टीवीएसस्कूटी ज़ेस्ट 110 Vs यामाहाअल्फा Vs हीरोप्लेज़र comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 59,925
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₹ 49,939
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₹ 46,100
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 109.7 सीसी | 113.0 सीसी | 102.0 सीसी |
---|---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 7.88 bhp @ 7500 आरपीएम | 7 bhp @ 7500 आरपीएम | 6.9 bhp @ 7000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 8.4 Nm @ 5500 आरपीएम | 8.1 Nm @ 5000 आरपीएम | 8.1 Nm @ 5000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Carburetor | Carburetor |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air-cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self / Kick Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 5.0 L | 5.2 L | 5.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A | 1.0 L |
माइलेज | 62.00 किमी/लीटर | 66.00 किमी/लीटर | 63.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 97 किलोग्राम | 104 किलोग्राम | 101 किलोग्राम |
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लंबाई | 1770 मिलीमीटर | 1795 मिलीमीटर | 1750 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 660 मिलीमीटर | 675 मिलीमीटर | 705 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1139 मिलीमीटर | 1124 मिलीमीटर | 1115 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1250 मिलीमीटर | 1270 मिलीमीटर | 1240 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 128 मिलीमीटर | 125 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 760 मिलीमीटर | 775 मिलीमीटर | 760 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | N/A | N/A | N/A |
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क्लच | Automatic | Dry, Centrifugal, Shoe | Dry, Automatic Centrifugal Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | High Rigidity Underbone Type | Underbone | High Rigidity Under Bone Type |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Telescopic Fork | Bottom Link With Spring Loaded Hydraulic Damper |
रियर सस्पेंशन | Double Rated Hydraulic Mono Shock | Unit Swing | Unit Swing With Spring Loaded Hydraulic Damper |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum | Drum, Internal Expanding Shoe Type |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum | Drum, Internal Expanding Shoe Type (IBS) |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 110 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 10 इनचेस | 10 इनचेस | 10 इनचेस |
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व्हील टाइप | Sheet Metal | Sheet Matel | Sheet Metal |
फ्रंट टायर | 90 / 100-10, Tubeless | 90/100-10 (53J) (Tubeless) | 90 / 100 - 10 - 53J |
रियर टायर | 90 / 90-10, Tubeless | 90/100-10 (53J) (Tubeless) | 90 / 100 - 10 - 53J |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V, 5 AH LEAD ACID TYPE | 12 V, 5 AH (10 HR) | 12V - 4 Ah MF Battery |
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हेडलाइट | 12 V, 35/35 W | Halogen Bulb HS1, 35W / 35W X1 | 12V - 35W / 35W - Halogen Bulb (Multi Reflector Type) |
टेललाइट | 12 V (LED) | Crystal | 12V - 5 / 21W |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | |||
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | |||
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
19 लीटर अंडर सीट स्टोरेज (बेस्ट-इन-क्लास) | - | - | |
किक और इलेक्ट्रिक स्टार्ट | - | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | - | |
मात्र 11.2 सेकंड्स में 0 से 60 किमी/घंटा का शानदार पिक-अप | - | - | |
बेस्ट-इन-क्लास माइलेज, 62 किमी/ली | - | - | |
