4500 आरपीएम | 24 Nm @ 7500 आरपीएम | 37 Nm @ 7000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 | 4 |
| फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Fuel Injector | Electronic Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | N/A |
| बोर | N/A | 72 | 89 |
| ईएमएस | N/A | Bosch EMS | Bosch EMS with RBW |
| स्नेहन | N/A | Wet sump | Wet sump |
| स्ट्रोक | N/A | 61.1 | 60 |
| उत्सर्जन स्टेन | N/A | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | 14.5 L | 14.5 L |
|---|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A | N/A |
| माइलेज | 45.00 किमी/लीटर | 35.00 किमी/लीटर | 25.00 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 191 किलोग्राम | 177 किलोग्राम | 158 किलोग्राम |
|---|---|---|---|
| लंबाई | 2190 मिलीमीटर | 2154 मिलीमीटर | 2154 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 840 मिलीमीटर | 900 मिलीमीटर | 900 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1360 मिलीमीटर | 1263 मिलीमीटर | 1400 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1465 मिलीमीटर | 1430 मिलीमीटर | 1430 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 220 मिलीमीटर | 200 मिलीमीटर | 200 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 855 मिलीमीटर | 855 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
|---|---|---|---|
| क्लच | Wet, Multi-plate | PASC™ Antihopping Clutch | PASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Half-duplex Split Cradle Frame | Steel Trellis Frame | Steel Trellis Frame |
|---|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic, 41 Mm Forks, 200 Mm Travel | WP APEX 43 | WP Apex 43mm Upside Down Suspension |
| रियर सस्पेंशन | Monoshock With Linkage, 180 Mm Wheel Travel | WP APEX - Monoshock | WP Apex Shock Absorber |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc, 2-piston Floating Caliper | Disc | Disc |
|---|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Disc, Single Piston Floating Caliper | Disc | Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 21 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
|---|---|---|---|
| व्हील टाइप | Spoke Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 90/90 - 21" | N/A | N/A |
| रियर टायर | 120/90 - 17" | N/A | N/A |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12 Volt, 8 AH MF | N/A | N/A |
|---|---|---|---|
| हेडलाइट | 12V H4 60 / 55 W | LED | LED |
| टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Analogue | Digital | Digital |
| टैकोमीटर | Analogue | Digital | Digital |
| गियर इंडिकेटर |  |  | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | | |
| फ्यूल गॉज | | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | | |
| पीलियन सीट | | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | | |
| इंजन किल स्विच | | | |
| क्लॉक | | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | - |
| ट्रिप मीटर काउंट | | | |
| पास लाइट | | | |
| 220mm ग्राउंड क्लियरेंस | | - | - |
| 33 Dia बड़ा फ्रंट फोर्क्स | | - | - |
| एबीएस | | | |
| क्लासिक एलईडी टेल लैंप | | - | - |
| ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार | | - | - |
| कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | | - | - |
| ड्यूल चैनल एबीएस | | - | - |
| एर्गोनॉमिक हैंडल बार | | - | - |
| क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम | | - | - |
| इंपोजिंग फ्रंट फेसिया | | - | - |
| प्रीमियम इंस्ट्रूमेंट पैनल (कलर चेंजिग एलईडी के साथ) | | - | - |
| प्रीमियम टेक्सचर्ड सीट | | - | - |
| साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है | | - | - |
| BS IV इंजन | - | | - |
| एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | | - |
अद्दितोनल फीचर्स
| 5 डबल स्पोक अल्युमीनियम कास्ट डिजाइन और डस्ट कवर | | - | - |
| ऑल-न्यू 150सीसी DTS-I इंजन | | - | - |
| 15-लीटर फ्यूल टैंक | | - | - |
| पंप्ड-अप फ्यूल टैंक | | - | - |
| रिमूवेबल काउल (2-सीटर बाइक बनाने के लिए) | | - | - |
| आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक | - | | - |
| नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | | - |
| पेटल डिस्क ब्रेक | - | | - |
| बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर | - | | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of रॉयल एनफील्डहिमालयन
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 15.85 - 19.05 Lemi स्टार्टस₹ 29,622 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.15 Lemi स्टार्टस₹ 22,710 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.5 Lemi स्टार्टस₹ 25,221 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 15.49 Lemi स्टार्टस₹ 28,937 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 7.43 Lemi स्टार्टस₹ 13,887 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 9.93 Lemi स्टार्टस₹ 18,558 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 8.55 Lemi स्टार्टस₹ 15,984 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 4.69 Lemi स्टार्टस₹ 8,760 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.12 Lemi स्टार्टस₹ 2,097 9% / 5 years
Competitor of केटीएम250 एडवेंचर
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 15.85 - 19.05 Lemi स्टार्टस₹ 29,622 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.15 Lemi स्टार्टस₹ 22,710 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 2.01 - 2.09 Lemi स्टार्टस₹ 3,757 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.5 Lemi स्टार्टस₹ 25,221 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 15.49 Lemi स्टार्टस₹ 28,937 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 7.43 Lemi स्टार्टस₹ 13,887 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 9.93 Lemi स्टार्टस₹ 18,558 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 8.55 Lemi स्टार्टस₹ 15,984 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 4.69 Lemi स्टार्टस₹ 8,760 9% / 5 years
Competitor of केटीएम390 एडवेंचर
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 15.85 - 19.05 Lemi स्टार्टस₹ 29,622 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.15 Lemi स्टार्टस₹ 22,710 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 2.01 - 2.09 Lemi स्टार्टस₹ 3,757 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.5 Lemi स्टार्टस₹ 25,221 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 15.49 Lemi स्टार्टस₹ 28,937 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 7.43 Lemi स्टार्टस₹ 13,887 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 9.93 Lemi स्टार्टस₹ 18,558 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 8.55 Lemi स्टार्टस₹ 15,984 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 4.69 Lemi स्टार्टस₹ 8,760 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन हिमालयन
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs बीएमडब्ल्यू एफ 750 जीएस
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस
- जावा 42 Vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs केटीएम 250 ड्यूक
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs केटीएम 390 एडवेंचर
- होंडा सीबी 350 आरएस Vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs बेनेली लिओसीनो 250
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs होंडा सीबी300आर
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs ट्रायंफ स्क्रैम्बलर 1200
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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