बेस्ट-इन-क्लास नेक्स्ट जेन 110सीसी CVTI इंजन | - | - | |
Boot Light | - | - | |
BSIV Compliant | - | - | |
डुअल टोन सीट | - | - | |
Econometer Is Designed To Produce Great Fuel Economy Efficiently | - | - | |
फ्रंट एडवांस टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - | - | |
इंटेलिजेंट इग्निशन सिस्टम | - | - | |
की-शटर लॉक | - | - | |
बड़ा अंडर सीट स्टोरेज- 17 लीटर | - | - | |
बड़ा 90/90-12 ट्यूबलेस टायर्स | - | - | |
एलईडी टेललैंप | - | - | |
मेटल बॉडी | - | - | |
मोबाइल चार्जिंग की सुविधा | - | - | |
Mobile Charging Point | - | - | |
न्यू हिमालयन ओक इंटीरियर पैनल | - | - | |
नया स्पेशल एडिशन एंबलेम | - | - | |
नेक्स्ट जेनेरेसन 110सीसी सीवीटी-आई इंजन | - | - | |
Parking Brake In Jupiter Works Similar To A Hand-Brake | - | - | |
प्रीमियम 3D एंबलेम | - | - | |
Retractable Bag Hooks | - | - | |
Retractable Bag Hooks In Tvs Jupiter Will Never Hurt Your Legs | - | - | |
Service Reminder | - | - | |
साइड स्टैंड इंडिकेटर | - | - | |
स्टेनलेस स्टील मफलर गार्ड | - | - | |
टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन | - | - | |
ट्विन सिटी लैंप | - | - | |
Unique Pass-By Switch It Ensures That Your Overtaking Manoeuvres Are Easy And Safe | - | - | |
113cc Blue Core Engine | - | - | |
21-लीटर अंडर सीट स्टोरेज ऑप्शन | - | - | |
अल्युमीनियम रियर विंग ग्रैब बार | - | - | |
BS IV Compliant | - | - | |
कार्बन पैटर्न मीटर डिज़ाइन | - | - | |
शांत साधन क्लस्टर | - | - | |
आसान पैर तक पहुंचना अद्वितीय आकार 775 मिमी की ऊंचाई पर है | - | - | |
ेदज्ञ टेल लाइट | - | - | |
अत्यधिक लंबी और आरामदायक सीट | - | - | |
"बढ़ती हवा की पूंछ" डिजाइन के साथ बार पकड़ो | - | - | |
कुंजी शटर लॉकिंग सिस्टम | - | - | |
250mm बड़ा और फ्लैट फुटबोर्ड | - | - | |
बड़े सामने जेब | - | - | |
बड़ा अंडरसीट स्टोरेज स्पेस (21 लीटर) | - | - | |
स्टाइलिश मीटर कंसोल | - | - | |
स्टाइलिश मीटर वाइज़र | - | - | |
सुचारू सवारी के लिए डिज़ाइन किए गए आराम के लिए दूरबीन निलंबन | - | - | |
टेलिस्कोपिक सस्पेंशन (स्टैबिलिटी के लिए) | - | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | - | |
लगेज बॉक्स में बूट लाइट | - | - | |
bs-iv अनुपालन | - | - | |
Compact Deltabox Chassis | - | - | |
Cutting-Edge Crossplane Engine | - | - | |
बॉडी ग्राफिक्स | - | - | |
इंटिग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम | - | - | |
मोबाइल चार्जिंग सॉकेट | - | - | |
New Lift Control System | - | - | |
New Quick Shift System | - | - | |
Side-Stand Indicator | - | - | |
खूबसूरत मीटर कंसोल | - | - | |
YZF-M1 Level Controllability (IMU) | - | - | |
YZR-M1 Inspired Cowling | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
कार्बन पैटर्न के साथ आरामदायक सीट | - | - | |
High Volume Air Intake | - | - | |
इंटिग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम और ट्यूबलेस टायर्स | - | - |
मुख्य फीचर्स
Adjustable Shocks | - | - | |
Digital Analogue Speedometer | - | - |
Competitor of टीवीएसस्कूटी ज़ेस्ट 110
Competitor of यामाहाअल्फा
Competitor of हीरोप्लेज़र
सम्बंधित कम्पैरिजन स्कूटी ज़ेस्ट 110
- टीवीएस स्कूटी ज़ेस्ट 110 Vs हीरो मेस्ट्रो एज 125
- टीवीएस स्कूटी ज़ेस्ट 110 Vs होंडा एक्टिवा 6जी
- टीवीएस स्कूटी ज़ेस्ट 110 Vs हीरो प्लेसर प्लस 110
- टीवीएस स्कूटी ज़ेस्ट 110 Vs टीवीएस स्कूटी पेप प्लस
- टीवीएस स्कूटी ज़ेस्ट 110 Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस स्कूटी ज़ेस्ट 110 Vs यामाहा फैशिनो 125
- टीवीएस स्कूटी ज़ेस्ट 110 Vs यामाहा अल्फा
- टीवीएस स्कूटी ज़ेस्ट 110 Vs यामाहा रे जेड
- टीवीएस स्कूटी ज़ेस्ट 110 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- टीवीएस स्कूटी ज़ेस्ट 110 Vs हीरो प्लेज़र
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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